提到Coupe，大部分人都會(huì)想到運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、年輕化。不少車企也都推出了Coupe車型，今年4月，奇瑞捷途就帶來了X70 Coupe，為年輕用戶提供個(gè)性化的定制體驗(yàn)。那么，作為捷途家族的一員，捷途X70 Coupe的實(shí)力究竟如何？

7月25日，在 “C位出道 燃擎出擊——捷途X70 Coupe潮勁體驗(yàn)營” 鄭州站活動(dòng)現(xiàn)場，筆者有了近距離接觸這款車的機(jī)會(huì)，也對其實(shí)力有了更詳細(xì)的了解和認(rèn)識，不妨一起來看看吧。

捷途X70 Coupe基于捷途X70車型打造，整體有了更加年輕化的突破。從外觀來看，它延續(xù)了捷途家族式的“徽城翹楚”設(shè)計(jì)語言，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配熏黑式LED大燈、雙色車身設(shè)計(jì)、熏黑的鋁合金輪轂搭配紅色的剎車卡鉗，更具時(shí)尚感的同時(shí)，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

在筆者看來，捷途X70 Coupe的個(gè)性化定制很有亮點(diǎn)，包括了4種單色車身和4種雙色車身的8種外觀顏色組合定制，內(nèi)飾同樣支持4種顏值組合定制，還有26種外觀套件定制以及燈光系統(tǒng)定制。其中，26種外觀套件定制包括了車身、車頂、格柵、后視鏡、擾流板、行李架、輪圈、卡鉗等，完全能夠滿足年輕人對個(gè)性化的追求。

尺寸方面，捷途X70 Coupe長寬高為4750/1900/1710mm，軸距為2745mm，達(dá)到了同級別領(lǐng)先水準(zhǔn)?？臻g方面，捷途X70 Coupe擁有5座、6座、7座三種可選擇的座椅布局，前排可滑動(dòng)±250mm，第二排可滑動(dòng)±220mm。其實(shí)，這樣的空間表現(xiàn)與MPV車型已經(jīng)不差上下。

配置方面，捷途X70 Coupe全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸中控屏。360度全景影像、行車記錄、車道偏離預(yù)警、預(yù)警雷達(dá)、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話等實(shí)用配置，捷途X70 Coupe也是全系標(biāo)配。

安全方面，捷途X70 Coupe整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)75%，最高強(qiáng)度鋼屈服度≥1300Mpa，配合高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，能夠保障車內(nèi)人員安全。

動(dòng)力方面，捷途X70 Coupe有1.5T和1.6T兩種動(dòng)力選擇。其中，1.6T車型搭載的是奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲了''中國心''十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號，最大功率145kW，最大扭矩為290N·m。

本次試駕是場地試駕，設(shè)置了交叉軸、輪胎路、蹺蹺板、駝峰橋、S彎等項(xiàng)目，模擬駕駛過程中可能遇到的多種路況，對捷途X70 Coupe的動(dòng)力性、通過性、穩(wěn)定性都是一種考驗(yàn)。

筆者實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，捷途X70 Coup給人的感覺還是相當(dāng)不錯(cuò)的，十分輕松地通過了S彎、輪胎路段、蹺蹺板、駝峰橋等路段。主要得益于它搭載的博世9.3代ESP系統(tǒng)介入及時(shí)有效，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，反饋及時(shí)。另外，再加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的配置，確保車輛有不錯(cuò)的穩(wěn)定性及支撐性，過彎時(shí)側(cè)傾感覺不很明顯，兼顧到了操控感與乘坐的舒適性。

結(jié)語

作為一款10萬級的SUV，捷途X70 Coupe的個(gè)性化定制的確能夠滿足年輕人的個(gè)性需求?；貧w到產(chǎn)品本身，捷途X70 Coupe的動(dòng)力、操控、配置各方面并不差，性價(jià)比不錯(cuò)。筆者認(rèn)為，捷途X70 Coupe這樣一款兼具時(shí)尚、個(gè)性與高性價(jià)比的實(shí)力車型，在10萬級SUV中實(shí)屬難得，在這里也期待它更好的市場表現(xiàn)。