今天我們搶先試駕斯柯達(dá)昕動(dòng)的接班人Scala，這個(gè)單詞有“樓梯”、“階梯”的意思，寓意它是斯柯達(dá)向緊湊型轎車不斷邁進(jìn)的重要“階梯”，那它的表現(xiàn)如何呢？請(qǐng)戳下面視頻：

懶得看視頻的看這里~

我們先說(shuō)說(shuō)，斯柯達(dá)昕動(dòng)車型。這款車基于PQ25平臺(tái)打造（同平臺(tái)有大家熟悉的POLO），動(dòng)力方面，搭載了1.4L/1.6L/1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為90、110、131馬力。車身尺寸，長(zhǎng)、寬、高分別是4312*1706*1475mm，軸距2603mm。

2012年上市以來(lái)，這款緊湊級(jí)家用兩廂車，每年的全球銷量可以保持在20萬(wàn)輛，在中國(guó)的售價(jià)在6.99-11.99萬(wàn)之間。不過(guò)近幾年的銷量并不是很盡如人意，終端的讓利幅度也是十分的大。6年的時(shí)間，也是時(shí)候換代了，那么 Scala的到來(lái)是否會(huì)將這尷尬的局面反轉(zhuǎn)呢？

由于，這款Scala是搶先揭秘的，它還沒(méi)有正式發(fā)布，所以出鏡的是一臺(tái)身披斑馬紋的偽裝車，看不到太多的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。不過(guò)，大家大可放心，我們已經(jīng)看過(guò)試裝車了，外觀造型絕對(duì)不會(huì)讓大家失望，設(shè)計(jì)更加新潮、更加富有現(xiàn)代感，并且還保留有斯柯達(dá)慣有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

既然外在看不到，我們也就不YY了，還是來(lái)點(diǎn)內(nèi)在的硬數(shù)據(jù)吧~Scala這一次基于MQB平臺(tái)打造，和斯柯達(dá)明銳同一平臺(tái)，由此可見(jiàn)斯柯達(dá)這一次想要力纜狂瀾的決心。

動(dòng)力方面，這款車目前海外版的會(huì)搭載兩款115/150馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體國(guó)產(chǎn)之后，還會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，現(xiàn)在還不好說(shuō)。

車身尺寸，相比較于它的老前輩昕動(dòng)來(lái)說(shuō)，車身長(zhǎng)了6cm，軸距長(zhǎng)了5cm，寬度增加了9cm，不過(guò)車身高度沒(méi)有變化，兩款車保持一致。車身尺寸的增加，帶來(lái)了車內(nèi)空間增加了467L，這使得乘坐感受可以更加舒適。后排乘客的乘坐空間還算可以，可能是我們的德國(guó)車評(píng)人身高太高的緣故，所以看上去似乎有些局促。

外觀還是保密的，內(nèi)飾也不例外，不過(guò)，我們可以從視頻中看出，這一款車將會(huì)配有全景天窗，覆蓋面積非常寬廣，希望這項(xiàng)配置國(guó)產(chǎn)后不會(huì)被閹割。而且中控配置了9.2英寸的大屏，支持網(wǎng)絡(luò)連接，這大概是第一款支持在線服務(wù)的斯柯達(dá)車型了。

再聊聊駕駛感受，由于新車的輪距比較長(zhǎng)，駕駛感受會(huì)比較舒適，尤其是顛簸路段，差距會(huì)很明顯?？傮w的駕駛表現(xiàn)很順暢，裝向精準(zhǔn)底盤(pán)很緊繃，具有濃濃的德味。與前輩昕動(dòng)比起來(lái)，Scala開(kāi)起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)舒適，隔音效果在同級(jí)別中也算是很不錯(cuò)的了。

不論是從科技還是設(shè)計(jì)角度，Scala相比昕動(dòng)都更加的新潮以及符合家用車的極強(qiáng)舒適性。作為接班人，全新的Scala能不能成功上位呢？具體還得看國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)以及性價(jià)比能不能俘獲國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的芳心。

大家是否會(huì)期待這款小車呢？歡迎在下方留言，說(shuō)說(shuō)你們對(duì)這款車各方面有何期待的。