文｜李清柯

“我最后悔的一件事，就是創(chuàng)辦了阿里巴巴?！?/p>

“21世紀(jì)偉大的企業(yè)要解決人類命運(yùn)共同體。”

雖然馬云爸爸很愛(ài)大嘴巴，但自己喜歡大嘴巴并不代表喜歡別人大嘴巴。于是當(dāng)胡潤(rùn)研究院炫喝“馬云是套現(xiàn)最牛的企業(yè)家”的時(shí)候，馬云就不開(kāi)心了。

10月10日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2018胡潤(rùn)套現(xiàn)企業(yè)家30強(qiáng)》，榜單里排名第一的，就是馬云。根據(jù)《榜單》的數(shù)據(jù)，在2018年里頭，馬云通過(guò)通過(guò)各個(gè)持股平臺(tái)累計(jì)堅(jiān)持阿里巴巴1111.27萬(wàn)股股份。扣除200萬(wàn)股套現(xiàn)用途主要用于慈善的股份，剩余的911.27萬(wàn)股，共為馬云帶來(lái)110億元的現(xiàn)金收益。

作為一個(gè)居廟堂之高，心系人類命運(yùn)的企業(yè)家，胡潤(rùn)給馬云戴的這頂帽，自然是有毒的。

對(duì)于這份聚焦于國(guó)內(nèi)企業(yè)家財(cái)富收益的榜單，許多人是持懷疑態(tài)度的。比如評(píng)選的公正與否？評(píng)選的科學(xué)與否？胡潤(rùn)百富榜歷來(lái)被diss 的，包括但不限于前國(guó)美電器董事長(zhǎng)黃光裕、螞蟻金服董事長(zhǎng)彭蕾、螞蟻金服副總裁陳亮等等等。

但《胡潤(rùn)百富榜》能夠在被diss的輿論中，堅(jiān)挺走過(guò)將近20年，根本的原因就在于它滿足了廣大吃瓜群眾對(duì)富裕階層一次簡(jiǎn)單直接粗暴的圍觀。而在這種簡(jiǎn)單直接粗暴的圍觀中，又間接造就了上榜人不知虛實(shí)的品牌效應(yīng)。

這種品牌效應(yīng)，可能會(huì)被馬云這樣少數(shù)的企業(yè)家所唾棄，但對(duì)于更多的企業(yè)家而言，甚至能夠成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)取得成功的必要要素。

所以，當(dāng)將近100位分布汽車產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)家集體上線《胡潤(rùn)百富榜》的時(shí)候，估計(jì)這些上榜的人，心里也是100個(gè)開(kāi)心。尤其在這“金九銀十不再含金”“汽車銷量3連跌”等一片黑暗、慘淡的環(huán)境里頭，更加讓他們?cè)谀闼牢一畹拇媪扛?jìng)爭(zhēng)中徒增幾分生存下去的勇氣。

畢竟，我的車你沒(méi)聽(tīng)過(guò)，至少你也聽(tīng)過(guò)我上過(guò)胡潤(rùn)百富榜的光輝事跡。

根據(jù)上榜的數(shù)據(jù)，迎合廣大吃瓜群眾預(yù)期的有：李書福家族2018年的財(cái)富資產(chǎn)榮登汽車板塊第1，財(cái)富資產(chǎn)為900億人民幣；魏建軍夫婦2018年的財(cái)富資產(chǎn)位居汽車板塊第4，財(cái)富資產(chǎn)為300億人民幣；王傳福2018年的財(cái)富資產(chǎn)位居汽車板塊第5，財(cái)富資產(chǎn)為290億人民幣。

