【有車以后 新車】7月27日，東風(fēng)本田思域兩廂版（思域Hatchback）正式上市，新車搭載1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為14.39-16.69萬元。相比在售的三廂版，兩廂車型最大的亮點(diǎn)是造型更加運(yùn)動緊湊，且十分接近思域的高性能版車型Type-R，滿足年輕人對于運(yùn)動車型的所有想象。

  新車Highlight

·外觀加入大量運(yùn)動套件

·Hatchback掀背尾廂

·尺寸更加緊湊

·手動擋配置豐富

 為何推出兩廂版

在我們熟悉的日系緊湊型車中，卡羅拉兩廂版從未引進(jìn)中國，昂克賽拉兩廂版在中期改款的時(shí)候取消，而第十代思域兩廂版在三廂版銷售了4年之后首次引進(jìn)中國。目前，這一級別的兩廂車型并不多，福克斯兩廂可作為思域兩廂版的潛在對手之一。毫無疑問，兩廂版車型銷量將遠(yuǎn)比三廂版低，但兩廂版更加吸引眼球，話題性更高，能從側(cè)面帶動整個(gè)車型的銷量，同時(shí)滿足熱愛兩廂或者手動擋車型粉絲的需求，這就是它最大的意義。

  無限接近Type-R

外觀是兩廂版最大的賣點(diǎn)，幾乎完全原汁原味地保留了海外版車型的設(shè)計(jì)。這一代思域的三廂版亮相的時(shí)候，其激進(jìn)運(yùn)動的外形就讓它與軒逸、卡羅拉等同級車型區(qū)分開來。而當(dāng)兩廂版到來時(shí)，這種區(qū)分度進(jìn)一步提升。

前臉包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸變得更大更夸張，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動效果。三廂版鍍鉻裝飾被取消，換上了獠牙狀的車身同色亮裝飾條，配合碳纖維的運(yùn)動前唇和蜂窩狀的下格柵，整個(gè)前臉看起來更加兇悍。新車將根據(jù)配置不同，提供鹵素大燈或LED燈源的羽翼式大燈，造型也相當(dāng)犀利。

車身側(cè)面最奪人眼球的是緊湊的車尾設(shè)計(jì)，三廂版已經(jīng)有一定的溜背意味，在同級里面車頂線條最為流暢動感，而兩廂版更加極致，急速下墜形成掀背造型。

兩廂版提供多輻條式或五輻式17英寸輪圈供選，同時(shí)配備了原廠出品的側(cè)裙，黑化烤漆處理，運(yùn)動效果更佳。在尺寸上，兩廂版思域長寬高為4517×1799×1434mm，車長比三廂版縮短141mm，形成更靈活緊湊的車身。而軸距2700mm保持不變，最大程度保證車內(nèi)后排腿部空間。

尾部是新車最大的看點(diǎn)。Hatchback掀背式尾廂整體視覺效果十分協(xié)調(diào)，從上到下，雙擾流板設(shè)計(jì)、中置雙出排氣都非常有層次感?！按罄ㄌ枴蔽矡粲蒙狭梁谏棸遑灤┳笥?，視覺效果十分出眾，融合感很強(qiáng)，辨識度也很高。中置雙出的圓形排氣管的拉風(fēng)程度直追Type-R中置三排氣，下擴(kuò)散器和兩側(cè)夸張的運(yùn)動套件也頗有Type-R的神韻。后期只需要將尾翼改裝大一號，10多萬的付出瞬間收獲70萬的享受。

  后排空間如何

兩廂版內(nèi)飾幾乎維持和三廂版一致的設(shè)計(jì)，在此不多贅述。車內(nèi)最大的變化是車體造型帶來的后排空間乘坐變化。

受制于兩廂版的溜背造型設(shè)計(jì)，車輛的后排頭部空間相比三廂版有所降低，而腿部空間與三廂版車型一致。在有車以后PT8-120空間實(shí)測中，后排頭部空間僅為890mm，相比三廂版有20mm的縮水，其余數(shù)據(jù)保持不變。后排座椅支持按比例放倒，不過不再提供后排空調(diào)出風(fēng)口。

尾廂方面，得益于兩廂造型，其開口極大，取放大件物品相當(dāng)便利。此外，橫向隔板和小掛鉤等等小設(shè)計(jì)也方便日常用途。

  手動擋更受重視

和以往手動擋常作為入門版本不同，思域兩廂版的手動擋將作為中高配車型，并提供了豐富的配置，例如Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)、Honda COUNNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)、自動啟停、自動駐車、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤等等，這對愛好手動駕駛的人群十分友好。

  動力不變

提到動力，新車回歸到買菜車的定位，兩廂版和三廂版保持一致，并無調(diào)整。CVT車型仍然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米；手動擋車型的動力參數(shù)略有調(diào)整，最大功率仍為177馬力，但峰值扭矩提升了6牛米，達(dá)到226牛米。

  有車總結(jié)

誕生于1972年，歷經(jīng)10代的思域早已成為本田的經(jīng)典車型，48年全球銷售超過2500萬輛的成績單也是傲視整個(gè)汽車圈。如今第十代思域還能保持月銷2萬輛的高水準(zhǔn)十分不容易。兩廂版首次進(jìn)入中國，或許這個(gè)版本不會是銷量擔(dān)當(dāng)，但卻可以輕易贏得多數(shù)年輕人的喜歡。在如今國內(nèi)車市，好玩有趣的車型并不算太多，兩廂思域算是值得期待的一個(gè)。