我相信每個愛車人士心里都有一個豪車夢，可能有些人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，有些人正在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的路上。我也考慮過奧迪Q5L，迷戀過寶馬X3，可是真正到了要換車的時候，才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)到了不惑之年，老人需要照顧，孩子需要花錢，如果花40多萬選擇寶馬X3或者奧迪Q5L的話，家庭生活可能會比較吃力，于是我便調(diào)低了目標(biāo)，中型SUV不現(xiàn)實(shí)的話，緊湊型SUV也可以，奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3都在我的考慮范圍之內(nèi)，但是想到它們搭載的1.3T、1.5T和1.4T發(fā)動機(jī)后，又產(chǎn)生了一種無力感。正在我猶豫不決的時候，一個偶然的機(jī)會，我看到了林肯冒險家。

剛看見冒險家的時候，我以為它是一輛中型SUV，大氣時尚的外觀設(shè)計配合懸浮式車頂，給人的感覺就和中型SUV差不多，再三確認(rèn)之下才知道它是一輛緊湊型SUV，4615mm的車長和2711mm的軸距讓它的外觀很顯大氣，后排空間也很寬敞。最讓我振奮的是它全系標(biāo)配2.0T+8AT的動力總成，而不是BBA的緊湊型SUV上的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的最大功率為245馬力，最大扭矩為390牛·米，全系只有這一種動力調(diào)教，沒有低功版本，從動力輸出方面來說，7.14秒的實(shí)測破百時間足以滿足我對動力輸出的要求。

相比BBA的緊湊型SUV，冒險家的價格十分友好，24.68-34.58萬元的價格范圍比BBA的同級車型的小排量車型還要更便宜一些。因此，我綜合考慮了價格、動力、尺寸和車內(nèi)空間等方面，最后還是選擇了林肯冒險家。這就是我和冒險家之間的故事，到現(xiàn)在這輛車已經(jīng)開了有段時間了，下面我就從我個人的用車經(jīng)驗(yàn)來聊聊這輛車，看看它到底值不值得買。

先說“三大件”，2.0T+8AT的動力總成十分靠譜，一是它沒有采用小排量發(fā)動機(jī)，二是它沒有采用雙離合變速箱，只要規(guī)避了這兩點(diǎn)，剩下的就不是問題了。這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出十分直接，動力隨踩隨有，起步和超車十分游刃有余，而且在速度較快時，深踩油門還能得到不錯的加速感，動力儲備雄厚，能給駕駛者帶來充足信心。8AT變速箱換擋平順，甚至你都不知道它是在什么時候完成的換擋，感覺有種CVT般的順滑，降擋的時候也很果斷干脆，變速箱換擋邏輯十分貼合國人的駕駛習(xí)慣。至于底盤，前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格偏舒適，很適合家用，對不平路面和坑洼路段的過濾吸收很徹底，傳到車內(nèi)的震動就微乎其微了。但是讓我于心不忍的是它的油耗，現(xiàn)在是11.2L/100km，油耗還是很高的。

我開過朋友60W買的寶馬X5，也是2.0T+8AT的動力總成，感覺駕駛質(zhì)感還是冒險家技高一籌。另外，冒險家的內(nèi)飾很有科技感，12.3英寸的液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏幕功能還是十分豐富的，像GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制和OTA升級等都支持，但是從中控布局方面來看，卻稍顯老氣。后排空間和后備箱容積也很大，家用的話還是十分適合的。