隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，人們對(duì)于二手車(chē)的態(tài)度也在逐漸發(fā)生變化，更多的人愿意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)產(chǎn)品。但是有些朋友就會(huì)很支持別人買(mǎi)二手車(chē)，就是自己不會(huì)買(mǎi)；或者每次當(dāng)我們準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)一輛二手車(chē)代步時(shí)，總會(huì)有親友出來(lái)反對(duì)，買(mǎi)二手車(chē)干啥，不如買(mǎi)個(gè)新車(chē)省心！事實(shí)上從我們專(zhuān)業(yè)人士的角度出發(fā)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的好處還是非常多的，尤其可以省下不少的開(kāi)支，還能獲得更高的產(chǎn)品級(jí)別體驗(yàn)，只要我們能看透二手車(chē)交易中的那些套路！那么在大眾消費(fèi)者的眼中，二手車(chē)的名聲到底被誰(shuí)給糟蹋了呢？

首先，我們必須明確一點(diǎn)，就是當(dāng)下的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)缺乏一個(gè)從源頭跟蹤的車(chē)況記錄，現(xiàn)在就連超市買(mǎi)個(gè)蘿卜，我們都能通過(guò)掃碼得知這根蘿卜的產(chǎn)地，但是二手車(chē)在這一塊，基本還處于云里霧里的狀態(tài)，對(duì)于大多數(shù)對(duì)于汽車(chē)本身不是很懂的朋友們來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)其實(shí)就是在賭運(yùn)氣，在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛到底發(fā)生了什么樣的事故，是不是事故車(chē)，有沒(méi)有泡過(guò)水，很多事故車(chē)和泡水車(chē)經(jīng)過(guò)修復(fù)，成色很新，很多不明就里的消費(fèi)者也看不懂，也沒(méi)有渠道了解到這些二手車(chē)到底經(jīng)歷過(guò)什么！

其次，就是價(jià)格，有些二手車(chē)平臺(tái)總是在強(qiáng)調(diào)“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，但是你說(shuō)誰(shuí)信呢？二手車(chē)商和平臺(tái)存在的基礎(chǔ)就是為了低價(jià)收車(chē)，高價(jià)賣(mài)車(chē)，賺取差價(jià)，其實(shí)從商業(yè)的本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么問(wèn)題，那種生意不是這樣啊！但是有些平臺(tái)和商戶(hù)為了賺取更多的利潤(rùn)，將前面提到的事故車(chē)、泡水車(chē)以特低價(jià)收入，然后修復(fù)，再以一個(gè)高價(jià)出售給消費(fèi)者，或者說(shuō)平臺(tái)公開(kāi)造假，用所謂權(quán)威檢測(cè)報(bào)告提高車(chē)輛的身價(jià)，讓消費(fèi)者心甘情愿的掏錢(qián)上當(dāng)！

再次，二手車(chē)比較糟心的一點(diǎn)，就是售后沒(méi)有保障，對(duì)于大多數(shù)二手車(chē)來(lái)說(shuō)，出手的時(shí)候，基本上就一定出了保修期，那么廠商和經(jīng)銷(xiāo)商顯然是不能再為這些二手車(chē)提供免費(fèi)的保修服務(wù)了。而二手車(chē)相比于新車(chē)，故障、小毛病一定是更多的，因此，二手車(chē)出現(xiàn)故障、拋錨等問(wèn)題，只能是車(chē)主自己解決，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商是不會(huì)管的，如果買(mǎi)到的車(chē)是那種本身很次的車(chē)，那么對(duì)于二手車(chē)接盤(pán)俠來(lái)說(shuō)，就太糟心了。就算是個(gè)人車(chē)主也是如此，過(guò)完戶(hù)，誰(shuí)認(rèn)識(shí)誰(shuí)是誰(shuí)？

當(dāng)然也有一些廠商的終身保修服務(wù)也不針對(duì)二手車(chē)，在過(guò)去兩年很多廠商推出了新車(chē)前多少位車(chē)主終身保修服務(wù)，但是通過(guò)觀察才發(fā)現(xiàn)，合著這些終身保修政策只針對(duì)車(chē)主，不針對(duì)車(chē)??？也就是說(shuō)，如果第一任車(chē)主這輛車(chē)能開(kāi)一輩子，那么就保養(yǎng)一輩子，只要一轉(zhuǎn)手，那么第二任之后的車(chē)主是不支持終身保修的，要知道，J.D.Power數(shù)據(jù)顯示，截止2018年，中國(guó)人一輛新車(chē)能夠開(kāi)上10年以上的概率不足1%，所以對(duì)于很多二手車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，一過(guò)戶(hù)就沒(méi)人管，是很糟心的一件事兒！

最后，便是立法和政策方面的缺陷，其實(shí)目前國(guó)內(nèi)對(duì)于新車(chē)的用戶(hù)權(quán)益保障還是比較到位的，比如“假一賠三”等，如果發(fā)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)車(chē)不對(duì)版，或者說(shuō)是事故車(chē)、翻新車(chē)，只要證據(jù)確鑿，是可以引入假一賠三，提起訴訟，成功率比較高；但是對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)有結(jié)合當(dāng)下實(shí)際的專(zhuān)門(mén)性法規(guī)，所以很多二手車(chē)商戶(hù)和平臺(tái)才敢肆無(wú)忌憚的侵害消費(fèi)者的權(quán)益，將一些問(wèn)題車(chē)、事故車(chē)、翻新車(chē)賣(mài)給不明真相的消費(fèi)者。所以很多消費(fèi)者事實(shí)上對(duì)于這種本身沒(méi)有保障的消費(fèi)是很忌憚的！

所以，其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)看起來(lái)還不錯(cuò)，但是整體還是比較弱勢(shì)。很多消費(fèi)者還是不敢購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，隨著中國(guó)車(chē)主一年換車(chē)率高達(dá)17%（J.D.Power君迪數(shù)據(jù)），二手車(chē)市場(chǎng)是有很多精品車(chē)型的，但是很多第一次買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者不愿意選擇二手車(chē)，或者一說(shuō)二手車(chē)，親友便齊聲反對(duì)，說(shuō)白了，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還是太不透明了，商戶(hù)和平臺(tái)的違法成本太低，是二手車(chē)市場(chǎng)水深的原因所在，所以，二手車(chē)能夠放心買(mǎi)，還有很長(zhǎng)的一段路要走！