買輛二手車能省不少錢，但國內(nèi)二手車市場比較混亂，里邊有數(shù)不清的“坑”。最常出現(xiàn)的坑就是車況造假，而其中最大的坑是“事故車”做假。事故車做假能到什么水平呢？騙騙小白買家輕而易舉，就連一般的二手車商也會打眼入坑。

事故車主要有三類

二手車是“一車一況一價錢”，同年份的同一款車，由于行駛里程、保養(yǎng)維護狀態(tài)等不同，售價會有很大差異，所以調(diào)表修改里程數(shù)、外觀內(nèi)飾翻新等車況造假情況在二手車商中較為常見；更惡劣的是，有些車商把事故車偽裝成正常車輛以賺取高額利潤，消費者花了冤枉錢，還會有巨大的安全隱患。

二手車車況不同，價錢會有明顯不同

張先生是石家莊最早的二手車商之一，入行已有20多年，現(xiàn)在主要做高端二手車。到張先生的車行采訪時，巨大展廳的中間放著一輛賓利飛馳和一輛奧迪A8，幾十臺奔馳、寶馬、陸巡、霸道環(huán)列，顯示著張先生在這一行的實力和資歷。

據(jù)張先生介紹，事故車主要有三類：出過碰撞事故的車、泡水車和火燒車。

發(fā)生過起火事故的車很容易看出來，鑒別沒什么難度；泡水車是最難鑒別的，如果清理整備足夠細致，資深的二手車商打眼也是常事兒。最常見的事故車是撞過的車，這里邊的坑最多，可能遇到的坑也最大。

不是所有發(fā)生過碰撞的車都算事故車，用張先生的話說，“用螺絲（螺栓）固定、可以拆卸更換的部件發(fā)生過碰撞不算事故車（比如前后保險杠、前后防撞橫梁、前翼子板等）；車身結(jié)構(gòu)損壞，需要切割、焊接才能修復的，才是事故車”。

沒有傷及車身結(jié)構(gòu)的車在二手車中不算事故車

事故車車況造假很專業(yè)

張先生透露，二手車市場上有一些車商不賣車，專門對事故車進行車況造假，“因為賣車利潤小，造假利潤高”。

這些經(jīng)過車況造假處理的二手車，下家是入行不久的小車商，這些車商經(jīng)驗不足，很難識別這些車是動過手腳的。

可見事故車的車況造假水平有多高，張先生說，“這個市場上（張先生的車行位于石家莊最大的一家二手車市場中）干這一行的有六七百人，真正懂行的也就一二百人”，言下之意，大多數(shù)二手車商也很難識別事故車專業(yè)造假。

新入行的車商，會跟著老手學到一些看事故車的訣竅，但“老車商怎么教給你的，就怎么掩蓋回避”。

張先生舉例說，識別事故車，一個常用的辦法是看機蓋（發(fā)動機艙蓋），因為汽車前部發(fā)生比較嚴重的碰撞時才會傷到機蓋。看機蓋有沒有被修復過，通常是看內(nèi)面邊緣的螺絲是不是有擰動、鉚釘和漆面是不是自然、原廠標簽是不是完整等。

從機蓋內(nèi)側(cè)邊緣可以觀察是否有維修痕跡

“機蓋撞了，不做鈑金修復，直接找拆車機蓋換上就完了”。拆車機蓋最多是表面有坑洼小傷，但沒修復過，也不可能存在修復痕跡。

換過機蓋后，機蓋固定鉸鏈上的螺栓會留下擰動痕跡——這也是網(wǎng)上流傳的識別事故車的基本方法之一。但張先生說，造假的車商會把這幾個螺栓用小噴槍重新噴漆，然后再進行做舊處理，你根本看不到擰過的痕跡。

機蓋鉸鏈的固定螺栓擰動痕跡可以通過做假手段隱藏

相對于縱梁造假，機蓋造假就算小兒科了。

二手車行業(yè)常說“四梁六柱”，其中的四梁是指車頭車尾各兩根縱梁，六柱指的是車身兩側(cè)的A、B、C柱。四梁六柱是最重要的車身安全結(jié)構(gòu)，一旦受損，即便修復也會有暗傷，留下嚴重的安全隱患。

據(jù)張先生介紹，發(fā)生事故的縱梁，也能修復到連一些專業(yè)人士都會打眼的程度。

“四梁六柱”是最重要的車身安全結(jié)構(gòu)

如果發(fā)生了嚴重的碰撞事故，縱梁會彎曲變形。造假的車商會把原車縱梁切割掉，再焊接上新的縱梁；縱梁表面的油漆也會根據(jù)周邊部件的新舊程度進行做舊處理。張先生一邊指著一輛車發(fā)動機艙里的縱梁講解，一邊對記者說，“保證你看不出來，一般的二手車商也看不出來”。

車商自行焊接的縱梁很難達到原廠的強度，這不但會降低車身剛度，影響操控穩(wěn)定性，如果再遇碰撞，對駕駛艙的保護也會大打折扣。

就連激光焊點也能做假。張先生說，車身上有些部位是激光焊接的，車商手里沒有激光焊接設(shè)備，在切割更換部件后先用點焊焊上，然后把焊點磨平隱藏，再另找位置鉆孔后填補膩子，噴上漆就能模仿出激光焊點的外觀。

至于用漆膜儀檢測車身漆膜厚度是不是均勻，以此判斷是不是有鈑金修復的方法，也只能判斷普通二手車，專業(yè)造假者早就有專門對付漆膜儀的辦法。

一些事故車被車商低價收進，進行修復和偽裝造假后變身正常二手車，再由一些小車商轉(zhuǎn)賣給消費者——很多時候，這些小車商也不清楚自己賣出去的是事故車。

買二手車哪些途徑更可靠？

消費者在購買二手車時，怎么去避開這些坑呢？

張先生認為，相對可靠的購買途徑有三個。

一是直接與車主交易，購買一手車。因為車主通常對車況的講述比較真實，也沒有能力去造假，車子如果經(jīng)過維修，4S店或修理廠也不會刻意掩飾維修痕跡。而車子一旦倒了幾道手，尤其是過了二手車商的手，真實車況就不好說了。

二是找當?shù)卮蟮亩周嚿倘ベI。大的二手車商實力雄厚，比較講究信譽，收車時對車況檢測也相對專業(yè)，車況更有保證；大車商通常支持第三方檢測，如果消費者對車況有疑慮，可送交第三方檢測機構(gòu)檢測，車商會承擔相關(guān)費用；另外，大的車商還會提供一些售后保障，比如承諾如果發(fā)現(xiàn)是泡水車、事故車等可以無條件退車。

三是到4S店購買有汽車廠商認證的二手車。原廠認證的二手車，經(jīng)過了廠商一套標準的檢測流程，車況也有保證。

采訪結(jié)束時，張先生賣了個關(guān)子，說他有一套辦法能讓普通消費者識別市場上百分之七八十的車況造假。至于是什么辦法，另找時間采訪張先生后再跟大家分享。 文/傅雪峰