截止今年的第3季度末，吉利的累積銷量以及達(dá)到113.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，完成原定年度銷量目標(biāo)的71.9%。拋除這些冰冷的數(shù)據(jù)，廣大吃瓜群眾對(duì)于吉利的認(rèn)知已經(jīng)完全落在了“吉利收購(gòu)奔馳股份”、“吉利復(fù)興馬來(lái)西亞國(guó)寶級(jí)汽車品牌”、“吉利收購(gòu)蓮花汽車，中國(guó)人也有了屬于自己的跑車”、“吉利與奔馳組建新合資公司，共同探討人類未來(lái)出行”、“領(lǐng)克歐洲發(fā)布，無(wú)懼汽車工業(yè)先行者”等等宏大的故事敘述里頭。

吉利最具有殺傷力的光環(huán)在于：別的品牌還在為把自家的汽車賣出而奮斗，但吉利已經(jīng)在為國(guó)家汽車工業(yè)的未來(lái)，人類未來(lái)出行的方式而投入。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的第3季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，雖然因?yàn)镾UV市場(chǎng)增速的放緩以及營(yíng)銷費(fèi)用的增加，長(zhǎng)城汽車的第三季度營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下跌，但從1-3季度的累計(jì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是營(yíng)業(yè)收入還是凈利潤(rùn)，長(zhǎng)城汽車都保持了正向增長(zhǎng)。

尤其是旗下高端品牌WEY的推出，讓長(zhǎng)城汽車大幅度提高了收入的利潤(rùn)率。今年的前三季度，WEY的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到10.54萬(wàn)輛。魏建軍夫婦上榜，同樣毫無(wú)懸念。

至于比亞迪，作為國(guó)內(nèi)新能源的領(lǐng)軍者，在電動(dòng)化洶涌而來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境下，過(guò)去十多年電氣技術(shù)的積累為其今天的變現(xiàn)提供了足夠多的資本。另外，業(yè)務(wù)跟新能源汽車市場(chǎng)硬性相關(guān)的鋰電巨頭寧德時(shí)代，直接為榜單貢獻(xiàn)了7位上榜者。

李書福、魏建軍夫婦、王傳福的上榜，側(cè)面、曲折地佐證了兩個(gè)事實(shí)：高端化是自主品牌的出路；出行電動(dòng)化的勢(shì)頭將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)勁。

而出乎吃瓜群眾預(yù)期的，則是造車新勢(shì)力的上榜。從普通消費(fèi)者的立場(chǎng)看，如今造車新勢(shì)力的整體觀感仍然停留在路上沒(méi)跑幾輛，產(chǎn)品做工一般，網(wǎng)絡(luò)上偶爾一段不明所以，看起來(lái)逼格挺高的宣傳片。

但資本廣泛相信，這個(gè)看起來(lái)不怎樣的局面將會(huì)是日后偉大的開(kāi)始。蔚來(lái)已經(jīng)登陸美國(guó)資本市場(chǎng)，截止發(fā)稿前，總市值已經(jīng)達(dá)到65.15億美元。小鵬汽車?yán)塾?jì)融資超過(guò)100億人民幣，預(yù)計(jì)2019年完成300億人民幣的累計(jì)融資金額。威馬汽車?yán)塾?jì)融資將近200億人民幣。

在胡潤(rùn)百富榜當(dāng)中，因?yàn)槲祦?lái)的上市，李斌2018年的財(cái)富資產(chǎn)為125億，位列造車新勢(shì)力板塊第一。憑著超過(guò)60億的B輪融資，小鵬汽車的何小鵬2018年的財(cái)富資產(chǎn)為100億，位列造車新勢(shì)力板塊第二。

雖然FF的賈躍亭2018年的財(cái)富資產(chǎn)為45億，位列造車新勢(shì)力板塊第三，但他還是沒(méi)還錢。懂得搞地方關(guān)系的威馬，頻頻得到國(guó)字頭投資機(jī)構(gòu)的參投，讓沈暉2018年的財(cái)富資產(chǎn)輕松達(dá)到35億，位列造車新勢(shì)力板塊第四。

