2018年車市遇冷已經(jīng)是不爭的事實(shí)，汽車市場整體增速放緩，前三季度累計(jì)銷量2049萬輛，同比增長僅為1.5%，7、8、9月銷量同比增速連續(xù)下滑，9月銷量降幅更是達(dá)到了11.6%。然而，在這個(gè)寒冬之中，我們?nèi)匀豢吹讲簧僭谀婢吃鲩L的車型以及品牌，例如東風(fēng)本田思域、CR-V、XR-V等。其實(shí)這種現(xiàn)象，小鹿并不意外，一方面，這些車型在同級(jí)別中綜合性能較高，另一方面在用戶中擁有良好的口碑。

東本本田能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同，與其于今年7月推出的全新品牌主張離不開關(guān)系。在“更科技、更時(shí)尚、更自如”的新主張下，東風(fēng)本田在日漸放緩的汽車市場中，品牌逐漸向年輕化、多元化，科技化、智能化轉(zhuǎn)變。也因此，東風(fēng)本田繼續(xù)一款新車來激活這一主張，進(jìn)一步取得消費(fèi)者的信任。在今年4月的北京車展，東風(fēng)本田推出了一款名為INSPIRE的全新中型轎車，借此為新品牌主張正名。

終于在10月25日，INSPIRE正式上市，共有7個(gè)配置，并提供2種動(dòng)力供選擇，分別為搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的銳·T動(dòng)車型以及搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的銳·混動(dòng)車型，兩種動(dòng)力售價(jià)區(qū)間分別為18.28-21.98萬元以及20.58-24.98萬元。從售價(jià)來看，新主張下的東風(fēng)本田誠意十足，甚至在公布售價(jià)的現(xiàn)場，在場的媒體人都為之歡呼。

由于此前東風(fēng)本田的中級(jí)轎車思鉑睿的市場表現(xiàn)并不理想，而隨著INSPIRE的推出，思鉑睿推出市場，INSPIRE很自然被認(rèn)為是換了名字的新一代思鉑睿。但事實(shí)上，INSPIRE的歷史可以追溯到1989年。那時(shí)，為了造就充滿個(gè)性與力量的汽車體驗(yàn)，本田嘗試了一系列產(chǎn)品變革，希望能將“世界·品質(zhì)”的主張帶給世界上每一個(gè)消費(fèi)者。本著此理念，在1992年，一款基于本田雅閣升級(jí)而來，并肩負(fù)著滿足當(dāng)時(shí)的高級(jí)管理者們對(duì)超高性能轎車的需求的轎車誕生了，沒錯(cuò)，那就是INSPIRE，名字意為“賦予靈感；引起聯(lián)想；啟發(fā)思考”。

1995年，INSPIRE率先跳出了傳統(tǒng)高級(jí)車的進(jìn)化框架，實(shí)現(xiàn)了第一次蛻變，這一代的INSPIRE不僅讓消費(fèi)者感受到了操控自如的駕駛感，更讓他們享受到了汽車帶來的奢華感。而這一代的本田INSPIRE，在美國還有另一個(gè)名字——謳歌TL。3年后，也就是1998年，INSPIRE已經(jīng)開始走向世界舞臺(tái)進(jìn)行鍛煉，通過全面改款，成為了一款面向全球的高級(jí)轎車。這代INSPIRE已經(jīng)具備了世界頂級(jí)的駕駛樂趣、高雅的設(shè)計(jì)以及舒適的乘用空間。

2003年，INSPIRE“先進(jìn)、輕便”的品牌形象得到了進(jìn)一步強(qiáng)化的同時(shí)，車輛技術(shù)也進(jìn)行了革新，當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)+電子預(yù)警系統(tǒng)、可變氣缸技術(shù)等都出現(xiàn)在INSPIRE上，其由V6 3.0L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)＋5AT變速箱組合而成的動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)車中也屬于佼佼者。

到了2007年，第五代INSPIRE已是一款兼?zhèn)漶{駛樂趣、舒適感受和智能體驗(yàn)的中高級(jí)轎車，它擁有動(dòng)感十足的外觀、完美的車身比例，全新的平臺(tái)也為其帶來了更大的空間。此外，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率達(dá)到280PS，還能通過可變氣缸技術(shù)實(shí)現(xiàn)更低的油耗，這代INSPIRE堪稱本田在中高級(jí)轎車市場的實(shí)力之作。不難看出，作為全球車型的INSPIRE，它來頭可不小。

