吉利今年一口氣推了3款SUV，博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV，個個都是爆款。傳祺GS4跟寶駿560也一如既往掙個盆滿缽滿，牢牢占據(jù)著銷量榜的榜首位置。就連影響力不咋樣的現(xiàn)代，旗下的新途勝也取得了月均萬輛的銷量?？梢哉f，在這個SUV橫行的時代里，就沒有哪幾家的SUV是賣得不好的。但是，世界真的是充滿著不公平。有這么幾款SUV，它們的質(zhì)量可謂相當(dāng)給力，奈何是一點兒便宜都沒撿著，銷量簡直是慘不忍睹。就連教授我，都替他們心塞。

　　觀致5

　　指導(dǎo)價：13.99-19.49萬

　　觀致好不容易憋了個大招，推出了品牌有史以來最重磅的車型---觀致5，心想著，“總算趕上了SUV的東風(fēng)，銷量上能揚眉吐氣了吧？”誰知道，自上市以來，月均銷量壓根就沒超過2000輛。瞧瞧上市前號稱要對標(biāo)的大眾途觀，哪怕是即將換代的老家伙，人家的8月銷量也達(dá)到了19433輛。估計是連觀致的領(lǐng)導(dǎo)層都覺得這銷量沒法看了，今年的1月份，觀致的CEO墨菲就表示甩手不干了。

　　你說是觀致5產(chǎn)品不行？那真得喊一聲“冤枉??！青天大老爺！“咋觀致5的做工絕對是杠杠的呀！瞧那簡約精致的車廂設(shè)計，每一筆平直的線條都得到了最有效的運用，設(shè)計的規(guī)整、簡約程度相對于大眾都是有過之而無不及，體現(xiàn)出極高水平的設(shè)計手法。你要說設(shè)計這東西太虛？咋觀致的內(nèi)飾用料用的可全都是嬰兒級別的物質(zhì)材料，每一個坐過觀致5的人都無不感嘆車廂氣味的清新。再細(xì)化一點，觀致5可配備了Bose品牌音響，你看哪家的緊湊型SUV有這樣的待遇？辣么問題來了，為什么觀致5銷量如此慘淡？

　　上汽大眾斯柯達(dá)―Yeti

　　指導(dǎo)價：12.98-20.98萬

　　要說大眾干過什么驚天動地的損事，埋沒斯柯達(dá)絕對算是其中之一了。要說人家斯柯達(dá)也是世界上歷史最為悠久的汽車品牌之一，沒技術(shù)好歹也有情懷吧？活生生在中國市場讓大眾做成一個非主流品牌。而秉持野性、硬派風(fēng)格的斯柯達(dá)Yeti，更是斯柯達(dá)在中國的一個縮影。

　　用的是跟途觀一樣的PQ35平臺（多連桿獨立后懸掛），雖說不是什么越野的底子，但也是大眾的主流技術(shù)，開起來肯定不差。配置嘛，更是甩開途觀一條街。低配就更整一個超大面積的全景天窗，ESP等必要的安全配置也是一應(yīng)俱全。要是實在不行，你還能選擇1.8T的四驅(qū)版本，全時四驅(qū)系統(tǒng)叫板同級最強也不是沒有這個實力，而售價也才20.98萬，完全是途觀的低配價格。稍微辣么對比一下，都能發(fā)現(xiàn)Yeti完全是性價比的代名詞?？赡遣灰娵櫽暗?S店，存在感極低的推廣宣傳，什么時候大眾良心過意不去了，Yeti的銷量才有救。

　　三菱-歐藍(lán)德

　　指導(dǎo)價：16.00-24.00萬

　　20萬要買到進(jìn)口的緊湊型SUV？天底下哪有這等的好事！可歐藍(lán)德活生生就是這等的好事。19.98―28.48萬的售價跟普通的合資緊湊SUV沒啥區(qū)別，可不同的是人家可是純正的日本貨，那裝配工藝，那漆面的光滑程度….更重要的是，這是一臺三菱的SUV，越野世家的SUV。215mm的最小離地間隙，飽受好評的四驅(qū)系統(tǒng)，誰用誰知道的車身剛性，歡快地跑在郊外完全不是問題。這么能越野，就是不實用羅？次低配就已經(jīng)配備了全景天窗，膝部氣囊、頭部氣囊也是一個不少，生怕大伙開車太累，還配備了定速巡航。這個價格，這個配置，這個進(jìn)口的身份，除了歐藍(lán)德也沒有第一款車了。

　　那怎么歐藍(lán)德怎么就賣不好呢？從4S店數(shù)量來說，確實是少，而且是相當(dāng)?shù)纳?。從宣傳的角度來說，幾乎是銷聲匿跡，也只有越野的行家還惦記這三菱這個品牌。只能慨嘆，現(xiàn)在的人是哪家熱鬧選哪家咯。