7月24日，2020成都車展開幕當(dāng)日，江淮乘用車帶來了旗下包括ic5、iS4、瑞風(fēng)M3等在內(nèi)的明星產(chǎn)品，同時(shí)全新中大型SUV X8迎來了全球首秀。

牽手大眾，賦能當(dāng)下。

江淮汽車牽手大眾，為的就是加速自身轉(zhuǎn)型升級、邁向高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。隨著大眾對江淮自主體系的賦能，江淮乘用車3.0時(shí)代早已開啟，掀背式運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5，則是江淮汽車踐行轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略的先鋒之作。

轎跑式的設(shè)計(jì)讓人留下了深刻的印象，而在江淮大眾共線上產(chǎn)下，嘉悅A5全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。在智能科技方面，搭載江淮汽車車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，以及具備L2駕駛輔助能力。

在江淮汽車展臺，亮相的嘉悅家族產(chǎn)品還有嘉悅X7、嘉悅X4。其中，嘉悅X7集成了最新一代3.0J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機(jī)功能，都是可以實(shí)現(xiàn)的。而嘉悅X4則搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，主打都市化、現(xiàn)代化主義的潮流新車。

此次車展江淮最重磅的的車型，還是嘉悅X8！新車定位中大型SUV，有望于2020年第三季度內(nèi)正式上市。新車三圍為4795/1870/1758mm，軸距為2810mm。新車提供5/6/7座三種布局，主打的則是6座車型。動(dòng)力方面，新車則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，動(dòng)力數(shù)據(jù)很搶眼。

值得一提的是嘉悅X8并沒有采用JAC Logo，而是采用了江淮大眾思皓的Logo。

江淮新能源的乘風(fēng)破浪。

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車有自己一定的話語權(quán)，目前已經(jīng)累計(jì)推廣應(yīng)用16萬臺新能源汽車，總計(jì)運(yùn)營里程超36億公里。

如今，江淮汽車牽手蔚來、聯(lián)姻大眾，形成了協(xié)同創(chuàng)新、融合發(fā)展的“江淮系”。經(jīng)過十四年迭代研發(fā)的江淮新能源，已經(jīng)形成了九代技術(shù)，推出四代產(chǎn)品，覆蓋A00、A0、A、B級。

iC5是基于江淮純電平臺打造的車型，擁有530km的NEDC工況續(xù)航，7.6秒破百，L2級智能駕駛等能力。電池方面，通過蜂窩電池技術(shù)和液冷恒溫技術(shù)，給動(dòng)力電池包上了一份“雙保險(xiǎn)”，保證電池的性能表現(xiàn)以及安全。

其中最新成果蜂窩電池通過外延包覆的UE技術(shù)，對圓柱電芯實(shí)現(xiàn)單元化封裝，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，避免因電池失效導(dǎo)致的車輛起火，

2018年4月，江淮大眾發(fā)布全新純電動(dòng)汽車品牌——思皓。江淮大眾思皓E20X，是中國合資新能源車企的首款車型，它的到來結(jié)合了大眾汽車集團(tuán)在中國30多年所積累的經(jīng)驗(yàn)和江淮汽車的技術(shù)實(shí)力。

發(fā)力智能電動(dòng)汽車，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，這是江淮乘用車正在做的事情。

瑞風(fēng)MPV點(diǎn)亮人間煙火！

說到瑞風(fēng)MPV，相信不少朋友都不會陌生，大空間的表現(xiàn)讓人稱道。

瑞風(fēng)M3 PLUS所瞄準(zhǔn)的群體主要以“大空間、成本省、用車賺”為核心訴求，其百公里油耗低至8.5L，是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。全新一代瑞風(fēng)M4柴油版，則搭載了一臺GREEN JET 2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，是唯一一款獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號的柴油機(jī)升級版，高功率、低扭強(qiáng)是它的優(yōu)勢所在，官方百公里油耗僅7.9L。

加上柴油的油價(jià)通常比較低，可以很好的幫助用戶在成本上的把控。

瑞風(fēng)MPV在市場上的口碑不錯(cuò)，其3-5年的殘值率也要高于同級其它車型10%。在MPV車型的打造上，江淮已經(jīng)有了19年的精耕細(xì)造，80多萬用戶口碑，實(shí)力積淀可見一斑。

大眾賦能嘉悅3.0，新能源的乘風(fēng)破浪，瑞風(fēng)MPV的人間煙火，江淮的版圖一直不小，未來的實(shí)現(xiàn)還需要更多的時(shí)間，拭目以待吧~