當(dāng)環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)苛，電氣化已然成為了一大趨勢，即便是那些以性能為更本的奢華品牌也是如此。在本次成都車展上，瑪莎拉蒂發(fā)布了新款的Ghibli，這是瑪莎拉蒂旗下首款混合動力車型。

在發(fā)布會現(xiàn)場，瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理薄嘉銘先生說：“新Ghibli是瑪莎拉蒂在電動化之路上邁出的第一步，它凝聚著品牌的高性能基因與前沿創(chuàng)新科技，將引領(lǐng)三叉戟品牌大膽邁向可持續(xù)發(fā)展的未來世界。”

這意味著，瑪莎拉蒂未來將投放更多的混動車型進(jìn)入市場。這次車展亮相的是Ghibli Fenice限量版，全球共計發(fā)售50臺，其中10臺是對中國市場的。Fenice是“鳳凰”之意，昭示著全新時代的到來。

先說動力系統(tǒng)，新款Ghibli所搭載的是2.0T加48V的動力總成，其最大功率為330匹馬力，百里加速5.7秒。和現(xiàn)款3.0T雙渦輪增壓引擎相比，數(shù)據(jù)層面基本相當(dāng)，也可謂是臺性能猛獸。并且48V系統(tǒng)包括了一顆電子渦輪，串聯(lián)在廢氣渦輪之前，它的作用并不是提升馬力，而是減少渦輪遲滯。

渦輪遲滯可以說是增壓引擎的頑疾，尤其是那些高性能取向的引擎，因?yàn)樗鼈冃枰蟮臏u輪，相應(yīng)的也需要更多的能量來推動它，結(jié)果就是更嚴(yán)重的遲滯現(xiàn)象。電子渦輪能極大的提升動力單元的響應(yīng)速度，比如奔馳M256上的電子渦輪表現(xiàn)就很好，所以我也期待瑪莎拉蒂的這套全新的動力總成。

總之48V輕混系統(tǒng)是個非常好設(shè)計，既能滿足動力，還能提升響應(yīng)速度，同時又可以滿足更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，可謂是一舉三得。

至于外觀設(shè)計，新款Ghibli依舊延續(xù)了之前犀利、富有攻擊性的家族語言。只是在部分細(xì)節(jié)層面有所改變。比如“鯊魚腮”與C柱上Saetta標(biāo)志處均采用獨(dú)特的“電光藍(lán)”元素，，前進(jìn)氣格柵采用全新設(shè)計，雙條格柵呈現(xiàn)出“調(diào)音叉”狀—— 這種調(diào)音器在敲擊時，會產(chǎn)生近乎純質(zhì)的聲音，以此呼應(yīng)了隱藏于內(nèi)的電動力量；貫穿式LED尾燈以“回旋鏢”式設(shè)計致敬了瑪莎拉蒂首款采用“回旋鏢”尾燈造型的3200 GT。

Fenice限量版車型還擁有獨(dú)特的20英寸Teseo金屬光澤合金輪輞及藍(lán)色電光制動卡鉗，以此來展現(xiàn)其稀有的屬性。

車內(nèi)，新款內(nèi)飾采用了皮質(zhì)紋理細(xì)密、觸感柔軟順滑的“Pieno Fiore”奢華全粒面皮革，座椅以紅色三叉戟標(biāo)識縫線與獨(dú)特的車身顏色相呼應(yīng)，座艙內(nèi)更通過鐫刻著“1 of 50”標(biāo)識的專屬銘牌同樣標(biāo)示著限量版的身份。

人機(jī)交互系統(tǒng)方面，新款Ghibli搭載了瑪莎拉蒂全新智能互聯(lián)應(yīng)用程序——瑪莎拉蒂互聯(lián)（Maserati Connect）及全新一代MIA（Maserati Intelligent Assistant瑪莎拉蒂智能輔助）系統(tǒng)，同時配備采用無框設(shè)計的10.1英寸高清顯示屏。瑪莎拉蒂也是國內(nèi)首個使用騰訊TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)口豪華汽車品牌，通過瑪莎拉蒂聯(lián)合騰訊車聯(lián)打造的車載智能系統(tǒng)，用戶可盡享豐富的信息娛樂車載應(yīng)用，在車內(nèi)時刻與世界互動、互聯(lián)。

總之對于這款新車，無論是動力還是車內(nèi)設(shè)計，我都充滿了好奇，尤其是這款2.0T引擎是否還能擁有高亢嘹亮的歌喉，回頭有試駕車再來細(xì)聊。