這兩年來福特集團(tuán)在國內(nèi)市場上有非常大的壓力，畢竟百年福特毀于長安并不是只一句玩笑話，雖然并不能將事情都?xì)w結(jié)在長安頭上，但福特的口碑確實是在不斷下降的。為了打破這一局面，福特集團(tuán)帶著誠意先后在國內(nèi)市場上推出了兩款性價比超高的緊湊型SUV，一款是福特的新車銳際，另一臺則是今年年初國產(chǎn)的更加高端的林肯冒險家。福特銳際的出現(xiàn)是在意料之中，而林肯冒險家作為林肯第一臺國產(chǎn)車型則是一個萬眾期待的驚喜。

林肯雖然在國內(nèi)很有名氣，是美系豪車的代表品牌，不過多年來一直都是以進(jìn)口的方式面對消費(fèi)者的，國內(nèi)消費(fèi)者對于林肯國產(chǎn)是期待了相當(dāng)之久的。而且讓人欣喜的是，原本售價非常不親民的林肯在國產(chǎn)之后，竟然表現(xiàn)出了如此強(qiáng)的降價實力，性價比更是出乎意料。林肯冒險家可能是知名緊湊級豪華SUV中最便宜的車型了，指導(dǎo)價為24.68-34.58萬元，比同級別的競爭對手寶馬X1便宜3萬，比奔馳GLB便宜4萬多，甚至比美國老鄉(xiāng)凱迪拉克XT4還要便宜1萬元。

價格便宜是一方面，作為豪華車型，豪華的品質(zhì)是一切的前提。雖然林肯冒險家的設(shè)計略顯老派，不過是那種非常精英風(fēng)范的老派風(fēng)格，看上去十分正派，干凈又順眼。中網(wǎng)采用了鏤空式的設(shè)計，中間每一個鏤空圖案都和林肯的車標(biāo)是一樣的形狀，看上去非常精致能夠俘獲路人的目光。晶鉆式矩陣大燈全系使用LED光源，并且標(biāo)配了自動頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉等功能，中高配車型上還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，能夠提高夜間駕駛的安全性。

要是不知道這是林肯的冒險家，坐進(jìn)車內(nèi)會以為坐進(jìn)了一臺比亞迪，因為中控臺正中央的那塊面積為12.8英寸的中控屏幕實在是太夸張顯眼了。這塊屏幕上使用的是林肯自己的一套車機(jī)系統(tǒng)，所以并不支持carlife和carplay，車機(jī)系統(tǒng)給人的感覺就像是這臺車的外觀給人的感覺一樣，簡單而清爽。

內(nèi)飾設(shè)計采用了簡潔明了的美式豪華風(fēng)格，讓消費(fèi)者的關(guān)注點主要放在車內(nèi)使用的豪華材料上，內(nèi)飾使用了木紋材料以及大面積的皮質(zhì)包裹，給人一種低調(diào)的豪華感。林肯冒險家車內(nèi)最值得稱道的地方還在于車內(nèi)的NVH表現(xiàn)，車上進(jìn)行了多處的隔音處理，還使用了雙層夾膠玻璃以及主動降噪系統(tǒng)，能將車外的風(fēng)噪路噪以及其他噪音非常完美地隔絕開來，這是豪華感的重要表現(xiàn)。

林肯冒險家的車身尺寸為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，尺寸上屬于中等偏上的水平。在乘坐上最值得一提的地方在于作為一臺緊湊型的SUV車型，林肯冒險家少見地將后排座椅設(shè)計成可以前后滑移，這在很大程度上增強(qiáng)了后排的實用性，可以選擇有更舒適的空間，也可以選擇犧牲乘坐空間來放東西，無疑讓原本中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)提升了一個臺階。

動力上，林肯冒險家全系使用的是一臺高功版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系的動力系統(tǒng)都是一樣的，匹配8AT變速箱，沒有像很多豪華車型一樣搞價格歧視，分成高低不同的動力系統(tǒng)。冒險家的2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為245Ps，峰值扭矩為390N·m，動力表現(xiàn)相當(dāng)突出，在同級別車型中一騎絕塵，甚至在更高一級的車型中才能找到對手。即便是更高級的寶馬X3，頂配以外車型的動力表現(xiàn)都比不過冒險家。硬要說有什么缺點，就是美系車比較費(fèi)油，冒險家百公里平均油耗在11L左右。

冒險家作為一臺緊湊級的豪華SUV之所以如此出色，是因為這臺車將豪華二字做出了非常優(yōu)秀的詮釋，首先外觀走的是老派精英范，格調(diào)很高；內(nèi)飾用料奢華，同時科技感十足；車內(nèi)空間靜音性非常好，同時空間的靈活性也不錯；最關(guān)鍵的是這臺車的動力表現(xiàn)非常豪華，遠(yuǎn)超同級別車型。而在此基礎(chǔ)上，冒險家的價格是同級別中最低的之一，可見林肯的這次入華帶來的誠意是非常大的。