最近有海外消息稱，本田的新一代9速變速箱將搭載在全新的本田Pilot身上，更值得國內(nèi)車迷期待的是，這款本田的經(jīng)典中型SUV，很可能將引入國產(chǎn)。這款7座SUV進(jìn)入國內(nèi)市場的話，漢蘭達(dá)肯定坐不住了，畢竟這兩臺車是死敵，在海外市場就是競爭對手，如果進(jìn)入中國市場，將會有好戲看了，而可以肯定的是，最終受益的一定是消費(fèi)者。

現(xiàn)在升級后的本田Pilot在產(chǎn)品力上非常不俗，實(shí)力漢蘭達(dá)不相伯仲。比如全系標(biāo)配3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還能選裝四驅(qū)系統(tǒng)，而且該車還擁有了混動(dòng)車型。有可能用的是雅閣的那一套混合動(dòng)力，在市面上還是很受期待的。在四驅(qū)車型的后軸上，將會搭載單獨(dú)的電機(jī)，用來驅(qū)動(dòng)后輪，這樣一來四驅(qū)動(dòng)力更加充沛了。

動(dòng)力這么充沛的情況下，這臺車的價(jià)格在美國也不算貴，折合人民幣大概是22萬多，擁有4驅(qū)和8座的版本，還提供全黑套件，而且根據(jù)配置來看，還有很多細(xì)分的版本，總體來看，比漢蘭達(dá)要豐富的多，而且各方面都有優(yōu)勢。這臺車進(jìn)入國內(nèi)的話，第一個(gè)要慌的肯定是漢蘭達(dá)。

目前國內(nèi)的合資中型SUV中，比較熱門的就是途觀L和漢蘭達(dá)，本田也有冠道在售，但競爭力方面，比不上擁有7座的漢蘭達(dá)。在20-30萬這個(gè)價(jià)位上，漢蘭達(dá)并無對手，其他的車型很難擠進(jìn)來。所以在這個(gè)級別中，它幾乎是半壟斷地位的，要想提車的話，還出現(xiàn)要加價(jià)情況。不過，這款車的更新速度一般，新一代車型等了一段時(shí)間了，還沒有上市。所以現(xiàn)在國內(nèi)用戶對這臺車抱怨非常多，但很遺憾的是，合資的競爭對手都壓不過它，國產(chǎn)品牌也不爭氣，撼動(dòng)不了漢蘭達(dá)的地位。

現(xiàn)在就不同了，如果本田的Pilot國產(chǎn)的話，漢蘭達(dá)將迎來最強(qiáng)勁敵，這臺車擁有更加時(shí)尚和大氣的外觀，而且動(dòng)力方面的表現(xiàn)更強(qiáng)，標(biāo)配3.5L的V6引擎，雖說進(jìn)入國內(nèi)，很可能會采用1.5T、2.0T（冠道的動(dòng)力組合），又或者采用2.0T和2.0L i-mmd混合動(dòng)力組合，當(dāng)然Pilot還有一套更值得期待的動(dòng)力系統(tǒng)版本，就是PHEV插混，這套動(dòng)力可在國內(nèi)上綠牌，這在限購城市有更大優(yōu)勢。所以進(jìn)入國內(nèi)市場后，這兩款車必然形成競爭，到時(shí)候降價(jià)優(yōu)惠是在所難免了。

看到本田的這個(gè)操作，國內(nèi)車主紛紛點(diǎn)贊，這臺Pilot引入后，大家在中型SUV方面的選擇更多了，同時(shí)也能享受到更多的優(yōu)惠，到時(shí)候不管是漢蘭達(dá)還是冠道，可能都要降價(jià)。

來源：搜狐汽車