自從沃爾沃被吉利收購以來，國內(nèi)銷量節(jié)節(jié)高升。旗艦S90L備受好評(píng)，而在北歐老家，沃爾沃的旅行車V90顯然才是最好賣的。沃爾沃也看中了在海外銷量不錯(cuò)的旅行車，在國內(nèi)引進(jìn)了V90CC，但是比起海外的有口皆碑，國內(nèi)卻有些不溫不火，這是為什么呢？

沉寂二十年，重回市場

沃爾沃作為一個(gè)北歐品牌，旅行車自然是剛需，實(shí)際上早在1953年沃爾沃的旅行車就已經(jīng)問世。在半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展里，最著名的莫過于240系列，當(dāng)時(shí)還少量進(jìn)口到了國內(nèi)，目前也被不少旅行車玩家追捧。

而沃爾沃的前身V90應(yīng)該是900系列旅行車，特別是960。1996年的時(shí)候960改名V90，但是兩年后，因?yàn)殇N量不濟(jì)等各種原因，V90系列就此停產(chǎn)，直到20年后V90才作為旗艦旅行車重新回歸。

二十年的沉寂，沃爾沃已經(jīng)有了天翻地覆的變化，市場也換了一批消費(fèi)者，面對(duì)全新的市場，沃爾沃V90系列名號(hào)自然缺乏繼承和歷史影響力，中間的歷史斷層自然需要時(shí)間和營銷慢慢填充。

旅行車與SUV的結(jié)合，頗為小眾

V90 CC的CC指的是CROSS COUNTRY，即跨界越野的意思，從外觀上也能看出來，V90 CC在保留了V90雷神之錘大燈等外觀的同時(shí)，底盤有所升高，保險(xiǎn)杠和側(cè)裙也被黑色包圍覆蓋。最小離地間距218mm，而且加持了四驅(qū)系統(tǒng)，通過性表現(xiàn)絲毫不遜色于某些SUV。

可以說，V90CC就是一款旅行車和SUV的結(jié)合，滿足旅行車空間和外形的同時(shí)，也能兼具部分SUV的通過性，在北歐可以說相當(dāng)實(shí)用。

但是對(duì)于中國市場來說，旅行車相對(duì)小眾，加上國人購買SUV的初衷并非越野，更多的可能是因?yàn)楦叽蟮能嚿砗统湓５目臻g。其實(shí)并非沃爾沃的品牌不行，相反近幾年在被吉利收購之后，沃爾沃在國內(nèi)絕對(duì)是風(fēng)生水起，V90CC就目前而言還只是一種新車型，消費(fèi)者逐漸接受需要一個(gè)過程。一樣定位的奧迪 A6 allroad都賣得不行，V90CC自然也難以大火。

指導(dǎo)價(jià)不低，售后偏高

V90 CC的廠商指導(dǎo)價(jià)為44.68-59.48萬，比起S90 36.98萬的起步售價(jià)來說還是偏高，后排空間表現(xiàn)也不如加長的S90。這個(gè)價(jià)位可以選擇是豪華品牌和車型非常多，在國內(nèi)市場來看，性價(jià)比依舊是突顯誠意，促進(jìn)銷量的一個(gè)利器，顯然小眾的V90 CC并沒有打算靠性價(jià)比贏得市場。

另外一個(gè)就是目前沃爾沃的后期維保價(jià)格偏高，雖然同樣的豪華品牌，但是售后維修保養(yǎng)的價(jià)格卻相當(dāng)高昂，與BBA基本持平。這并不利于開拓市場吸引消費(fèi)者，反而不少消費(fèi)者還可能被高昂的售后勸退。

總結(jié)：就旅行車來說，V90 CC帥氣的外觀和實(shí)用的通過性絕對(duì)可以滿足那些有設(shè)計(jì)追求同時(shí)喜歡越野的小眾群體。只是對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，XC90或者S90可能會(huì)是更好的選擇。當(dāng)然這并不意味著V90 CC沒有存在必要，特別在歐洲市場和北歐老家，V90系列的銷量才是主力。