現(xiàn)在的年輕人究竟喜歡怎樣的車(chē)?相信這是每個(gè)車(chē)企幾乎每天都在思考的一個(gè)問(wèn)題。但很顯然,每個(gè)品牌每個(gè)車(chē)企給出的答案都不盡相同。在這個(gè)多元化社會(huì)里,“年輕人”本身就是一個(gè)很寬泛且難以精確定義的群體,要想憑借一款車(chē)抓住所有年輕人的心,無(wú)疑是個(gè)不可能完成的任務(wù)。
雖說(shuō)近這幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)迎來(lái)了一波井噴企且涌現(xiàn)了不少“神話(huà)”,但喧囂過(guò)后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)至今汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山依舊為轎車(chē)所占據(jù),而其中緊湊型轎車(chē),也就是俗稱(chēng)的A級(jí)車(chē),仍然是銷(xiāo)量最大的細(xì)分市場(chǎng)。沉寂多時(shí)之后奇瑞終于出手了, 一口氣上市了兩款全新轎車(chē)艾瑞澤GX和艾瑞澤EX。其中艾瑞澤GX將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了一些熱門(mén)合資主流A級(jí)車(chē),因此知行君也希望通過(guò)這次試駕,來(lái)看看艾瑞澤GX到底是否有足夠的底氣向?qū)κ纸邪濉?/p>
在看到實(shí)車(chē)之前,雖說(shuō)早已通過(guò)照片看過(guò)TA的“真面目”,但說(shuō)實(shí)話(huà)并沒(méi)有給我留下太深刻的印象。直至當(dāng)知行君來(lái)到即將試駕的艾瑞澤GX車(chē)前,才驚訝的發(fā)現(xiàn)艾瑞澤GX“真車(chē)竟然比上鏡還漂亮”不少。以至于后來(lái)在翻看自己拍攝的照片時(shí),竟沒(méi)有找到自己特別滿(mǎn)意的,能表達(dá)出第一眼看到它時(shí)那種驚艷感覺(jué)的那一張。
事實(shí)上,關(guān)于汽車(chē)外觀(guān)的設(shè)計(jì),知行君一直認(rèn)為是非常主觀(guān),卻也非常直觀(guān)的一項(xiàng),堆砌再多的形容詞也比不親自去看上幾眼。左右兩側(cè)45度是我覺(jué)得艾瑞澤GX最好看的角度,因?yàn)镚X為了打動(dòng)那些“好動(dòng)”的年輕人,采用了溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì),再加上雙腰線(xiàn)的加持,使得整個(gè)車(chē)身帶有一種蓄勢(shì)前沖的態(tài)勢(shì)。當(dāng)然了,這種溜背式的設(shè)計(jì)也不是什么新鮮事了,也已經(jīng)成為了一種風(fēng)潮,但對(duì)于一款緊湊型轎車(chē)來(lái)講,要在有限的車(chē)身長(zhǎng)度里,把這種運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)完整地表現(xiàn)出來(lái),比例協(xié)調(diào)并且兼顧實(shí)用性,并不一件容易的事,而艾瑞澤GX在這點(diǎn)上的確做的很到位。
而為了貫徹這種年輕運(yùn)動(dòng)化的取向,艾瑞澤GX在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和用料方面也讓人眼前一亮。整個(gè)中控臺(tái)上方做的非常平整和簡(jiǎn)潔,尤其是把空調(diào)出風(fēng)口整合并巧妙地隱藏在橫貫中右部的黑色帶槽之中,讓整個(gè)“T”型中控臺(tái)十分干凈利落,再加上設(shè)計(jì)師把很多的功能按鍵都整合在中央觸摸屏之中,只留下幾個(gè)空調(diào)的開(kāi)關(guān)旋鈕而已,因此視覺(jué)上的效果的確非常讓人滿(mǎn)意。
除了設(shè)計(jì),用料方面也值得一說(shuō),中控臺(tái)以及門(mén)板上大多采用軟性的覆蓋物,手感和精致度的都是同級(jí)前列水平。但唯一讓知行君想吐槽一下的是,由于中央的空調(diào)控制部分采用了觸摸式感應(yīng)控制,因此光亮的面板很容易變成了指紋收集器,有強(qiáng)迫癥或者潔癖的盆友,可能的隨車(chē)帶上一塊小抹布隨時(shí)清潔才行。但正所謂瑕不掩瑜,知行君對(duì)艾瑞澤GX的內(nèi)飾部分真的相當(dāng)滿(mǎn)意。
這次奇瑞為艾瑞澤GX選擇的是一條年輕和運(yùn)動(dòng)化的路線(xiàn),而且也貫徹的非常徹底。為何知行君說(shuō)它“徹底”?因?yàn)楝F(xiàn)在很多的所謂針對(duì)年輕人的車(chē),其實(shí)只是一種表面“看上去”的年輕:幾乎所有跟“年輕時(shí)尚”相關(guān)的元素都全堆了上去,開(kāi)起來(lái)卻讓人找不到絲毫跟運(yùn)動(dòng)沾邊的感覺(jué)。
艾瑞澤GX搭載的是奇瑞最引以為豪的“1.5T+9CVT”動(dòng)力總成,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有37.1%的熱效率,自主品牌中無(wú)出其右。而這臺(tái)全新研發(fā)的可模擬9擋的CVT變速箱,比起過(guò)去艾瑞車(chē)型上的舊款CVT,無(wú)論檔位數(shù)、響應(yīng)性還是傳動(dòng)速比方面,都有了大幅的提升,而這些都能輕易地表現(xiàn)出來(lái)。
