以前我國(guó)并沒(méi)有掌握生產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)，這極大地限制了國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，1953年，我國(guó)開(kāi)始設(shè)計(jì)制造紅旗轎車(chē)，這也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)開(kāi)始。在花費(fèi)了三年時(shí)間之后，第一批中國(guó)人自己生產(chǎn)的汽車(chē)正式制造完成，中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史也就此結(jié)束。中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展之后，目前我們已經(jīng)對(duì)美國(guó)完成了彎道超車(chē)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。尤其是最近的這幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。在安全、質(zhì)量、配置、空間等方面我們都取得了不小的突破，雖然說(shuō)在汽車(chē)市場(chǎng)上，合資車(chē)仍然占據(jù)著大量的份額，但是由于國(guó)產(chǎn)車(chē)變得越來(lái)越優(yōu)秀，慢慢的也有很多人開(kāi)始接納它。

現(xiàn)在大家的收入越來(lái)越高，目前很多家庭已經(jīng)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力為家里購(gòu)置一輛小汽車(chē)了，而且在買(mǎi)車(chē)以后，確實(shí)也能提高自己的生活品質(zhì)，出行變得更加簡(jiǎn)便，外出旅游的時(shí)候還能帶上家人來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，所以說(shuō)，很多人都開(kāi)始計(jì)劃買(mǎi)車(chē)?？墒怯泻芏嘞M(fèi)者都非常猶豫，在合資和國(guó)產(chǎn)車(chē)之間來(lái)回考慮，很難做出選擇。不少人聽(tīng)到國(guó)產(chǎn)車(chē)就一臉不屑，總覺(jué)得質(zhì)量會(huì)非常低劣，買(mǎi)下來(lái)以后，開(kāi)不了多久就各種毛病，根本用不了多久，因此大多數(shù)人在準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，第一件事情就是把國(guó)產(chǎn)車(chē)從考慮名單里剔出去。很多人都覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)只能開(kāi)兩三年，然后就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，毛病一個(gè)接著一個(gè)，這種說(shuō)法是真的嗎？?jī)?nèi)行人針對(duì)這種說(shuō)法給出了回答和解釋?zhuān)妥屛覀円黄饋?lái)了解一下吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的重要組成部分，可以稱(chēng)為汽車(chē)的心臟，而一個(gè)性能優(yōu)良的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，小到材料學(xué)與零件加工精度，大到裝配工藝，無(wú)一不需要嚴(yán)格的要求。我國(guó)的工業(yè)發(fā)展較世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家晚了很多，這就導(dǎo)致我國(guó)早期即使在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域通宵達(dá)旦，也始終達(dá)不到理想的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量水平。隨著時(shí)代與科技的進(jìn)步，我國(guó)的各大國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)一不在自家發(fā)動(dòng)機(jī)方面下功夫，其中取得的成就也是相當(dāng)值得一提的。

舉個(gè)例子：榮威RX5目前使用的就是上汽自家和通用共同開(kāi)發(fā)的上汽MGE系列 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平足以比擬世界上那些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。對(duì)于那些尚且沒(méi)有足夠的實(shí)力自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)品牌，基本上都裝配著三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相對(duì)比較落后，但是其動(dòng)力性能絕對(duì)不容小覷，并且也沒(méi)有很高的油耗，后期的維修和保養(yǎng)也十分便捷，因此不要一味的追逐國(guó)外汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是完全可以拿得出手的。

在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)車(chē)在焊接和總裝方面的技術(shù)其實(shí)已經(jīng)和國(guó)外平分秋色了，舉個(gè)例子，在16年的時(shí)候，吉利就已經(jīng)可以控制全自動(dòng)的焊裝質(zhì)量了，并且產(chǎn)量也不低。而關(guān)于零部件方面的差距主要是看廠家的負(fù)責(zé)程度如何，同一個(gè)供應(yīng)商，如果質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)不同，就會(huì)導(dǎo)致零部件的質(zhì)量存在明顯的差距。國(guó)內(nèi)的廠商如今的態(tài)度好在都比較積極進(jìn)取，對(duì)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格把控還算令人欣慰。由于省去了品牌溢價(jià)的環(huán)節(jié)，在價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的?，F(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)車(chē)毛病多，不能開(kāi)的日子已經(jīng)成為了歷史，相信未來(lái)我們國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展一定會(huì)越來(lái)越好。