何小鵬篤定2018年以內(nèi)沒(méi)有一家造車新勢(shì)力能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的大規(guī)模量產(chǎn)交付。李斌正在為了否定何小鵬的說(shuō)法，而努力實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付。賈躍亭忙著跟恒大打官司，車型量產(chǎn)還處于危機(jī)之中。而沈暉可能是最淡定的一個(gè)，在園區(qū)特意為交付弄了個(gè)發(fā)布會(huì)，立了今年要交付1萬(wàn)輛，明天要交付10萬(wàn)輛的flag。

缺乏傳統(tǒng)車企的積累，讓造車新勢(shì)力在竭盡所能地自證，而少數(shù)的人在自證與撕逼中，間接性地把其余造車新勢(shì)力自證的努力稀釋。to be or not to be是造車新勢(shì)力天生自帶且長(zhǎng)期持有的詰問(wèn)。在市場(chǎng)“沒(méi)有車什么都不用談”的骨感現(xiàn)實(shí)中，造車新勢(shì)力能夠說(shuō)服人的，只有錢，而且還是超級(jí)超級(jí)超級(jí)多的錢。

在集體上線《胡潤(rùn)百富榜》的汽車人里頭，造車新勢(shì)力是最享受這種上榜的待遇。因?yàn)檫@次上榜能夠讓他們把“爺真的有很多錢”的故事講得更完滿。向消費(fèi)者灌輸品牌認(rèn)識(shí)時(shí)，跟地方、投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作談判時(shí)，這次《胡潤(rùn)百富榜》的上榜都會(huì)玄學(xué)性地幫助他們?nèi)〉贸晒Α?/p>

通過(guò)這次上榜，蔚來(lái)、威馬、小鵬等名詞，將會(huì)熱潮一般地高頻出現(xiàn)在油膩中年人的飯局上，成為一場(chǎng)上知天文、下知地理的談話中最必不可少的話題素材。

當(dāng)然，李書福的位居第一以及造車新勢(shì)力的火速躥榜，都不是胡潤(rùn)百富榜最大的亮點(diǎn)。最大的亮點(diǎn)是2018年財(cái)富資產(chǎn)達(dá)到100億，并列汽車板塊第12位的力帆汽車的尹明善家族，以及眾泰汽車實(shí)際持有者的應(yīng)建仁、徐美兒夫婦。

但事實(shí)上，前者的資產(chǎn)積累主要來(lái)源于摩托車業(yè)務(wù)以及投資，而后者的資產(chǎn)積累則主要來(lái)源于房地產(chǎn)以及投資。

對(duì)于上榜的汽車板塊的企業(yè)家而言，上榜應(yīng)該是今年車市低迷的環(huán)境下，為數(shù)不多的正能量。但是這種正能量的能力到底有多大，也是存疑的。至少?gòu)脑掝}關(guān)注度上，馬云diss自己上榜這件事的百度指數(shù)，就遠(yuǎn)比胡潤(rùn)百富榜放榜本身要高。

換句話說(shuō)，比起你告訴全世界到底有多少錢，吃瓜群眾更關(guān)心你否定自己有多少錢。在吃瓜群眾的胡侃中，越是否定便越是肯定，越是存疑就越是吸引：到底一個(gè)人有多牛X，才有底氣否定胡潤(rùn)百富榜？

如果上榜的汽車人也能來(lái)一場(chǎng)否定，至少放在汽車圈，也必定是能夠激起陣陣的水花的。特別是排名越是靠前的人，否定起到的效果便越好。這種否定本身能夠飛一般地凸顯品牌的實(shí)力，對(duì)于未來(lái)的抱負(fù)，對(duì)人類的關(guān)注。

舉一個(gè)例子：別人說(shuō)，清柯你這么帥，怎么可能沒(méi)有女朋友？我說(shuō)真的沒(méi)有，那別人心里就會(huì)想，這貨一定有很多個(gè)女朋友。當(dāng)然了，這也會(huì)帶來(lái)另一個(gè)極端：說(shuō)不定清柯是個(gè)gay。

對(duì)于上榜《胡潤(rùn)百富榜》的汽車人來(lái)說(shuō)，意義也同樣是如此。