對于中國人來說，總有些東西是無法割舍的，既像是追求，也像是信仰，雖然形式不一，但感情大體一致。

就像對于中國汽車市場而言，哈弗就是一個人們永遠(yuǎn)無法逃避的品牌，似乎人們已經(jīng)習(xí)慣了它的成功，每當(dāng)哈弗H6再次刷新單月銷量紀(jì)錄的時候，人們也總是輕描淡寫，好像心里很難再有波動。就連最為苛刻的那些媒體人，談及到哈弗品牌時，也往往不會吝惜贊美之詞。

當(dāng)然，這一切榮譽都不是輕易得來的，而是在哈弗歷年的發(fā)展中，一點一滴積累而成，就像是哈弗如今正在做的，從中國走向世界，讓中國的汽車產(chǎn)品向世界發(fā)出自己的聲音。而在哈弗所編織的世界版圖背后，是那顆隱藏不住的哈弗永不服輸?shù)臎Q心。

莫斯科戰(zhàn)斗之夜，哈弗H/F雙亮劍

說起哈弗品牌，最繞不開的就是它的H系列，從H6一夫當(dāng)關(guān)、萬夫莫敵開始，似乎哈弗的每一款H系車型，都有著足夠統(tǒng)治細(xì)分市場的無敵表現(xiàn)。而在本次的莫斯科車展，哈弗也帶來了其最具代表性的幾款車型——哈弗H6和哈弗H9，以及全球同步亮相的全新車型哈弗F7和代表哈弗品牌未來新車型設(shè)計思路的概念車型HB-03，實現(xiàn)了哈弗H系列和F系列的同臺斗艷，雙雙亮劍莫斯科。

眾所周知，哈弗H系列的成功早就不僅僅局限于國內(nèi)，其中作為汽車工業(yè)的當(dāng)代神話，哈弗H6累計銷量已經(jīng)突破200萬輛、創(chuàng)造出單月銷量破8萬輛、全球SUV銷量前四的輝煌成績。至于哈弗H9，則更是哈弗H系列的旗艦產(chǎn)品，是一款集越野性能、豪華、科技配置于一身的高端硬派越野SUV，而為了給用戶帶來更好的越野體驗，新哈弗H9也匹配了柴油/汽油兩種動力，并匹配與寶馬7系、X5同款的采埃夫8AT變速箱，將哈弗H9的動力輸出、換擋效率等動力優(yōu)勢全面釋放。

至于哈弗在莫斯科車展中帶來了旗下F系列的全新產(chǎn)品——哈弗F7，也將是哈弗，全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，成為哈弗品牌銷量上行的攻堅力量。而借著本次莫斯科車展的機會，也代表著哈弗的國內(nèi)和海外市場同步，正式進(jìn)入到H系列和F系列并行的雙子星時代。

而且值得一提的是，在本屆俄羅斯車展現(xiàn)場，哈弗F7也憑借著靚麗的顏值、豐富的配置、強勁的動力和可靠的安全屬性，獲得了專業(yè)汽車媒體speedme.ru嚴(yán)格評選條件下的2018莫斯科國際車展最佳SUV稱號。

提前布局海外市場，先人一步的長城終于遍地開花

當(dāng)然，哈弗F7所取得的認(rèn)可，絕不可能是一蹴而就的，因為相比于聚焦國內(nèi)市場的大部分品牌來說，長城汽車的海外布局，早已經(jīng)悄然開始。

作為第一批走出國門的汽車品牌，長城汽車自1998年便實現(xiàn)了出口，如今累計出口量已超60萬輛，涵蓋SUV、皮卡車型，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布俄羅斯、智利、南非等國家和地區(qū)，銷售服務(wù)網(wǎng)點大約460余家，成為了中國品牌出口范圍、出口規(guī)模最大的品牌之一。

而且值得一提的是，隨著響應(yīng)國家一帶一路的政策號召，長城汽車目前已經(jīng)在馬來西亞、厄瓜多爾和伊朗擁有了三個海外KD組裝廠，并且俄羅斯圖拉工廠也正在籌建當(dāng)中，投資約5億美金，產(chǎn)能達(dá)到15萬輛/年，并預(yù)計于2019年初正式建成投產(chǎn)。必須要說的是，作為海外布局的重要一環(huán)，俄羅斯市場一直都是中國汽車出口的兵家必爭之地，而這對于早已在俄羅斯市場深耕多年的長城汽車來說，似乎早就不成問題。

僅就銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)而言，目前哈弗品牌在俄羅斯已有18家二級銷售網(wǎng)絡(luò)，并且這個數(shù)量預(yù)計將在2018年底達(dá)到35家，2020年前達(dá)到65家，全部符合哈弗標(biāo)準(zhǔn)4S的店面水平，定位與日韓品牌保持一致，為中國汽車產(chǎn)品樹立形象標(biāo)桿。

不過對于長城汽車來說，其全球化布局還遠(yuǎn)不止如此，隨著近兩年哈弗品牌在海外市場的迅猛成長，如今哈弗出口區(qū)已涵蓋了澳洲、南美洲、東南亞、中東、非洲等多個國家及地區(qū)，重點出口市場包括俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、沙特等；同時，哈弗也在俄羅斯、澳大利亞、南非分別設(shè)立了子公司獨立運營哈弗品牌，并且隨著不斷有新市場的加盟，在突尼斯、秘魯、馬來西亞、馬達(dá)加斯加、伊拉克、貝寧、阿聯(lián)酋等十幾個國家，也實現(xiàn)了哈弗品牌的陸續(xù)上市。

而在最直觀的銷量表現(xiàn)上，長城汽車2017年出口量已達(dá)39,168輛，同比勁增125.38%，國際美譽度不斷提升，而作為哈弗品牌下的最新系列產(chǎn)品，相信哈弗F7的海外亮相，也將幫助長城汽車的出口輛攀上新高。按照長城汽車的規(guī)劃來看，其2018年的全年出口量將達(dá)到5.5萬輛，實現(xiàn)同比增長46%的大幅度提升。

編織哈弗世界版圖，長城野心絕不滿足于國內(nèi)市場

客觀來講，在目前大多數(shù)中國品牌依舊掙扎在中國汽車市場的時候，長城汽車已經(jīng)開啟了全方位的海外布局，并取得相當(dāng)可觀的成果，這一方面說明了長城汽車在營銷層面的努力與投入，另一方面也說明了，再將品牌形象完全清零的情況下，長城汽車的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)贏得了海外消費者的全面認(rèn)可。盡管，這只是長城全球化戰(zhàn)略的一小步，但是對于中國整體汽車行業(yè)而言，已經(jīng)是影響著未來格局的一大步。

常言道“好男兒志在四方”，似乎對于目前的中國汽車來說，也到了走出去的階段。中國工業(yè)實力已經(jīng)沉寂太久，如今終于到了揚名海外的階段，而哈弗品牌，則時中國汽車勢力，向世界人民發(fā)出的第一聲吶喊，“我們的信心，基于我們的實力，我們的實力，來自于我們的長城”！