近日，大眾官方公布了一組中期改款Tiguan的官圖。新車在外觀跟內(nèi)飾上都有所改動，并且首次推出了Tiguan R車型。

不過此次官圖優(yōu)先發(fā)布的是R-Line運動套件的大眾Tiguan，普通版官圖暫未公布。

↑改款大眾Tiguan 

↓現(xiàn)款國產(chǎn)途觀L

外觀方面，改款大眾Tiguan整體風(fēng)格運用了大眾品牌最新家族式設(shè)計語言，類似的設(shè)計在此前發(fā)布的第八代高爾夫上也出現(xiàn)過。

前臉的變化較為明顯，前進(jìn)氣格式的面積略微增大，采用兩條橫向鍍鉻飾條做裝飾。車頭的LED燈組設(shè)計經(jīng)過重新優(yōu)化后變得更加犀利，這種新的燈組設(shè)計官方稱之為IQ.Light。

前保險杠位置大面積采用了熏黑處理，霧燈位置進(jìn)行了小改，兩邊雙“C”造型的鍍鉻裝飾為前臉增加了一定的辨識度。

從側(cè)面上來看，改款Tiguan與現(xiàn)款車型整體保持一致，雙腰線設(shè)計貫穿整個側(cè)面。A柱下方的“R-Line”標(biāo)志跟車門下方的鍍鉻裝飾起到了點綴的作用。

改款Tiguan的車尾變化主要集中在尾燈和排氣管部分。尾燈整體設(shè)計跟現(xiàn)款保持一致，不過內(nèi)部的LED燈帶進(jìn)行了更新，看上去更加運動。排氣管則從現(xiàn)款的雙邊單出改成了矩形狀的雙邊雙出風(fēng)格，不過只是裝飾作用，真正的排氣跟現(xiàn)款一樣采用隱藏式的設(shè)計。

另外我們還注意到，車型“Tiguan”的標(biāo)志移至大眾logo的下方，現(xiàn)在大眾新推出的車型都在同步這一設(shè)計。

↑改款大眾Tiguan 

↓現(xiàn)款國產(chǎn)途觀L

內(nèi)飾上，改款Tiguan整體風(fēng)格依舊是我們熟悉的“大眾味道”。不過大眾這次為了提升內(nèi)飾的科技感，換裝了新樣式的三幅式多功能方向盤，空調(diào)控制區(qū)域取消了實體按鈕，改成了觸摸式的控制面板。

另外，改款Tiguan提供了標(biāo)配8英寸液晶顯示屏，高配10英寸液晶顯示屏，并且中控屏還搭載大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)。

動力方面，改款Tiguan將搭載1.5TSI高低功率發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、130馬力。低功率車型匹配6檔手動變速箱，而高功率車型則匹配6檔手動變速箱或7速雙離合變速箱。預(yù)計后期還會推出更高動力的2.0TSI車型和插電式混動車型。

Tiguan R

除了發(fā)布改款Tiguan車型以外，官方這次還帶來了全新的Tiguan R車型，同時也是Tiguan問世那么多年以來的首款R性能車型。

Tiguan R車型在剎車卡鉗、尾標(biāo)、方向盤等位置都增加了“R”元素，無時無刻都透露出性能的氣息。

此外，我們還注意到Tiguan R車型的方向盤上有一個“R”字按鈕，官方?jīng)]有透露過多的信息。不過我們推測按下該按鈕之后，車輛就會進(jìn)入性能模式。

不知不覺大眾途觀從2010年首次國產(chǎn)化以來，至今已經(jīng)是第十個年頭了，不可否認(rèn)它的出現(xiàn)改變了很多家庭的生活方式。“銷量霸榜”、“提車加價”等標(biāo)簽一度都是國產(chǎn)途觀的專屬，如果用現(xiàn)在流行的熱詞來形容途觀的話，那就是“網(wǎng)紅”。

國產(chǎn)版途觀改款換代基本上都會參考海外版的造型，因此每次海外新Tiguan的發(fā)布也都會直接關(guān)系到國產(chǎn)的途觀。

數(shù)據(jù)來源：車主之家

圍觀大眾途觀L近兩年的銷量，2018年途觀L銷量共計223985輛，2019年的銷量共計188495輛，同比往年銷量呈現(xiàn)出下滑的趨勢。

途觀L正面25%偏置碰撞評價結(jié)果

2018年的時候中保研對大眾途觀L進(jìn)行了一波碰撞測試，結(jié)果正面25%偏置碰撞成績很不理想，總體評價等級P。而在美國IIHS的正面25%偏置碰撞實驗上，我們看到海外版大眾Tiguan的A柱并沒有發(fā)生明顯的彎折，兩者結(jié)果形成了鮮明的對比。

這個糟糕的成績也間接導(dǎo)致了國產(chǎn)途觀L在2018年之后銷量下滑的原因之一，大家都是同個“阿媽”生的“孩子”，有如此反差實屬不該啊。

中保研正面25%偏置碰撞

美國IIHS正面25%偏置碰撞

比起途觀霸榜的那些年份，現(xiàn)如今的中國SUV市場能夠選擇的車型非常多，例如CR-V、奇駿、昂科威以及后來居上的皓影、探岳等。這些對手都想著在這一熱銷的市場中分得一杯羹，它們的存在多少對途觀L的銷量造成一定的影響。

既然聊起途觀L，自然也不能忘記它的小兄弟探岳了。雖然它倆屬于同平臺，但是外觀和尺寸等方面都存在一定的差異。作為中國特供的探岳上市至今才一年多的時間，在銷量上面對自己大哥途觀L的表現(xiàn)毫不遜色，甚至在2019年7月-11月期間超越途觀L。

數(shù)據(jù)來源：車主之家

看了改款大眾Tiguan新聞后，大家討論得比較多的還是擔(dān)心國產(chǎn)之后途觀L的質(zhì)量問題。

途觀這款車進(jìn)入我們生活已經(jīng)有十年的時間了，曾經(jīng)一度經(jīng)歷過輝煌的它被冠以“神車”的稱號，消費者需要加價才能提到車。

但是現(xiàn)在中國的SUV市場競爭尤為激烈，新款車型層出不窮，再加上碰撞成績的不理想等因素都導(dǎo)致了途觀在很多人心目中的形象大打折扣。

大眾Tiguan這次作為中期改款車型，由內(nèi)而外都進(jìn)行了一波升級，并且未來將大概率會同步應(yīng)用到國產(chǎn)途觀L身上。身為一臺“網(wǎng)紅車”，能否再度力挽狂瀾就要看它改款之后的實際表現(xiàn)了。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

撰文 / TManShing

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希望途觀提高安全性的，點個贊和在看吧！