2020年成都車展上，有車以后在江鈴汽車展臺(tái)采訪了江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成，就江鈴汽車今年的一系列表現(xiàn)進(jìn)行了交流，以下為訪談實(shí)錄。

江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理 趙芳成（右一）

有車以后：

成都車展其實(shí)是我今年參加的第一個(gè)車展，從這個(gè)車展來看可以感受到國家的經(jīng)濟(jì)在快速復(fù)蘇，那么本次車展，江鈴給大家?guī)砹四男﹨⒄管囆停?/p>

趙總：

江鈴汽車作為福特品牌在中國的第一個(gè)合資企業(yè)，歷經(jīng)了近30年的發(fā)展，形成了福特品牌與江鈴品牌雙品牌驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略定位和品牌定位。此次成都車展作為2020年國內(nèi)疫情之后的第一個(gè)大型車展，長安福特品牌帶來了福特領(lǐng)界S、福特撼路者、福特途睿歐、福特新全順商旅型，從輕客到MPV到SUV的產(chǎn)品系列。同時(shí)我們自主品牌帶來了皮卡系列，有美式高端大皮卡域虎9、域虎7，也有剛剛下線的全新的寶典，是一款新的產(chǎn)品。

有車以后：

剛才提到寶典，我的印象中寶典是我們一款經(jīng)典的產(chǎn)品了，這次全新的改變?cè)谀模?/p>

趙總：

寶典是江鈴皮卡成功的代名詞，也可以說是中國皮卡的經(jīng)典車型。我們7月22日在江鈴小藍(lán)工廠總裝車間進(jìn)行了“百萬車主 共同見證”新寶典下線儀式活動(dòng)，也是預(yù)售的開始。新寶典相對(duì)于之前的經(jīng)典寶典是一個(gè)升級(jí)換代，在外觀方面進(jìn)行了大幅度換代升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)上也匹配了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，并且整體燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)于以前的產(chǎn)品在整個(gè)行業(yè)里有明顯的進(jìn)步，可以說是行業(yè)里最省油的皮卡。裝載能力、貨廂的長度和高度在行業(yè)內(nèi)也是非常不錯(cuò)，同時(shí)江鈴新寶典延續(xù)了省油、耐用、品質(zhì)、舒適的四個(gè)重要特點(diǎn)，我們這四個(gè)方面下足了功夫，一定會(huì)讓所有皮卡車友有新的體驗(yàn)。

有車以后：

我理解是不是雖然說這是工具型皮卡，但是在消費(fèi)升級(jí)的背景下、產(chǎn)品力也有了長足的進(jìn)步？

趙總：

是的，我們也希望通過全新產(chǎn)品推出滿足全方位需求。我們知道中國消費(fèi)者、中國車市在發(fā)生很大的改變，我們希望給消費(fèi)者提供全新的產(chǎn)品、卓越的價(jià)值和更好的體驗(yàn)。

有車以后：

其實(shí)在今年年初，大家都沒料到今年的疫情情況，當(dāng)時(shí)在新聞上看到江鈴生產(chǎn)的救護(hù)車緊急馳援了武漢第一線，這里面有些故事和大家分享嗎？

趙總：

這里面確實(shí)有很多動(dòng)人感人的故事，江鈴汽車作為國內(nèi)最大的救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)，其實(shí)在疫情期間我們從上到下克服了重重困難，抵御了各種挑戰(zhàn)，成功交付了7000多臺(tái)救護(hù)車，幾乎占到了中國上半年救護(hù)車生產(chǎn)量的一半。這既是我們的使命，也是江鈴的擔(dān)當(dāng)。平時(shí)是生產(chǎn)，疫情期間就是戰(zhàn)斗，我們每個(gè)江鈴人以戰(zhàn)時(shí)的精神、戰(zhàn)時(shí)的姿態(tài)、戰(zhàn)時(shí)的作風(fēng)來要求自己，所以才取得了疫情期間“戰(zhàn)疫第一車”的美譽(yù)。江鈴的員工也克服的重重困難，既有零部件運(yùn)不進(jìn)來、生產(chǎn)好的車送不出去的情況，工人加班加點(diǎn)克服了一切困難，日夜不休生產(chǎn)救護(hù)車。

有車以后：

那時(shí)候全國幾乎處于停滯的狀態(tài)，交通停滯、人員也停止流動(dòng)，而汽車產(chǎn)業(yè)則是需要大量配套的行業(yè)，當(dāng)時(shí)是如何克服困難的？

趙總：

是的，因?yàn)槠嚨纳a(chǎn)非常復(fù)雜，有各個(gè)部門的大力協(xié)調(diào)協(xié)作之下才能完成的工作，確實(shí)在那段時(shí)間里，對(duì)每個(gè)人來說生產(chǎn)的不僅是救護(hù)車，而是對(duì)生命的尊重，對(duì)國家對(duì)社會(huì)的承諾。

有車以后：

我們說回到皮卡，很多城市解禁在實(shí)打?qū)嵚鋵?shí)，除了一些特別的一線城市還有所限制之外，全國絕大部分地方對(duì)于皮卡的限制在降低，這是不是意味著皮卡市場有很大潛力。

