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高速遇前車急剎,是躲還是跟著急剎?該如何化險(xiǎn)為夷?
車哆哩
2019-10-29 09:30:11
3
相對(duì)于國(guó)道,走高速是一件非常舒暢的事情,道路筆直通暢,路面好,最高時(shí)速可以開到120,沒(méi)有紅綠燈,不用頻繁起步、踩剎車,大大提高行車效率。
但享受便利的同時(shí),高速行車也有潛在危險(xiǎn)性,尤其是極個(gè)別司機(jī)因?yàn)殄e(cuò)過(guò)高速路口、突然限速、汽車故障或者其他原因,
在高速上突然變道、急剎甚至停車,這些做法完全等同于“自殺”甚至是“謀殺”,極易造成特重大交通事故
。
▲
高速路上停車導(dǎo)致多車追尾
▲因
遇故障高速停車被撞
▲
實(shí)線變道引發(fā)了2次追尾事故
導(dǎo)致5車連環(huán)相撞
▲
鄰近匝道口擇路猶豫,導(dǎo)致追尾
那么,我們?cè)诟咚偕嫌龅角败嚰眲x車怎么辦?到底應(yīng)該躲開還是跟著急剎?
這時(shí),留給后車司機(jī)一般是一個(gè)兩難選擇:
一、選擇
急打方向避開,很可能會(huì)翻車;
二、選擇
抓穩(wěn)方向剎車減速會(huì)被追尾,還可能被夾扁。
相信許多人可能下意識(shí)會(huì)急忙打方向盤躲開,畢竟遇到緊急情況躲避是一種正常的行為,大多數(shù)人都會(huì)遵守本能反應(yīng)躲開。
如果是在國(guó)道上,車速比較慢,可以選擇抓穩(wěn)方向盤一腳踩死剎車,在追尾前將車剎停,因?yàn)閲?guó)道車速不快,如果不是太倒霉,一般不會(huì)被后車追尾。如果距離已經(jīng)非常近了,應(yīng)激反應(yīng)急打方向盤躲避也沒(méi)有什么問(wèn)題。
但是在高速上這2個(gè)方法基本上都不能用。高速車速快,如果跟著一腳急剎,被后車追尾的概率幾乎100%,在高速被追尾,后果很嚴(yán)重。而急打方向盤就更不行了,方向失控、側(cè)滑然后翻車可能性極大。
那究竟怎么辦才可能化險(xiǎn)為夷?
首先,先點(diǎn)剎,提醒后車減速以防撞上;
其次,迅速打轉(zhuǎn)向燈提醒后車你要變道,科目一要求變道前打轉(zhuǎn)向燈時(shí)間不能少于3秒,緊急情況下可以不受這個(gè)約束,眼睛迅速看向后視鏡,確認(rèn)右側(cè)車道沒(méi)車后,果斷迅速變道過(guò)去。
這3個(gè)動(dòng)作需要在極短的時(shí)間內(nèi)完成,所以要求動(dòng)作連貫,迅速,最好一氣呵成。
可能有些人會(huì)說(shuō)這怎么可能做得到?在危險(xiǎn)來(lái)臨,人真的可以發(fā)揮極大的潛力,還有就是平時(shí)開車就要多加注意,多加練習(xí),這也是新手和老手的差別。
如果無(wú)法快速做出反應(yīng),
下下之策,可以選擇直接撞上去,但是需要慢慢的減速,保證自己的安全,畢竟責(zé)任是在前車,但如果你選擇變道,如果你撞到了其它車輛,責(zé)任就在你。
另外,我們也要做到防患于未然,最好能將危險(xiǎn)扼殺在搖籃。
1、保持安全速度。
首先我們應(yīng)該把車輛控制在安全的速度之內(nèi),而且還要時(shí)刻保持警惕性,然后觀察汽車周圍的情況,最好的車速就是在100碼左右,雖然不是很快,但是可以給車主多一點(diǎn)反應(yīng)的時(shí)間。
2、保持安全車距。
高速行車,與前車保持足夠的安全距離是一件非常有必要的事情,不但視野更好,在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)還可以給自己預(yù)留更多的反應(yīng)時(shí)間,可能就那1-2秒,卻可以活命。
3、避免大貨車跟在車后。
很多車主都知道,開車要避免跟在大貨車后,而在高速上,我們還要避免大貨車跟在車后,
盡量不使自己處于大貨車前后或旁邊,拉開與大貨車的距離
。
還有一點(diǎn),進(jìn)收費(fèi)站時(shí),務(wù)必不要與前車正對(duì),即使后方大貨車剎不住
車
撞上來(lái),也不至于壓成鐵餅。
另外,遇高速出口,不出去必走左道,要出去提前靠右道,誤過(guò)出口不剎車不轉(zhuǎn)向,去下一出口調(diào)頭,每隔一段時(shí)間觀察一次后視鏡,變道前必看相應(yīng)一側(cè)后視鏡。
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