作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)響當(dāng)當(dāng)?shù)能囆停了_特是中國(guó)市場(chǎng)B級(jí)車的常青樹。光帕薩特三個(gè)字，就是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。即使邁騰在兩年前就已經(jīng)換代，至今帕薩特仍然保持了不錯(cuò)的銷量，基本上每個(gè)月都是B級(jí)車市場(chǎng)前三名。

在邁騰換代兩年之后，帕薩特也終于迎來了換代。新一代基于MQB平臺(tái)的帕薩特已經(jīng)正式亮相，并即將上市。在銳車評(píng)看來，此次帕薩特?fù)Q代產(chǎn)品力進(jìn)一步加強(qiáng)甚至接近無敵狀態(tài)。

首先是尺寸上加大，新帕薩特軸距與邁騰一致，但車長(zhǎng)超過了4.9米，比現(xiàn)款帕薩特和邁騰都要長(zhǎng)不少。憑借更長(zhǎng)的車身，氣勢(shì)上就能壓倒對(duì)手。

另外，在造型設(shè)計(jì)方面，雖然新帕薩特與剛換代的朗逸有些類似，但前臉的視覺效果更佳大氣，車身線條也是相當(dāng)穩(wěn)重，甚至具有不錯(cuò)的豪華感。而飽受詬病的老氣內(nèi)飾也終于換掉了，新帕薩特的內(nèi)飾比邁騰都更為出彩。而且車尾的大眾標(biāo)下面的字母：PASSAT，跟輝騰和輝昂如出一轍，相當(dāng)有X格！

相比日系的凱美瑞、雅閣和新天籟，帕薩特的穩(wěn)重大氣風(fēng)格具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，近來日系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格愈加詭異和夸張，跟中國(guó)人的普遍性審美差距甚遠(yuǎn)。相信新款帕薩特出來，對(duì)日系B級(jí)車會(huì)形成較大的打擊。

動(dòng)力方面提供2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了PHEV插電混動(dòng)版本，也就是可以上新能源綠牌的車型。不得不承認(rèn)，推出插電混動(dòng)版本的帕薩特，大眾又領(lǐng)先了一步。

比較遺憾的是，全新帕薩特1.4T車型會(huì)匹配的是DQ200干式7速DSG，如果能匹配濕式的話，將又是它的一個(gè)賣點(diǎn)，而且1.4T車型也會(huì)更值得購(gòu)買。干式DSG其起步的震動(dòng)和行駛中偶發(fā)的異響將不可避免。

總結(jié)來看，全新一代帕薩特的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)，造型設(shè)計(jì)是其最大的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)重大氣又不失活潑的風(fēng)格深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛，甚至要強(qiáng)于親兄弟邁騰。另外，大眾品牌本身也自帶光環(huán)。動(dòng)力方面，主推的2.0T不管是高低功率都足夠使用，要性價(jià)比的話可以考慮1.4T車型，價(jià)格更實(shí)惠，前提是能接受其變速箱。

當(dāng)然，現(xiàn)款帕薩特賣得好，很大程度也是優(yōu)惠較大的原因，新款帕薩特能給出什么樣的指導(dǎo)價(jià)，以及上市后能有多大的優(yōu)惠，將決定其市場(chǎng)表現(xiàn)。而從全新帕薩特身上，也能看出大眾越來越懂中國(guó)消費(fèi)者，反而是日系品牌堅(jiān)持在走自己的路，還是有些危險(xiǎn)。