被新歡上汽拋棄的神州租車，火速重投舊愛北汽的懷抱。
7月26日，神州租車發(fā)布公告稱，董事會接到股東Amber Gem通知，美國私募股權(quán)投資公司華平投資的子公司Amber Gem與江西省井岡山北汽投資管理有限公司（簡稱“井岡山北汽”）已于7月24日簽訂買賣協(xié)議，井岡山北汽向Amber Gem收購不少于1.707億股股份，每股作價3.10港元，總價5.29億港元（約合人民幣4.79億元），約等于神州租車8%的股份。
就在六天前，井岡山北汽才將神州優(yōu)車手中的約4.43億股股份（占比約20.87%）收了過來，交易完成后，神州優(yōu)車不再持有神州租車股份。
天眼查資料顯示，井岡山北汽的大股東為北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（持股40%），后者則為北汽集團(tuán)全資子公司。也就是說，北汽集團(tuán)通過井岡山北汽的兩次收購行為，將間接持有神州租車約28.91%的股份，正式入主神州租車。
不過，雖然找到了北汽集團(tuán)這個金主，但神州租車依然不受資本市場待見。7月27日，神州租車股價高開低走，下午4時報收2.31港元，跌4.55%。引入北汽集團(tuán)這個靠山后，神州租車在肉眼可見的未來，依然不被投資者看好。
幾度賣身的神州租車
在瑞幸咖啡爆雷后的短短三個多月里，神州租車的命運(yùn)一直在華平投資、北汽和上汽手上多番流轉(zhuǎn)。
最開始，神州優(yōu)車為神州租車選擇的新“金主”是華平投資。今年4月16日晚間，華平投資及神州優(yōu)車訂立買賣協(xié)議，華平投資將分兩批收購神州租車總計(jì)17.11%股份。若此交易完成，華平投資將會替代神州優(yōu)車成為神州租車的大股東。
然而，此事在進(jìn)行到一半時，被北汽攪黃了。6月1日，神州租車發(fā)布公告稱，其主要股東神州優(yōu)車已與北汽集團(tuán)簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團(tuán)將向神州優(yōu)車收購不多于4.5億股股份，相當(dāng)于公司已發(fā)行股本總額的21.26%。
北汽把神州租車奪過來后還沒在手心捂熱，又被上汽集團(tuán)“截胡”了。7月2日，上汽集團(tuán)稱，其全資子公司上汽香港與神州優(yōu)車及其子公司簽署《收購要約》，上汽香港擬收購神州租車不超過6.1億股股份，雙方計(jì)劃在7月11日前后達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
未曾想，這不是大結(jié)局，18天后，上汽集團(tuán)便迅速宣布終止收購?！拔覀兪召徱患夜静皇侵恢v收購，更重要的是收購后的運(yùn)營，本著對公司及股東利益負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們及時終止這次交易?！鄙掀瘓F(tuán)董事長陳虹對此事解釋道。
就在同一天，神州優(yōu)車果斷向北汽轉(zhuǎn)讓自己所持神州租車的所有股份，即約4.43億股股份，占比約20.87%。
未過幾天，北汽又以5.29億港元從Amber Gem手上收購了不少于1.707億股股份，將手中持有的神州租車股份進(jìn)一步擴(kuò)大到約28.91%，從而正式入主神州租車。
北汽收了個燙手山芋？
然而，就算神州租車最終成功賣身，并且有了北汽集團(tuán)這家國企做靠山，但也無法改變資本界對神州租車的“有色眼光”。
雖然貴為汽車租賃行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，但神州租車最近幾年的業(yè)績實(shí)在不符其頭把交椅的地位。2015年，神州租車的凈利潤高達(dá)14億元，同比大幅增長220%，但從2016年開始凈利潤便大幅下滑，到2019年只剩下3077.6萬元，今年一季度更是虧損1.88億元。
耐人尋味的是，上汽集團(tuán)宣布終止收購神州租車后，其投資者們紛紛表示慶幸，在他們看來，誰收下神州租車，誰就是冤大頭。
從神州租車的股價走勢來看，在7月2日上汽集團(tuán)宣布收購神州租車后曾連漲兩天，但上汽集團(tuán)宣布退出之后，股價驟降，井岡山北汽兩次出手收購神州租車股份，資本市場都波瀾不驚，甚至還在拋售神州租車股票。
截至7月27日收盤，神州租車的市值只有48.99億港元，和巔峰時期相比下滑了九成。在北汽拿出改變神州租車經(jīng)營現(xiàn)狀的可行性方案之前，資本市場都不會貿(mào)然改變對神州租車的固有觀點(diǎn)。
北汽集團(tuán)為什么收購神州租車，理由已被媒體扒了個精光。
在出行領(lǐng)域已經(jīng)涉足汽車共享、出租車、網(wǎng)約車等業(yè)務(wù)的北汽集團(tuán)，通過收購神州租車，可以打通出行領(lǐng)域整條產(chǎn)業(yè)鏈，加上神州優(yōu)車當(dāng)初收購寶沃汽車的錢還沒結(jié)清，所以此次神州優(yōu)車以神州租車的股份抵償債務(wù)，也算各取所需。
但從資本市場的反應(yīng)來看，北汽集團(tuán)明顯是收了個燙手山芋。接下來，北汽如何制定重振神州租車的計(jì)劃，非常重要，這不光事關(guān)神州租車的生死存亡，也涉及北汽集團(tuán)在移動出行領(lǐng)域的整盤棋。
北汽集團(tuán)收的是“扶不起的阿斗”，還是未來可期的潛力股，就看北汽下一步棋如何走了。