縱觀整個轎車市場，大眾汽車無疑是最大的贏家，無論是在家用親民市場還是在中級市場都取得了非常突出的成績，像旗下的朗逸、寶來、速騰、帕薩特、邁騰等都是市場上主流的走量車型，對轎車市場的發(fā)展起到了一定的主導(dǎo)作用，但也有例外，比如今天咱們要說的凌渡。

上汽大眾凌渡Lamando被廠商冠以奢華寬體轎跑之名，而廣大網(wǎng)友們更喜歡叫它“小號CC”和“辣饅頭”，剛上市的時候以更高級的平臺、偏運動化的設(shè)計與定位以及較強的操控讓它收獲了許多年輕人的喜愛，價格自然也是相當?shù)膱酝?。如今，如果不是特意提起，很多人買車時估計都會忽略了這款車型。

究其原因，今年是凌渡推出的第五個年頭，而在這期間凌渡一直都沒有進行過大換代，所以在影響力上面相對于以往有一定的下降。由于市場競爭愈發(fā)激烈，上汽大眾也感受到了壓力，這個“小號CC”不得不采用了以價換量的銷售方式。根據(jù)車主之家上報價來看，目前全國多地均有5、6萬元左右的優(yōu)惠，入門車型最低僅為9.29萬元，那么年輕人買它到底怎么樣呢？

現(xiàn)在來看，凌渡的外觀設(shè)計已經(jīng)失去了當初那種驚艷感，不過凌渡仍然還是一個高顏值選手。車頭確實比較扁平、寬大，進氣格柵內(nèi)部為斷格式鍍鉻填充，并且與左右大燈相連，增加了一些精致感，全系標配了LED大燈和LED日間行車燈，這點很讓人滿意。下保險杠的設(shè)計相對復(fù)雜，兩側(cè)黑色裝飾件的加入更顯年輕個性。

車身側(cè)面十分簡潔，只有一條硬朗的腰線延伸至了尾部，剛勁有力，而車頂?shù)膬A斜角度比較自然流暢，沒有任何生硬感。車尾部分，微微上翹的鴨尾以及底部雙邊兩出式排氣裝飾，都進一步提升了運動氣息，棱角分明的尾燈組合，起到了很好點睛效果。而按下大眾車標開啟尾門的方式很有儀式感，這點很討人喜歡。

內(nèi)飾方面，大眾凌渡采用大眾家族設(shè)計風格，簡潔而素雅。方向盤采用三輻式多功能方向盤樣式，儀表盤則為雙表盤樣式。新車的中控臺布局非常規(guī)整，中央為6.5英寸液晶顯示屏（高配為8寸和9.2寸），底部為空調(diào)控制區(qū)域，上方為兩個多邊形樣式出風口設(shè)計?？梢钥吹絻?nèi)飾有著明顯的時代痕跡。

配置部分，凌渡的表現(xiàn)也只能說中規(guī)中矩，入門車型配有LED車燈、皮質(zhì)多功能方向盤、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、6.5英寸屏幕、手機互聯(lián)功能，同時ESP、胎壓監(jiān)測、4氣囊、后倒車雷達、自動駐車這些常規(guī)型安全配置也是標配，但天窗要在次低配以上車型才會出現(xiàn)，而全液晶儀表只有頂配版本上面搭載。

空間方面，凌渡的長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，相比絕大多數(shù)的緊湊型轎車都要寬些，這也是凌渡敢于自稱“寬體轎跑車”的原因。在實際的乘坐體驗上，因為高度的原因，身高1.8米的體驗者來到后排，頭部空間只有一指多，腿部空間則為一拳兩指，不如本田思域。除此之外，大眾的“特色”后排中部凸起，在凌渡身上也不例外。

動力方面，凌渡的表現(xiàn)還算不錯，搭載的是1.4T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為131馬力和150馬力，峰值扭矩為225Nm和250Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱，單從動力來看還是很強勁的，滿足基本的家用綽綽有余。另外油耗方面也是很省油，百公里油耗僅5.4L。

總的來說，大眾凌渡是一款小眾但又有個性的一款運動化的轎車，由于終端優(yōu)惠較大，大眾凌渡實際售價相較于思域、菲斯塔要便宜不少。如果您的購車預(yù)算是12-15萬元，您會選擇大眾凌渡嗎？還是選擇價格相近的本田思域、現(xiàn)代菲斯塔等車型？歡迎討論。