吉利今年一口氣推了3款SUV,博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV,個個都是爆款。傳祺GS4跟寶駿560也一如既往掙個盆滿缽滿,牢牢占據(jù)著銷量榜的榜首位置。就連影響力不咋樣的現(xiàn)代,旗下的新途勝也取得了月均萬輛的銷量??梢哉f,在這個SUV橫行的時代里,就沒有哪幾家的SUV是賣得不好的。但是,世界真的是充滿著不公平。有這么幾款SUV,它們的質(zhì)量可謂相當(dāng)給力,奈何是一點兒便宜都沒撿著,銷量簡直是慘不忍睹。就連教授我,都替他們心塞。

觀致5
指導(dǎo)價:13.99-19.49萬
觀致好不容易憋了個大招,推出了品牌有史以來最重磅的車型---觀致5,心想著,“總算趕上了SUV的東風(fēng),銷量上能揚眉吐氣了吧?”誰知道,自上市以來,月均銷量壓根就沒超過2000輛。瞧瞧上市前號稱要對標(biāo)的大眾途觀,哪怕是即將換代的老家伙,人家的8月銷量也達(dá)到了19433輛。估計是連觀致的領(lǐng)導(dǎo)層都覺得這銷量沒法看了,今年的1月份,觀致的CEO墨菲就表示甩手不干了。

你說是觀致5產(chǎn)品不行?那真得喊一聲“冤枉??!青天大老爺!“咋觀致5的做工絕對是杠杠的呀!瞧那簡約精致的車廂設(shè)計,每一筆平直的線條都得到了最有效的運用,設(shè)計的規(guī)整、簡約程度相對于大眾都是有過之而無不及,體現(xiàn)出極高水平的設(shè)計手法。你要說設(shè)計這東西太虛?咋觀致的內(nèi)飾用料用的可全都是嬰兒級別的物質(zhì)材料,每一個坐過觀致5的人都無不感嘆車廂氣味的清新。再細(xì)化一點,觀致5可配備了Bose品牌音響,你看哪家的緊湊型SUV有這樣的待遇?辣么問題來了,為什么觀致5銷量如此慘淡?

上汽大眾斯柯達(dá)―Yeti
指導(dǎo)價:12.98-20.98萬
要說大眾干過什么驚天動地的損事,埋沒斯柯達(dá)絕對算是其中之一了。要說人家斯柯達(dá)也是世界上歷史最為悠久的汽車品牌之一,沒技術(shù)好歹也有情懷吧?活生生在中國市場讓大眾做成一個非主流品牌。而秉持野性、硬派風(fēng)格的斯柯達(dá)Yeti,更是斯柯達(dá)在中國的一個縮影。

用的是跟途觀一樣的PQ35平臺(多連桿獨立后懸掛),雖說不是什么越野的底子,但也是大眾的主流技術(shù),開起來肯定不差。配置嘛,更是甩開途觀一條街。低配就更整一個超大面積的全景天窗,ESP等必要的安全配置也是一應(yīng)俱全。要是實在不行,你還能選擇1.8T的四驅(qū)版本,全時四驅(qū)系統(tǒng)叫板同級最強也不是沒有這個實力,而售價也才20.98萬,完全是途觀的低配價格。稍微辣么對比一下,都能發(fā)現(xiàn)Yeti完全是性價比的代名詞??赡遣灰娵櫽暗?S店,存在感極低的推廣宣傳,什么時候大眾良心過意不去了,Yeti的銷量才有救。

三菱-歐藍(lán)德
指導(dǎo)價:16.00-24.00萬
20萬要買到進(jìn)口的緊湊型SUV?天底下哪有這等的好事!可歐藍(lán)德活生生就是這等的好事。19.98―28.48萬的售價跟普通的合資緊湊SUV沒啥區(qū)別,可不同的是人家可是純正的日本貨,那裝配工藝,那漆面的光滑程度….更重要的是,這是一臺三菱的SUV,越野世家的SUV。215mm的最小離地間隙,飽受好評的四驅(qū)系統(tǒng),誰用誰知道的車身剛性,歡快地跑在郊外完全不是問題。這么能越野,就是不實用羅?次低配就已經(jīng)配備了全景天窗,膝部氣囊、頭部氣囊也是一個不少,生怕大伙開車太累,還配備了定速巡航。這個價格,這個配置,這個進(jìn)口的身份,除了歐藍(lán)德也沒有第一款車了。

那怎么歐藍(lán)德怎么就賣不好呢?從4S店數(shù)量來說,確實是少,而且是相當(dāng)?shù)纳?。從宣傳的角度來說,幾乎是銷聲匿跡,也只有越野的行家還惦記這三菱這個品牌。只能慨嘆,現(xiàn)在的人是哪家熱鬧選哪家咯。
