7月14日，長(zhǎng)城汽車(chē)全新動(dòng)力總成品鑒沙龍?jiān)陂L(zhǎng)城汽車(chē)品牌體驗(yàn)中心舉行，展示了熱效率達(dá)到38.3%的4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)和世界首款橫置9DCT／9HDCT變速器。4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT／9HDCT變速器將于年內(nèi)量產(chǎn)，并將在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新車(chē)搭載。

4N20發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的新成果，它集合了效率高、排放低、輕量化與性能高、節(jié)能環(huán)保等多重優(yōu)勢(shì)，在電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門(mén)程、米勒循環(huán)等技術(shù)助力下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)38.3%，達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)以提升發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化水平為目標(biāo)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材質(zhì)應(yīng)用兩方面入手，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，選用更靈活輕巧的材質(zhì)，讓4N20發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)重量比上一代機(jī)型降低了10%，為未來(lái)提升量產(chǎn)車(chē)的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造更多可能。

借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門(mén)程、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用，4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38.3%，達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。在輕量化方面，最終使得4N20發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)重量同比上一代機(jī)型降低10%，同時(shí)，4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的性能表現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N?m/（1750-4000）rpm，并可滿(mǎn)足國(guó)六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)要求。

動(dòng)力方面，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩385N?m，比起前代發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有明顯提升。該款發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足國(guó)六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)的要求，不論是中國(guó)還是歐盟的排放法規(guī)，長(zhǎng)城汽車(chē)都能一一達(dá)標(biāo)。

在現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢易創(chuàng)傳動(dòng)系統(tǒng)總工程師、德國(guó)專(zhuān)家格哈德·亨寧介紹了全新發(fā)布的9DCT/9HDCT變速器。在加入長(zhǎng)城之前，格哈德·亨寧就是AMG A45主設(shè)計(jì)工程師，曾為AMG系列研發(fā)設(shè)計(jì)核心傳動(dòng)模塊設(shè)備，在大眾、奔馳效力時(shí)，亨寧曾帶頭研發(fā)出全球首款RWD變速器以及奔馳全新9AT變速器。作為“專(zhuān)注變速器24年”的總工程師，他帶頭研發(fā)的9DCT/9HDCT變速器有不少值得一提的亮點(diǎn)。

此次展出的9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，采用集成電子泵設(shè)計(jì)、高度集成的電子模塊設(shè)計(jì)、緊湊同步器設(shè)計(jì)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)變速器性能優(yōu)化：承載扭矩提升54%，軸向空間節(jié)約5.8mm，平均重量降低2.6%，搭載空間與量產(chǎn)7DCT450變速器幾乎相同，單擋位換擋耐久高達(dá)58萬(wàn)次，性能更優(yōu)。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)還在常規(guī)變速器的基礎(chǔ)上集成P2模塊，研發(fā)設(shè)計(jì)了9HDCT混動(dòng)變速器——全球首款橫置P2混動(dòng)9速濕式雙離合變速器。在國(guó)標(biāo)油耗測(cè)試中，相較主流產(chǎn)品，9DCT變速器百公里油耗降低7%，9HDCT變速器百公里油耗降低70%。

以安全、穩(wěn)定、可靠為宗旨，4N20發(fā)動(dòng)機(jī)從2016年開(kāi)始研發(fā)到2020年開(kāi)始量產(chǎn)，對(duì)200余種零部件進(jìn)行單體驗(yàn)證共計(jì)277余項(xiàng)，整機(jī)完成四輪可靠性驗(yàn)證，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均在國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上加嚴(yán)50%以上，可靠性試驗(yàn)總時(shí)長(zhǎng)累計(jì)達(dá)5000小時(shí)以上。同時(shí)4N20發(fā)動(dòng)機(jī)搭載整車(chē)，通過(guò)了高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的測(cè)試和極限環(huán)境下的耐久試驗(yàn)。在變速器方面，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建了國(guó)際一流的變速器實(shí)驗(yàn)室，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、自動(dòng)化水平最高的變速器生產(chǎn)工廠(chǎng)，為變速器的可靠性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，4N20發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT／9HDCT變速器將于今年下半年投產(chǎn)，并在長(zhǎng)城汽車(chē)最新車(chē)型上采用，這一套全新動(dòng)力總成的出現(xiàn)，代表著中國(guó)"芯"的崛起，激勵(lì)更多中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)技術(shù)自強(qiáng)。