艾瑞澤GX設(shè)置了ECO和Sport兩種動(dòng)力模式(默認(rèn)的就是ECO模式),在ECO模式下,由于工程師把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化,重點(diǎn)是讓低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力更好,因此起步和提速的感覺(jué)非常輕快和平順,這顯然就是針對(duì)城市出行環(huán)境進(jìn)行的優(yōu)化。顧名思義,ECO模式的設(shè)定更多是考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性,因此升擋非常積極盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速。但在切換到運(yùn)動(dòng)模式下,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)才算真正被“喚醒”,動(dòng)力的響應(yīng)和輸出絲毫不遜于我們熟悉的主流合資品牌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在知行君看來(lái),運(yùn)動(dòng)模式下的艾瑞澤GX,才是最讓年輕人喜歡的樣子。
但艾瑞澤GX在底盤(pán)調(diào)校上,卻沒(méi)有過(guò)多的妥協(xié),知行君在試駕過(guò)程中還是能感覺(jué)到較為清晰的路面信息反饋,但這種傳遞上來(lái)的反饋并不會(huì)讓人感覺(jué)到不適或者煩躁,懸掛的調(diào)校比較接近過(guò)去歐系車(chē)的風(fēng)格,反應(yīng)干脆利落,車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng),并帶有一點(diǎn)緊繃的感覺(jué)。在以比較快的速度過(guò)彎時(shí),車(chē)身的姿態(tài)依舊能保持的比較好,懸掛支撐力到位,車(chē)身不會(huì)有明顯的側(cè)傾,所以艾瑞澤GX開(kāi)起來(lái),還是讓找到一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)的,相信大多數(shù)年輕人也會(huì)喜歡這種風(fēng)格。
說(shuō)實(shí)話(huà),雖然奇瑞的工程師們并沒(méi)有對(duì)底盤(pán)方面有太多的描述和介紹,但在知行君的印象中,在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中,尤其是自主品牌里面,能達(dá)到這種調(diào)校水平其實(shí)真的并不多,即使是如大眾、標(biāo)致、雪鐵龍等這種歐系車(chē),調(diào)校也越來(lái)越“軟”,開(kāi)起來(lái)也越來(lái)越“佛系”,艾瑞澤GX反倒讓我找到了些許曾經(jīng)的“德味”。
但也別誤會(huì),艾瑞澤GX也并不是那種很激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)分子,畢竟家用和出行代步才是它的本分。因此艾瑞澤GX依舊為后排乘客保留了足夠的頭部和腿部空間,而且座椅靠背傾斜的角度略微偏小,所以短途出行反而坐得更加舒服,背部支撐更好。另外時(shí)下流行的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也沒(méi)有拉下,艾瑞澤GX裝備了奇瑞“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),首次應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的AI智能黑科技:AI人臉識(shí)別技術(shù),能對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別能安全快速的驗(yàn)證每次車(chē)輛操控指令,可通過(guò)融合云端互聯(lián)強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù),直接實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程操控車(chē)門(mén)、空調(diào)、天窗、后備箱等,可玩性很強(qiáng)。
大半天的試駕體驗(yàn)下來(lái),艾瑞澤GX其實(shí)給了知行君不小的驚喜。一方面,艾瑞澤GX整體的完成度非常高,無(wú)論在設(shè)計(jì)、用料、駕駛質(zhì)感、NVH以及人機(jī)交互方面,都沒(méi)有明顯的短板,而且也已經(jīng)幾乎達(dá)到了同級(jí)別主流合資品牌的水平,同時(shí)也是奇瑞產(chǎn)品中的最高水平;另一方面,在艾瑞澤GX身上,能感受到奇瑞在造車(chē)思路上變得更加的清晰,更加清楚需要為目標(biāo)人群提供怎樣的產(chǎn)品,這點(diǎn)非常重要的。相比起吉利、長(zhǎng)城這些老朋友,奇瑞在過(guò)去的一段時(shí)間里的確有點(diǎn)掉隊(duì)了,但相信奇瑞經(jīng)過(guò)了這么長(zhǎng)時(shí)間的臥薪嘗膽,也是時(shí)候爆發(fā)了。
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