歷經(jīng)五代車型的發(fā)展，全新上市的第六代INSPIRE，除保留了歷代車型“高品質(zhì)車生活”的DNA之外，還針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，進(jìn)行外觀、內(nèi)飾等諸多細(xì)節(jié)的優(yōu)化。INSPIRE整體采用本田最新家族設(shè)計(jì)，采用了溜背式車身設(shè)計(jì)的INSPIRE顯得修長而富有美感。不僅如此，設(shè)計(jì)師還通過加長軸距與輪距的方式，使車輪更接近車身的四個(gè)頂角，從而營造出一種相當(dāng)貼地的感覺。而這種設(shè)計(jì)不僅會(huì)帶來更強(qiáng)的視覺沖擊，還能夠降低車輛的滾動(dòng)中心，從而提升操控性能，一舉兩得。

INSPIRE的前臉并沒有采用相當(dāng)夸張的設(shè)計(jì)，而且鍍鉻飾板的占比也控制得較為得當(dāng)，不會(huì)帶來相當(dāng)驚艷的第一視覺，耐看才是它的重點(diǎn)所在。而全LED燈組成的“寶石眼”大燈可算是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之作，雖然燈組的造型設(shè)計(jì)與過去車型的區(qū)別不大，但這是首款采用了流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的本田車型，在提高了車型辨析度之余，還對(duì)外界宣布著本田高端轎車的身份。

內(nèi)飾方面，INSPIRE力求充滿個(gè)性的質(zhì)感。三幅多功能方向盤營造出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，中控的木紋材質(zhì)則打造出應(yīng)有的高檔奢華氛圍。INSPIRE搭載最新開發(fā)的液晶儀表與智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，懸浮式中控屏使整個(gè)空間科技感十足。發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，得到的并不只是驚喜，還是高品質(zhì)帶來的滿足感：可卷曲平滑蓋板設(shè)計(jì)的杯托、內(nèi)部植絨的手套盒、有橡膠墊的便利零錢盒，LED閱讀燈、帶旋鈕氛圍燈的自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)，這些小細(xì)節(jié)，足以滿足消費(fèi)者挑剔的要求。

在本田MM理念下，INSPIRE為駕乘者提供了安穩(wěn)且寬闊的空間。同時(shí)搭載了大面積的開啟式全景天窗，駕乘感受更加明亮舒適。此外，靜謐性的設(shè)計(jì)也是INSPIRE的重要特點(diǎn)。車身采用全包裹式減震隔音技術(shù)，除了優(yōu)化隔音件的位置、內(nèi)置諧振塊靜音輪轂外，音響系統(tǒng)還具備主動(dòng)降噪功能，讓車內(nèi)成員獨(dú)享一份安靜與自由。

INSPIRE提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力兩種動(dòng)力配置，對(duì)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT動(dòng)力組合的缺席，我并沒有感到意外。一方面，在越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)之下，更大排量的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯得不夠友好，銳·T動(dòng)車型采用了本田第二代1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，與CVT無級(jí)變速器配合，能提供靈敏的響應(yīng)更靈敏、平順的駕駛感受。VTIS-A精耀版還設(shè)有普通（NORMAL MODE）、運(yùn)動(dòng)(SPORT MODE)、舒適(COMFORT MODE)三種駕駛模式，可以為不同用戶帶來更多樣化駕駛樂趣。

銳·T動(dòng)車型采用Honda最新技術(shù)的第二代1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT無級(jí)變速器，響應(yīng)更靈敏、操控更平順。頂配車型還設(shè)有普通（NORMAL MODE）、運(yùn)動(dòng)(SPORT MODE)、舒適(COMFORT MODE)三種駕駛模式。此駕駛模式并不是普通地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)，由于配備了電磁可調(diào)避震器，懸掛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也隨之發(fā)生變化，帶來不同的操控體驗(yàn)。

另外對(duì)動(dòng)力性能有較高需求的消費(fèi)者，則可以放心選擇混合動(dòng)力版本車型。銳·混動(dòng)車型采用全新地球夢科技阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m。其實(shí)本田這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，并不僅僅旨在為用戶帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，與此同時(shí)，在“EV模式(EV)”、“混合動(dòng)力模式(HV)”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式（ENG）”，三種模式無縫切換，還能帶來暢快的動(dòng)力響應(yīng)，提升駕駛品質(zhì)。

作為東風(fēng)本田新階段的第一款車型，INSPIRE的科技配置也緊跟時(shí)代的步伐，有了全面的升級(jí)。搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。其中Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供GPS實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、資訊在線-在線新聞-在線天氣-交通違章搜索、緊急呼叫服務(wù)。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的加入，使INSPIRE集合了Honda全球領(lǐng)先的主被動(dòng)安全配置。包含帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等。

INSPIRE的上市，預(yù)示著東風(fēng)本田的產(chǎn)品矩陣已得到了強(qiáng)化和完善，但最大的問題在于如何把這款中級(jí)轎車推向市場，鞏固該品牌在中高級(jí)轎車市場的地位。不過在“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張下，還有神車思域和CR-V的經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)本田很快就能忘掉思鉑睿帶來的陣痛，讓更多消費(fèi)者成為“本田粉”。