每次談到30萬(wàn)級(jí)別的SUV，繞不開(kāi)的一輛車(chē)就是漢蘭達(dá)，甚至有許多廠(chǎng)家在新車(chē)發(fā)布之時(shí)給自己定的小目標(biāo)就是“干翻漢蘭達(dá)”。但最終，好像都被漢蘭達(dá)干翻了……

同樣的，說(shuō)起10萬(wàn)元級(jí)別的SUV，繞不開(kāi)的一臺(tái)車(chē)肯定是哈弗H6了，它曾經(jīng)連續(xù)71個(gè)月獲得過(guò)銷(xiāo)量冠軍。目前來(lái)看，盡管每個(gè)月的銷(xiāo)冠依然是哈弗H6，但并不是它一家獨(dú)大，排名第二名和第三名的吉利博越和長(zhǎng)安CS75系列的銷(xiāo)量并沒(méi)有比哈弗H6少太多，那么問(wèn)題來(lái)了，如果在它倆之中做選擇，選擇哪臺(tái)車(chē)呢？

對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，博越和博瑞可以說(shuō)是兩款劃時(shí)代的車(chē)型，說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是和過(guò)去劃清界限的車(chē)型，從這兩款車(chē)型開(kāi)始，吉利和之前的畫(huà)風(fēng)完全不同，不管是從外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力表現(xiàn)，以及整車(chē)的質(zhì)感以及NVH的水平，都有著翻天覆地的變化。尤其是吉利博越，更是被吉利委以重任。

而長(zhǎng)安CS75作為較早耕耘10萬(wàn)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的一款自主品牌SUV，累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)75萬(wàn)輛，絕對(duì)可以稱(chēng)得上是長(zhǎng)安品牌的中流砥柱。長(zhǎng)安推出CS75 PLUS的目的也是想重新奪回緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)霸主地位。那么問(wèn)題來(lái)了，如果這兩臺(tái)車(chē)光看顏值的話(huà)？誰(shuí)更好看呢？

先從前臉來(lái)看，現(xiàn)款的吉利博越PRO前臉采用了“宇宙回響”的設(shè)計(jì)，不過(guò)我還是喜歡稱(chēng)它為水波漣漪設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)使得整個(gè)進(jìn)氣格柵更加具有張力，再搭配上黑色車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉很炫酷，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有幾條隆起的筋線(xiàn)，增添了幾分陽(yáng)剛氣質(zhì)。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS前臉造型猛地一看有點(diǎn)雷克薩斯的意思，這也是最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與CS95等車(chē)型非常接近，造型很夸張、很激進(jìn)。車(chē)頭采用了許多紅色裝飾條點(diǎn)綴，整體給人的運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)，也頗有攻擊性，這樣的設(shè)計(jì)也是為了能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

從側(cè)面來(lái)看，CS75 PLUS線(xiàn)條比較簡(jiǎn)潔，整體造型比較飽滿(mǎn)，而吉利博越PRO的線(xiàn)條設(shè)計(jì)能給人一種肌肉感和力量感，懸浮式的車(chē)頂也起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。在尺寸上，CS75 PLUS也是比較占優(yōu)勢(shì)的，尤其是軸距方面，比博越PRO多了40mm。

而在尾部的設(shè)計(jì)上，各有優(yōu)缺點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為CS75 PLUS的尾燈設(shè)計(jì)非常出彩，要說(shuō)整個(gè)后尾的設(shè)計(jì)，還是博越PRO更加耐看。

在內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車(chē)也都是走了不太一樣的路線(xiàn)。博越PRO主打的內(nèi)飾顏色是黑色，黑色內(nèi)飾看起來(lái)更加的耐看，受眾人群也比較廣，相比之下，CS75 PLUS內(nèi)飾顏色就有點(diǎn) “放飛自我”，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樗膬?nèi)飾配色是比較騷氣的紅色。

整體來(lái)說(shuō)，博越PRO的中控設(shè)計(jì)更加的中規(guī)中矩，用料也還不錯(cuò)，再配合鋼琴漆飾板、縫線(xiàn)、金屬裝飾，整個(gè)檔次一下就上去了。CS75 PLUS則是能給人眼前一亮的感覺(jué)，而且還帶有科技感和豪華感。

兩車(chē)均標(biāo)配12.3寸的中控大屏，不過(guò)美中不足的是這兩臺(tái)車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)并不支持CarPlay和CarLife功能，這有點(diǎn)遺憾。值得注意的是，兩臺(tái)車(chē)無(wú)一例外的全部采用了三幅式的平底方向盤(pán)，這也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

