在此之前，作為長城旗下豪華SUV品牌，WEY推出的產(chǎn)品都以城市SUV為主，而就在本屆成都車展上，WEY發(fā)布了基于坦克·WEY平臺研發(fā)的首款豪華越野SUV坦克300。據(jù)介紹，坦克300是一款緊湊型越野SUV，未來WEY還將推出中大型甚至全尺寸定位的越野SUV產(chǎn)品，進一步擴充旗下SUV產(chǎn)品陣營。

隨著坦克300的正式亮相，WEY展臺也變得人頭攢動，即便是新車被隔離帶圍起來，也阻擋不了各位媒體老師想近距離體驗新車的迫切感。當然，坦克300的熱度也是能夠預(yù)料到的，畢竟隨著國產(chǎn)普拉多和帕杰羅的相繼停產(chǎn)，硬派SUV的選擇性也越來越少，至于親民價格的則更是寥寥無幾，因此雖然坦克300的價格還未公布，但依然無法阻擋大家的熱情。

硬派SUV的風骨

本屆成都車展上的WEY坦克300只是新車首發(fā)亮相，因此包括詳細的內(nèi)飾設(shè)計、配置、動力總成等都沒有具體公布。所以，對于這款新車，我們只能從它的外觀造型方面來過把癮。

官方介紹稱，“坦克300”基于“坦克·WEY”平臺打造，產(chǎn)品命名中的“300”也有獨特含義：第一個數(shù)字“3”表示，配備“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式的“3”把越野利器；第二個數(shù)字“0”表示新車配備專業(yè)越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及多達9種駕駛模式等，讓“0”基礎(chǔ)的用戶也能享受到專業(yè)級越野樂趣；最后的數(shù)字“0”則表明，新車有智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能越野以及沉浸式科技座艙等先進科技加持，將為廣大用戶提供“0”門檻智能豪華體驗。

坦克300外觀造型延續(xù)了傳統(tǒng)硬派SUV硬朗設(shè)計風格，乍一眼看去頗有幾分奔馳G級、路虎衛(wèi)士、Jeep牧馬人等車的神韻。不過作為WEY品牌越野SUV系列的首款產(chǎn)品，坦克300也有自身的設(shè)計特色，如醒目的柱形車標、三輻式前格柵、圓形LED大燈組、橫貫大燈組的日間行車燈等形成了屬于WEY自身的獨特風格。

新車側(cè)面同樣采用了方正設(shè)計，而包括前后保險杠、后視鏡殼、門把手和寬大的輪眉等處都采用了防刮蹭的黑色材質(zhì)，防止越野時候磕碰刮傷車漆。車門側(cè)面下方配備了踏板，方便前后排乘客上下車。坦克300定位為緊湊型SUV，但官方暫未公布具體的車身尺寸，不過從視覺感官來看，軸距應(yīng)當會超過2700mm。輪胎方面，展車搭配的是18英寸的固鉑DISCOVERER AT3 4S越野輪胎，規(guī)格為265/70 R18。

作為一款硬派越野SUV，側(cè)開式的后備廂門顯然是必不可少的，同時“小書包”的加入，也進一步強化了坦克300的越野定位。除此之外，整個尾部并沒有采用復(fù)雜的設(shè)計，備胎罩采用了亮黑色材質(zhì)，上面配備倒車影像攝像頭，而粗壯的后保險杠也符合其越野身份。

目前內(nèi)飾和動力信息尚未正式公布，但從現(xiàn)場發(fā)布會的消息來看，坦克300將配備前、中、后3把差速鎖，并帶有9種駕駛模式選擇。至于動力總成方面，新車或?qū)⑴鋫?.5T和2.0T發(fā)動機，至于大家好奇的3.0T發(fā)動機應(yīng)當不會出現(xiàn)在這款新車上。

挖掘小眾市場

誠然，相比體量龐大的城市SUV市場，國內(nèi)硬派越野SUV市場是一個非常小眾的市場，不過這也并不是說沒有機會。雖然豐田國產(chǎn)普拉多和三菱帕杰羅的相繼停產(chǎn)，硬派越野SUV的可選擇性也越來越少，無論是奔馳G級還是路虎衛(wèi)士，都不是普通人能夠消費得起的，而即便是價格相對較低的Jeep牧馬人，其價位也要到40萬以上。因此，雖然硬派越野SUV市場體量小，但如果WEY的坦克系列能夠擁有不俗的產(chǎn)品性能、越野能力和合適的價格，也并不是沒有機會走量。

WEY坦克系列的優(yōu)勢在于，“坦克”平臺是長城汽車全球化智能專業(yè)越野平臺。該平臺包含四大整車區(qū)域，105個標準模塊及425個基礎(chǔ)模塊，涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式。據(jù)官方信息，坦克平臺將包含3.0GDIT發(fā)動機、9AT變速箱和P2架構(gòu)，系統(tǒng)總功率、總扭矩分別達到了380Kw、750Nm。

此外坦克平臺還擁有類似于路虎的主動越野系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)地形自動識別、智能越野輔助以及越野蠕行等功能。雖然很多人對于越野充滿向往，但越野并非普通小白都能夠駕馭，有了這種主動越野系統(tǒng)，普通人便可以將四驅(qū)兩驅(qū)切換、差速鎖鎖止等工作交給車，輕松享受越野的快感。

從當前公布的信息來說，坦克平臺有著足夠的亮點，無論是大排量的3.0T發(fā)動機還是自研的9AT變速箱，都是當前中國車企產(chǎn)品中的“稀缺品”，也是中國汽車品牌的短板所在。雖然暫時還沒有坦克平臺的產(chǎn)品體驗，但中國品牌的大排量發(fā)動機和9AT變速箱都讓人值得期待，如果這一平臺能夠有著不錯的表現(xiàn)，完全可以說是中國品牌的一大進步。

專業(yè)的越野SUV平臺、非承載式車身結(jié)構(gòu)、三把差速鎖以及九種駕駛模式，從專業(yè)的越野層面來分析，坦克300的賬面數(shù)據(jù)的確非常優(yōu)秀，畢竟國內(nèi)能夠配置三把差速鎖的越野SUV真的非常少，坦克300無疑是一臺實力強勁的硬核越野機器。當然，具體它的越野能力以及駕駛表現(xiàn)到底如何，是最終決定坦克300能否走量的關(guān)鍵。

坦克300的出現(xiàn)，實現(xiàn)了中國品牌硬派越野SUV領(lǐng)域的一大突破。雖然奔馳大G、Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士等車型的消費者基本不會考慮坦克300，但相對更經(jīng)濟的定價（雖然未公布價格，但起售價應(yīng)當不會超過25萬），也讓坦克300打入了更為龐大的市場，能夠讓更多消費者有能力實現(xiàn)“男人的夢想”。