但凡提到MPV，在我們腦海里，首先顯現(xiàn)的車型，必定是別克GL8。這款出自上海通用，于1999年正式進(jìn)入中國車市的車型，自誕生以來一直位列國內(nèi)MPV銷量排行榜前端。時至今日，國內(nèi)的中高端MPV市場依舊不乏它的身影。

作為別克品牌具有開創(chuàng)性、引領(lǐng)性的產(chǎn)品，在面對這兩年各大品牌“來勢洶洶”的MPV車型時，站在銷量高地的別克GL8，還是深知居安思危的道理。別克品牌十分精準(zhǔn)地調(diào)整了各大細(xì)分市場的產(chǎn)品布局，將GL8這個單一車型完善成一個車系家族。

自此，別克GL8家族形成了由GL8 Avenir 艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙三款車型組成的完整車系，覆蓋25-45萬元價格區(qū)間。其中，定位最高的Avenir面向高端市場，GL8陸上公務(wù)艙家用商用兩不誤，而我們近日試駕的GL8 ES 陸尊，則是整個產(chǎn)品線的中堅力量，占據(jù)極其重要的位置。那么全新一代別克GL8 ES陸尊的駕乘究竟體驗怎么樣，今天我們不妨來聊一聊。

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其實在筆者看來，一輛MPV最重要的，就是能予人舒適感和安全感。單從外觀設(shè)計而言，全新一代別克GL8 ES陸尊就能以其簡潔大氣的設(shè)計，讓人倍感舒適和安心。它采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，前臉部分的飛翼式中網(wǎng)設(shè)計，向兩側(cè)延展開來，與大燈構(gòu)成了一個和諧的整體。

側(cè)面部分，兩條上揚的腰線貫穿前后，第二排車窗采用了隱私玻璃，第三排車窗同樣進(jìn)行了隱私化處理，一輛MPV的隱私保護(hù)功能得到展現(xiàn)；再看尾部最明顯的變化，就是增加了一道橫貫式鍍鉻飾條，有效拉伸了橫向視覺感，尾燈組展翼的感覺也呼應(yīng)了前臉。

舒適感除了來自簡潔大氣的外觀設(shè)計，內(nèi)飾的氛圍和質(zhì)感打造更無處不舒適。全新一代別克GL8 ES陸尊深知駕乘者和它的相處之道，坐進(jìn)車內(nèi)，我們首先感受到的是進(jìn)口上等羊皮帶來的柔軟觸感，38道制皮工藝成型打造“全粒面”品質(zhì)，配合精湛工藝的縫制，舒適盡顯。

在享受座椅傳遞的舒適感，而完全讓自己放松以后，車內(nèi)隨處可見的質(zhì)感讓心情無比舒暢。首先映入眼簾的是向兩側(cè)延展的中控臺，懸浮矗立的雙12.3寸儀表盤及中控聯(lián)屏尤顯大氣，它輕薄流暢的線條與展翼環(huán)抱內(nèi)飾主題融合呼應(yīng)，精美立體且富有科技感。

中控多媒體系統(tǒng)采用的是eConnect 3.0系統(tǒng)，支持CarLife、CarPlay手機(jī)互聯(lián)和OTA遠(yuǎn)程升級，無論是連上CarPlay播放網(wǎng)易云音樂，還是以清晰明了的語音指令通過QQ音樂來首周杰倫的《Mojito》，和車內(nèi)乘客一起“嗨皮”，都絲毫沒有問題。

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全新一代別克GL8 ES陸尊車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，擁有3088mm的超長軸距，帶來大氣優(yōu)雅的車身比例及豪華舒適空間，全系僅提供七座版本，布局形式為2+2+3。作為一輛合格的MPV，乘坐者無論身處哪一個座位都能享有同等的舒適性。

第一排副駕駛座椅靠背增加了老板鍵，方便第二排乘客調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后移動位置和靠背角度；第二排座椅采用全包覆式側(cè)圍設(shè)計，扶手寬度增加了近30%，扶手外側(cè)下方擁有集成座椅控制按鈕，擁有包括腿托功能在內(nèi)的共計10向電動調(diào)節(jié)功能。