再來(lái)看空調(diào)區(qū)域，博越PRO采用的是傳統(tǒng)的物理按鍵，CS75 PLUS則是觸控式，并且?guī)в姓饎?dòng)反饋，雖然后者看起來(lái)更加的新穎，但是根據(jù)我個(gè)人的使用習(xí)慣來(lái)看，我覺(jué)得物理按鍵可能會(huì)更加的方便。

全景天窗是大家都比較喜歡的一個(gè)配置，人們非常享受那種通透的感覺(jué)。博越PRO全系標(biāo)配可開(kāi)啟的全景天窗，而CS75 PLUS則是只在高配車(chē)型上出現(xiàn)，而且在開(kāi)啟面積和采光面積上，博越PRO都是占有一定優(yōu)勢(shì)的。

兩臺(tái)車(chē)的后排空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)得益于2710mm的軸距，CS75 PLUS在后排空間上還是稍占優(yōu)勢(shì)，而且值得注意的是，這兩臺(tái)車(chē)全系都標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口，除此之外，兩輛車(chē)均支持后排座椅四六分割放倒。

在十幾年前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)剛剛起步的時(shí)候，絕大部分自主品牌并沒(méi)有自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，都是靠采購(gòu)其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，就比如以前的哈弗和比亞迪使用的都是沈陽(yáng)航天三菱或者東安三菱所產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，隨著我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展壯大，我們逐漸也有了自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，就拿今天我們要說(shuō)的這兩臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力都不弱于合資品牌，甚至還有超越的趨勢(shì)。

2020款博越PRO提供兩種動(dòng)力選擇，分別是1.5T三缸機(jī)和1.8T四缸機(jī)，值得注意的是，這個(gè)1.5T三缸機(jī)正是領(lǐng)克02、領(lǐng)克03上的那臺(tái)，只是調(diào)校略有差異。而長(zhǎng)安CS75 PLUS采用了長(zhǎng)安集團(tuán)藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種動(dòng)力可供消費(fèi)者選擇，分別是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)看下圖。

從圖中我們可以看出，不管是多大排量，長(zhǎng)安的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面都是稍占優(yōu)勢(shì)的，不僅如此，長(zhǎng)安這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力甚至和思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不分上下，這也足以見(jiàn)得長(zhǎng)安最近幾年在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上面的進(jìn)步非常大。

對(duì)于2020款博越PRO來(lái)說(shuō)，我比較推薦1.8TD DCT智尊PRO版，這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)格為

14.68萬(wàn)元。相對(duì)于1.8T入門(mén)版的智聯(lián)PRO版車(chē)型來(lái)說(shuō)，增加了前后排頭部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，而且前排座椅有了加熱功能、12喇叭BOSE音響、LED大燈、感應(yīng)雨刷等功能，而在價(jià)格方面僅相差了2萬(wàn)元。

而對(duì)于CS75 PLUS來(lái)說(shuō)，我比較推薦2.0T自動(dòng)領(lǐng)航型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.99萬(wàn)元，相較于入門(mén)版的手動(dòng)豪華型來(lái)說(shuō)增加了前后排頭部氣囊、并線(xiàn)輔助、主動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、陡坡緩降、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、可開(kāi)啟全景天窗、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。

那么問(wèn)題來(lái)了，在價(jià)格差不多的情況下，哪臺(tái)車(chē)配置更高呢？

就拿我們上文所提及的長(zhǎng)安CS75 PLUS2.0T自動(dòng)領(lǐng)航型和博越1.8TD DCT智尊PRO版來(lái)比較。

根據(jù)圖中我們可以看出，在價(jià)格相差不多的情況下，博越1.8TD DCT智尊PRO版的配置要更加豐富一些。而在動(dòng)力總成方面，CS75 PLUS則是占據(jù)上風(fēng)。偷偷說(shuō)一句，19寸大輪圈的加入其實(shí)對(duì)于整車(chē)顏值有很大的提升。

雖然這兩臺(tái)車(chē)不是銷(xiāo)冠，但是它們之間與銷(xiāo)冠哈弗H6之間的差距可以說(shuō)是越來(lái)越小，說(shuō)白了，銷(xiāo)量真的不明代表一切，賣(mài)不過(guò)哈弗H6，也不代表車(chē)不如H6好。而且這兩輛車(chē)的共同點(diǎn)就是要比哈弗H6精致很多。具體來(lái)說(shuō)，吉利博越PRO比較注重的是這臺(tái)車(chē)的配置以及整車(chē)的隔音降噪水平，這樣所帶來(lái)的結(jié)果就是它會(huì)給你一種“高級(jí)感”，而長(zhǎng)安CS75 PLUS則是有點(diǎn)“理工男”的風(fēng)格，它能給你同級(jí)別最好的動(dòng)力總成，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有著許多人所追求的科技感。這兩臺(tái)車(chē)是完全不同的風(fēng)格，至于怎么選擇，那就看你的個(gè)人喜好了。