我們都知道，決定一款車的乘坐舒適性，除了擁有寬敞的空間之外，良好的隔音也是其中一個重要因素，像勞斯萊斯、邁巴赫等這些豪華車型就是業(yè)內的代表。當然并不是所有人都有能力買得起這些豪車，而為了降低車內的噪音，車主們也是想盡了各種辦法，如何降低車內噪音也就成了一個經(jīng)久不衰的話題，為此小編今天就給大家分享幾招，幫助大家抑制發(fā)動機噪音、胎噪和風噪。

發(fā)動機是驅動汽車行駛的動力來源，而發(fā)動機是一個將燃料內能轉化為動力的機器，因此在發(fā)動機工作的過程中就會產生噪音和震動，這些都會通過副車架、防火墻等地方傳遞到車內，而隨著發(fā)動機轉速不斷攀升，噪音和震動也會隨之越來越大。為此我們可以在引擎蓋中增添隔音棉，它除了可以有效隔絕噪音之外，還有一定的保溫作用，減少發(fā)動機在冬天時的熱量損失。除此之外還可以在防火墻處增加止震板，有效阻隔發(fā)動機運轉時產生的震動以及噪音。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面的摩擦所產生的。除此之外輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動也構成了空氣噪音，還有胎體和花紋部分震動也引起了輪胎的震動噪音。因此降低胎噪的辦法也有很多，例如可以在四個車門、輪弧上方部位、翼子板等地方貼上隔音材料，以達到阻隔噪音的目的。

但這些都有點治標不治本，如果從根源去解決問題，那就是換上一套更靜音、舒適的輪胎。就像固特異御乘II代正是市場中很受歡迎的一款主打靜音舒適的輪胎，作為御乘的升級換代產品，御乘II代在各方面都有著顯著的提升，它采用了最新的“靜音胎面”設計，能夠大幅度降低輪胎噪音。并且其適配的輪轂尺寸從16寸到18寸，能滿足大部分主流家用車的需求。

固特異御乘II代的靜音胎面設計包含了以下3個組成部分：

1、 封閉式溝槽：其4條排水溝槽均采用了封閉式的設計，這樣就減少了胎面空氣橫向流動，有效降低了胎噪。

2、 封閉式胎肩：除了溝槽之外，胎肩也采用了封閉式的設計，這樣能夠有效地防止噪音傳播出去。

3、 連貫的胎肩肋條花紋和多花紋塊：通過增加橫向的花紋，令輪胎的形變變小以及減少胎面不均勻磨損，確保在整個使用期內都能夠維持在低噪音水平。

除了在噪音上大幅度降低之外，固特異御乘II代在用料上還加厚了基部膠以及簾布層與內襯之間的隔離膠，起到了緩沖和吸震的效果，從而進一步提升舒適性。

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已經(jīng)超過車門的密封阻力進入車內而產生的，并且隨著行駛的速度越快，風噪也會越大，這跟汽車的風阻系數(shù)也有很大的關系。但是一輛車的風阻系數(shù)在出廠時就已經(jīng)決定了，我們后期也無法輕易去改變，所以我們能做的就是讓這部分車外產生的噪音更少傳到車內。比如在車門里加上隔音棉，一般來說10來萬、甚至部分20來萬的合資車，在車門里都不會裝上很厚的隔音棉（大部分是直接沒有），當我們加上了隔音棉，自然能帶來較為明顯的效果，另外前面講到的車門密封條也最好一并加上，效果更佳。

以上便是小編給大家的一些降低車內噪音的方法，過大的噪音的確會大幅度降低乘坐舒適性，但我們也不要一味追求車輛的靜音效果，而對其進行過度改裝，這樣有可能對車輛原有的零部件造成破壞。另外我們在選擇隔音棉或者輪胎時，一定不要貪圖便宜而選擇一些假冒偽劣產品，因為它可能將影響到我們的生命安全。