廣汽傳祺GA8，是廣汽傳祺品牌在今年6月末換代上新的一款C級轎車車型，放眼目前自主汽車品牌的市場領(lǐng)域，SUV車型才是當(dāng)前的汽車市場“香餑餑”，在如今選擇推出一款C級轎車，而且還帶著“國產(chǎn)自主品牌的頭銜”，似乎可以預(yù)見廣汽傳祺GA8存在的意義充其量只能是豐富廣汽傳祺的產(chǎn)品矩陣，抬高廣汽傳祺品牌形象的一款車型，那么在不被看好的前提下，廣汽傳祺GA8到底能給我們帶來怎樣的旗艦級實力？

沿用“凌云翼”式的外觀，能否撐起旗艦級身份的氣場

旗艦級車型是什么概念？怎么樣才能夠稱得上是一個品牌的旗艦級車型？在小編看來，首先要能夠在外觀上，就給到消費(fèi)者“高級感”的體驗，廣汽傳祺GA8的外觀在氣場上的營造，更是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

在官方的說法中，全新廣汽傳祺GA8運(yùn)用的是“華風(fēng)凌然”的設(shè)計理念，雖然這四個字組合在一起比較考驗我的理解能力，但是看到實車之后就能理解到，這種設(shè)計理念就是運(yùn)用現(xiàn)代的科技手法，來展現(xiàn)傳統(tǒng)有底蘊(yùn)的美感。“凌云翼3.0”的中網(wǎng)我們并不陌生，在廣汽傳祺GA8上，再次見到這套熟悉的家族式設(shè)計語言，讓我有了不一樣的感覺。

獨(dú)有的“五幅凌云”中網(wǎng)，配合八邊形輪廓的“大嘴”，都代表著廣汽傳祺GA8旗艦級的身份，廣汽傳祺官方給了GA8前臉這么一句slogan ：五幅凌云，八面威峰。在整體的前臉設(shè)計上，上側(cè)有兩幅格柵鍍鉻條與兩側(cè)燈組渾然一體地結(jié)合在一起，前臉整體的視覺效果被無限放大，這樣的結(jié)合無疑使得廣汽傳祺GA8更具旗艦級的魅力。

廣汽傳祺GA8的車身尺寸為5003mm、1868mm、1505mm，軸距達(dá)到2900mm，是一個標(biāo)準(zhǔn)的C級車尺寸，其實要將車身尺寸做“大”不難，真正難的是如何將一個本該“臃腫”的車身，設(shè)計出具有品牌魅力的功底。在這就要看一輛車的側(cè)面的設(shè)計感到底如何。

利用光影的“曲面雕塑”手法，使得這輛車長超過五米的GA8不會顯得太過臃腫，深邃的雙腰線也凸顯出車身側(cè)面的干練、立體，不需要哪怕一點(diǎn)點(diǎn)刻意營造的年輕化元素，順暢的線條感已經(jīng)讓整個側(cè)面看上去已經(jīng)顯得尤為精致。

恰到好處的鍍鉻裝飾，并沒有打斷整車線條的順暢感，自B柱緩緩下滑的線條，更像是一道精致的拋物線，將整個側(cè)面線條自然地往回收，可無限貼近“溜背式”設(shè)計的風(fēng)格，又讓人擔(dān)心其乘坐空間是否會被侵占。

坐在廣汽傳祺GA8的后排，2900mm的軸距，能夠讓我臃腫的身形得到更盡情的舒展，可氣的是身高178公分的我，是個“上長下短”的身材比例，還好后排座椅的“內(nèi)凹”，和車頂“掏空”“偷出來”的空間，讓挺直腰桿的我同樣感受不到空間壓抑感。

強(qiáng)大的靜謐性是與廣汽傳祺GA8的邂逅

想起第一次坐在廣汽傳祺GA8車廂的時候，是在今年的粵港澳大灣區(qū)展臺上，因為現(xiàn)場太過噪雜而“躲進(jìn)”了廣汽傳祺GA8，當(dāng)關(guān)上車門的那一瞬間，讓我感受到了前所未有的安靜和舒適，當(dāng)時的體驗就像是在晚上六點(diǎn)下班之后去到菜市場，然后拿出我已經(jīng)發(fā)黃的降噪耳機(jī)塞進(jìn)耳朵里，廣汽傳祺GA8的靜謐性，妙不可言。

我坐進(jìn)駕駛位之后才發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺GA8雖然有后遮陽簾，但卻不是一輛“后排”為主導(dǎo)的車型。和外觀設(shè)計一樣，廣汽傳祺GA8的內(nèi)飾同樣有著其對豪華的理解和定義。

據(jù)官方說法，廣汽傳祺GA8的內(nèi)飾設(shè)計遵循的是“袖藏山水，意在筆先”的高級美學(xué)理念?？墒窃谖铱磥?，這更像是坐在豪華別墅里的辦公桌前。豐富的配置卻井然有序，將每一處細(xì)節(jié)都安排妥當(dāng)，廣汽傳祺GA8的設(shè)計師在這款車上，扮演的更像是一位“生活秘書”的角色，將“辦公室”里的一切，為車主安排地井井有條又觸手可及。

這是對消費(fèi)者的用車習(xí)慣深入研究之后才能夠做到的境界。12.3英寸雙連屏是旗艦級轎車的主流設(shè)計，彰顯出科技感之余，又貼合了我們在智能手機(jī)上的使用習(xí)慣，不用太過費(fèi)心地去適應(yīng)，就能夠得心應(yīng)手的在儀表盤和中控大屏上用“手指沖浪”。

用料上的考究，更彰顯廣汽傳祺GA8旗艦級的身份。門板上紅色的麂皮面料包覆，更像是內(nèi)飾設(shè)計的點(diǎn)綴，在略顯老氣的車廂點(diǎn)綴出看似被壓抑，卻蠢蠢欲動的激情。

最后

“在我看來，現(xiàn)在的國產(chǎn)車依舊是廉價、不用心、待提高的代名詞，因為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)起步較遲，至今仍全面落后于歐美日韓系。其次，在眾多國產(chǎn)自主品牌中，真正埋頭研發(fā)用心造車的企業(yè)屈指可數(shù)，絕大部分都是馬馬虎虎應(yīng)付了事，甚至有些車企只一心想著騙國家補(bǔ)貼和消費(fèi)者的錢”。這是我今日在微博上看到一位網(wǎng)友對目前國產(chǎn)汽車品牌的評價，這番言論自然是不夠客觀公正，但是在大街上，心中有同樣想法消費(fèi)者又有多少？

其實我們的自主汽車品牌并沒有那么不堪，在三天的廣汽傳祺GA8試駕體驗中，我就在這款車上感受到了不止是設(shè)計和配置，還有駕控方面的驚喜，后面我會為大家?guī)韽V汽傳祺GA8的試駕體驗分享，敬請期待。