新能源的迅速發(fā)展，讓傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)進(jìn)化已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)不可逆的大趨勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物之一的上汽榮威，也率先展開(kāi)了新能源領(lǐng)域的布局。日前，在2020年成都車(chē)展上，我們看到了榮威旗下首款R標(biāo)純電轎車(chē)ER6，造型上展示了榮威純電動(dòng)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，而配置與性能上則凸顯了新一代純電轎車(chē)的硬實(shí)力。

外觀方面，外觀采用了名為“集智設(shè)計(jì)”的上汽全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念。封閉式的前格柵也更加符合一輛純電動(dòng)車(chē)型的定位。大燈采用矢量矩陣式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也顯得挺復(fù)雜，但又有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，看起來(lái)目光炯炯，很是犀利。下方主動(dòng)進(jìn)氣格柵采用黑色處理，不僅可以優(yōu)化車(chē)頭部分的空氣動(dòng)力表現(xiàn)，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加強(qiáng)散熱效果。此外，除了主打顏色馭光銀，同時(shí)還提供宙光黑、珠光白、銀葉金共4種車(chē)身色彩。

車(chē)身側(cè)面，車(chē)側(cè)采用單腰線設(shè)計(jì)，線條流暢，貫穿前后的腰線讓車(chē)輛視覺(jué)上更為動(dòng)感。量子矩陣尾燈凸顯強(qiáng)立體感效果，與金屬飾條集成為一體，將車(chē)尾的橫向比例在視覺(jué)上拉寬。并且后保險(xiǎn)杠為一片式開(kāi)孔設(shè)計(jì)，與前進(jìn)氣系統(tǒng)形態(tài)呼應(yīng)，展現(xiàn)出輕薄、整潔、扎實(shí)的視覺(jué)感知。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

尾部方面，車(chē)尾使用橫向線條設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)層次感的同時(shí)也拉伸了橫向視覺(jué)寬度，整體辨識(shí)度提高。尾燈整體線條很有立體感，修長(zhǎng)的金屬鍍鉻裝飾貫穿兩側(cè)尾燈組，拉寬了車(chē)尾視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用藍(lán)白撞色的內(nèi)飾配色，除淺色內(nèi)飾外，ER6還提供更加耐看的黑色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。中控臺(tái)上大面積采用了軟性搪塑材質(zhì)以及皮革包裹，內(nèi)飾質(zhì)感提升。14.3英寸的2.5D曲面顯示屏呈豎狀布局，并采用了懸浮式設(shè)計(jì)，它將搭載最新的斑馬車(chē)機(jī)系統(tǒng)。配置方面，新車(chē)將搭載SKYEYE天眼系統(tǒng)（可通過(guò)紅外線補(bǔ)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)車(chē)輛）、AR車(chē)道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航等、無(wú)線充電等，從而提升駕乘人員的用車(chē)感受。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了最大功率135kW，最大扭矩280N.m的電機(jī)，其N(xiāo)CM523電芯能量密度達(dá)到180Wh/Kg，電池容量增至72.7kWh，NEDC續(xù)航里程620公里。而在NEDC工況下的電耗則為12.2kWh/100Km。

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