中國的高速公路網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，而高速公路也有另一個簡稱——高速路，這類公路主要是為了滿足汽車高速行駛的。高速公路也是現(xiàn)代交通的標(biāo)志，最開始人們開始修建高速公路并不是為了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，主要是為了滿足戰(zhàn)爭的需求。而隨著汽車的逐漸民用化，高速公路才慢慢演變成了現(xiàn)在這樣的專供汽車高速行駛的公路。在我國，首條通車的高速公路是滬嘉高速公路，它在1984年12月中下旬舉辦了動工儀式，歷經(jīng)將近四年時間，做到了全線通車。

中國的高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展至今，目前我國總共修建了34條高速公路國道線（國道線是指G字頭的高速公路，其中省級間聯(lián)絡(luò)線不算），這34條高速公路中包含首都放射線7條，高速公路國道縱線9條，高速公路國道橫線18條。因為高速公路的特殊性往往發(fā)生意外的話就會相當(dāng)嚴(yán)重，因此為了更好的監(jiān)視高速上的情況，我國選擇在高速公路上安裝不同類型的監(jiān)控攝像頭，分別是普通攝像頭，用來專門拍違反線路行駛的情況，像是壓線、走救援通道的這類車；還有就是專門拍測速的攝像頭。

當(dāng)駕駛員駕駛汽車在高速公路上行駛時，前車急剎是最常見的意外情況，面對這種情況，作為司機(jī)的我們應(yīng)當(dāng)作何反應(yīng)呢？不少人會選擇避開前車或者跟著急剎，但真實(shí)情況是，這兩種方式都存在一定問題，讓我們來聽聽交警的建議吧！交警指出，駕駛員此時應(yīng)該逐步降低自己的行車速度，也可以間隔一定時間就踩剎車，總之，不要一腳突然把剎車踩死。就算沒能成功把車速降到最低，但也會大大降低追尾事故發(fā)生的可能性，另外就是躲避前車的方式，駕駛員必須留意車道其他車輛的情況，若是后方?jīng)]有其他車輛出現(xiàn)，駕駛員便可以通過輕微轉(zhuǎn)動方向盤來躲避，如果面臨的情況真的很難處理，那么駕駛員盡量降低車速，選擇直接和前車相撞，當(dāng)然這是萬不得已情況下的選擇，所以希望各位老司機(jī)們留意，在高速路上一定要掌控好汽車的速度，最適當(dāng)?shù)呐軅€100KM/H就行了，而且這樣也是最安全和最節(jié)約汽油的。

在一些突發(fā)情況下，駕駛員遇到前方車輛緊急剎車，出于條件反射很有可能會直接踩剎車，這時候后面沒車的話問題倒不大，但是如果當(dāng)時后面的車一輛接著一輛，短距離里的急剎，后面的車輛沒能及時作出正確的反應(yīng)，很容易造成大型連環(huán)追尾車禍現(xiàn)場。危險系數(shù)極高，在實(shí)際的行車過程中，很容易遇到連環(huán)追尾的事故，通常人員傷亡都挺嚴(yán)重的。因此，如果前車急剎后你選擇急剎，一定要確保你身后沒有其他的車輛，否則后果無法想象。

大多數(shù)中國人現(xiàn)在都達(dá)到了小康生活水平，所以對很多人來說買輛汽車并沒有什么太大的壓力。一旦擁有了自己的汽車，不僅周末能進(jìn)行自駕游，去外地辦事的時候也方便了很多。駕齡較長的司機(jī)們應(yīng)該都跑過高速，快速和違章是高速的代名詞。雖然高速公路方便了車主的出行，但是因為高速和普通路段的一些規(guī)定不一樣，所以在高速上很多車主都會中招。

不過一般來說，只要遵守交通規(guī)則出現(xiàn)事故的概率就會很低，而且高速上駕駛是有一些技巧的，首先開車車速不要太快，如果快了就要頻繁地變道進(jìn)行超車；但是車速也不能太慢，如果車速太慢，別人就要超你的車了。所以為了自身安全著想，和大部分車輛車速保持一致就差不多了。在這個前提下，駕駛時一定要集中注意力，多觀察周圍的路況，一般這樣做了都能避免交通事故的發(fā)生。如果因為自身沒有遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致交通事故發(fā)生，相應(yīng)的法律責(zé)任就得自己承擔(dān)。