一些細(xì)節(jié)處理更是加分項，比如全車多處的USB充電口，讓每一個位置的乘客，都能擁有獨立的充電空間，這些充電口包括第二排座椅下方，第三排座椅旁等。其余一些小細(xì)節(jié)，比如手機(jī)放置槽、彈出式雙杯托，都為每位乘坐者帶來媲美頭等艙的尊享體驗。

全新一代別克GL8 ES陸尊還引入了多功能豪華翻折小桌板，采用皮革材質(zhì)包覆輔以啞光鍍鉻飾邊，用材不輸飛機(jī)、高鐵上使用的小桌板。全車擁有37處儲物空間，每一個座位旁都匹配了獨立的儲物格存放私人物品，整車可謂是在空間設(shè)計處理上達(dá)到物盡其用。

靜謐性也是舒適性中非常重要的一環(huán)，全新一代別克GL8 ES陸尊采用了別克Quiet-tuning專利靜音科技，整車超過80%的飾板都覆蓋有優(yōu)質(zhì)聲學(xué)材料，新車前擋風(fēng)還使用餓了5mm聲學(xué)夾層玻璃，再加上馬牌CC6花紋靜音輪胎的運用，最終創(chuàng)造出了靜謐的乘坐空間。

值得一提的是，全新一代別克GL8 ES陸尊擁有智能防夾雙側(cè)電動滑移門，這不僅為賓客上下車帶來了諸多便利，讓乘客可以從容優(yōu)雅的上下車，其具備的防夾功能，也很好的避免了意外情況的發(fā)生，大幅度提升了用車安全性。

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駕駛感受上，全新一代別克GL8 ES陸尊雖然是個大塊頭，但駕駛起它來格外的輕松，即使像筆者這樣的女司機(jī)，MPV固有的加速慢、操控差等缺點，在它身上不復(fù)存在。

全新一代別克GL8 ES陸尊搭載的是Ecotec 2.0T發(fā)動機(jī)，這是Ecotec系列第八代產(chǎn)品，9速HYDRA-MATIC智能變速箱，帶來最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。

第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有Tripower可變氣門管理技術(shù)，可實現(xiàn)“四缸高性能”“四缸經(jīng)濟(jì)”“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式的平滑切換。這款發(fā)動機(jī)搭載在GL8全系車型上，它強勁的動力輸出讓整個駕駛過程如行云流水一般。

駕駛?cè)乱淮鷦e克GL8 ES陸尊，無論是行駛在普通的城市道路上，還是重慶城區(qū)這些高頻率出現(xiàn)的山路，都能輕松愉快游刃有余。輕踩油門車輛響應(yīng)迅速，雖然全新一代別克GL8 ES陸尊是個大塊頭，但即便是在道路上超車，中后段深踩油門，響應(yīng)也非?？焖佟?/p>

底盤調(diào)校方面，前增強型麥弗遜懸架、后四連桿獨立懸架為車輛提供了出色的駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。駕駛途中，路遇坑坑洼洼的維修路面，也能得到很好的過濾，而行駛在高速路段，變道轉(zhuǎn)向也能接收到清晰的路感。

并且，全新一代別克GL8 ES陸尊可選裝別克高級智能駕駛輔助技術(shù)，支持OTA遠(yuǎn)程升級，擁有包括LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)及TJA交通擁堵輔助功能在內(nèi)的20項高級智能駕駛輔助功能，讓行駛更加的安全與智能。

寫在最后

在中高端MPV市場，全新一代GL8 ES陸尊與GL8 艾維亞、GL8陸上公務(wù)艙三款車型，齊力組成了全新別克GL8家族強大的產(chǎn)品陣營。三款車型通過占領(lǐng)不同的細(xì)分市場，聯(lián)動狙擊整個高端MPV市場。無論是設(shè)計、配置、動力、科技還是安全，GL8家族都將引領(lǐng)整個MPV市場的升級，為用戶帶來更豪華、舒適、智能的出行新體驗。