【懂車之道 成都車展】7月24日，第二十三屆成都車展正式開幕。保時捷本次攜全系車型參展，并帶來了全新后驅(qū)版Taycan的上市，新車指導(dǎo)價88.8萬元。

后驅(qū)版Taycan是保時捷的純電跑車家族Taycan的第四位新成員，也是目前唯一的后驅(qū)版車型。新車定位于純電四門運動轎車，屬于Taycan的入門版型號。

外觀上，作為保時捷的純電車型，新車在堅持保時捷經(jīng)典設(shè)計的同時，添加了許多科幻風(fēng)格的前衛(wèi)元素。兩側(cè)高聳的翼子板，向前下探的前蓋，勾勒出經(jīng)典的保時捷車頭輪廓。911經(jīng)典的圓大燈在Taycan上變成矩形的形狀，但四點式LED日行燈能讓人一眼認(rèn)出這是保時捷。

車身側(cè)面，緊湊的前懸，飽滿流暢的溜背式車尾，讓有四個車門的Taycan也擁有跑車版的動感身姿。單憑外觀，稱Taycan為四門版的911并不為過，又或者可以把它看作縮小版的Panamera。

來到車尾，Taycan的車尾造型飽滿，家族式的貫穿式尾燈動感精致。車尾的空氣導(dǎo)風(fēng)板和主動式可伸展尾翼屬于PAA（保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)），可進一步提升空氣動力學(xué)和散熱性能。值得一提的是，Taycan的后擾流板還可以根據(jù)車速分三段伸出，增加下壓力。

此外，新車標(biāo)配經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的19英寸五輻式輪圈和黑色卡鉗，并追加全新的冰莓粉金屬漆，非常有個性，相信會受到女性車主的追捧。

車內(nèi)，Taycan的內(nèi)飾在采用橫向展開的布局，突出科技化和數(shù)字化的特色。全液晶儀表、HUD抬頭顯示（選裝）、延伸到副駕駛席的雙聯(lián)屏屏幕還有中控臺下方的大尺寸多媒體觸控屏等配置科技感十足。Taycan的大部分功能都整合到車內(nèi)的4塊屏幕內(nèi)，幾乎找不到其他物理按鍵，可以說是把前衛(wèi)科技運用到了極致，符合Taycan的純電動車定位。

值得一提的是，作為象征環(huán)保科技的純電動車，Taycan車內(nèi)還提供橄欖樹葉萃色而成的環(huán)保型真皮選裝，地板墊也采用再生纖維材料制作，再加上大部分車身覆蓋件都是可回收的環(huán)保材料，可以說保時捷在Taycan上徹底貫徹了環(huán)保的理念。

動力方面，作為首款純電后驅(qū)車型，Taycan的動力來自后橋永磁同步電機，電池則有兩種版本供選擇。

標(biāo)配的79.2kWh電池組版本，電機最大功率可達408馬力，NEDC續(xù)航里程為414km；選裝的高性能蓄電池升級版則搭載93.4kWh電池，電機最大功率為476馬力，續(xù)航里程為489km。此外，配備高性能版電池的Taycan還是第一款系統(tǒng)電壓達到800V（電壓范圍：610-835V）的量產(chǎn)車型，在800V高功率充電模式下，電量從5%充到80%僅需30分鐘。

無論選擇哪種版本的電池，后驅(qū)版Taycan都只需5.4秒即可完成0-100km/h加速，極速達230km/h，并且仍能實現(xiàn)連續(xù)加速無衰減。

在保時捷拿手的操控方面，保時捷4D底盤控制系統(tǒng)和保時捷主動懸掛管理（PASM）電子減震器控制系統(tǒng)等操控利器，后驅(qū)版Taycan都為消費者一一奉上。想要進一步追求高性能的買家還可選動態(tài)底盤控制系統(tǒng)運動版（PDCC Sport）、扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus）及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

除了獻上全新后驅(qū)版Taycan的上市，保時捷還在本屆成都車展帶來多款人氣車型，包括911 Carrera、718 Boxster T、Panamera 4 E-Hybrid行政加長版、Panamera 10周年紀(jì)念版、Cayenne E-Hybrid Coupé和Macan，看點十足。（圖/文：懂車之道 王斌 編輯）