趙總：

是的，皮卡解禁其實(shí)提了很多年，不管是在企業(yè)層面還是行業(yè)層面、客戶層面，都呼吁了很多年。政府其實(shí)也意識(shí)到皮卡對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，包括民營經(jīng)濟(jì)、地?cái)偨?jīng)濟(jì)等方面的作用。今年主流城市也都紛紛放開或取消了皮卡進(jìn)城的限制，我想這個(gè)積極的信號(hào)是會(huì)引導(dǎo)整個(gè)皮卡的消費(fèi)，也為倡導(dǎo)更加健康、更加具有中國特色的皮卡風(fēng)貌的建立。隨著解禁信號(hào)的發(fā)布，皮卡市場會(huì)超出預(yù)期。

有車以后：

其實(shí)皮卡我也一直都有關(guān)注，像域虎9走的偏高端的路線，友商長城炮系列皮卡也獲得比較高的關(guān)注。我能看到的趨勢是皮卡逐漸開始進(jìn)入個(gè)人用車市場，以前大家認(rèn)為皮卡是工具車，用來拉貨的，但現(xiàn)在會(huì)變成個(gè)人消費(fèi)化的新選擇，在這個(gè)新的趨勢下，域虎系列有沒有新的策略考量？

趙總：

皮卡市場在快速發(fā)展，皮卡消費(fèi)需求也在發(fā)生改變。如你所言，以前大家認(rèn)為皮卡是為了滿足生產(chǎn)運(yùn)輸需求的貨車、卡車。但現(xiàn)在尤其是一線城市的市場，皮卡已經(jīng)變成商乘兩用、宜商宜家的車。對(duì)于很多家庭來說，皮卡車輛的性能、外觀、內(nèi)飾、配置，已經(jīng)不輸于一般的轎車，甚至比很多SUV都更有實(shí)用性。

有車以后：

我周邊很多朋友，原來是SUV用戶，但對(duì)于長途自駕游來說一般尺寸的SUV還是有些滿足不了他們的需求，但皮卡是非常好的解決之道。

趙總：

是的，皮卡的發(fā)展接下來會(huì)有比較好的進(jìn)步，皮卡產(chǎn)品的多用途性、多樣性也都會(huì)讓消費(fèi)者有重新的選擇和思考。以前大家認(rèn)為皮卡是冒著黑煙的，但是現(xiàn)在我們的皮卡不論是從配置、技術(shù)都非常先進(jìn)。像域虎9已經(jīng)完全不是貨車的傳統(tǒng)印象，它的內(nèi)飾、外觀、配置、先進(jìn)的技術(shù)完全可與匹敵20萬左右的SUV。

有車以后：

是的，尤其像自動(dòng)駕駛輔助這樣的配置，我在高速上試過非常好用，尤其是開長途可以有效降低駕駛疲勞感。而且很多人出去玩會(huì)帶上帳篷、桌椅板凳、露營的鍋灶等享受戶外的樂趣。

趙總：

是的，目前大家對(duì)親情、對(duì)戶外的旅游自然的接觸有更高的需求，一路都是美景，一路都是客戶的歡聲笑語。大家知道美國形成了極具特色、獨(dú)一無二的皮卡文化，中國也在慢慢形成這種皮卡氛圍。

有車以后：

除了商用車之外，我們還有兩款乘用車，包括領(lǐng)界S和新款撼路者，能介紹一下嗎？

趙總：

福特領(lǐng)界S是江鈴福特非常重要的一款全新SUV產(chǎn)品，體現(xiàn)了3S的三大升級(jí)：大空間（Space）、大智能（Smart）、大安全（Safe）的產(chǎn)品特點(diǎn)。

福特撼路者是新推出的升級(jí)換代產(chǎn)品，有幾個(gè)方面的升級(jí)，第一個(gè)是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，將之前2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成了2.3T EcoBoost GTDi，扭矩達(dá)到了450N.m。第二個(gè)是變速箱升級(jí)，采用10AT變速箱。撼路者的福特目前在國內(nèi)的唯一一款越野型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)非常有競爭力，前一段時(shí)間在西藏舉行了上市發(fā)布會(huì)，在高海拔地區(qū)舉辦發(fā)布會(huì)也體現(xiàn)卓越的越野性能。檢驗(yàn)越野車好不好應(yīng)該到越野愛好者夢想之地西藏才能更好體現(xiàn)。第三方面撼路者還有一款全新的sport車型，專門為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)，可以滿足更多越野個(gè)性化需求，能滿足更多越野愛好者的興趣。未來在域虎9上也會(huì)有更多好的越野性能體現(xiàn)。

有車以后：

上半年雖有疫情情況，但對(duì)下半年市場情況還是比較樂觀，下半年您對(duì)江鈴有什么期望？

趙總：

整個(gè)上半年江鈴實(shí)現(xiàn)了同比的增長，產(chǎn)量銷量都實(shí)現(xiàn)了同比增加，特別是利潤比上年同期增長了253%，體現(xiàn)了江鈴在疫情期間非常不過的表現(xiàn)和能力。在下半年，我想整個(gè)車市應(yīng)該會(huì)慢慢好起來，畢竟中國是第一大汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國，在下半年有了更多政策刺激以后，對(duì)于整個(gè)中國車市我們保持積極樂觀，在不同細(xì)分市場、不同消費(fèi)結(jié)構(gòu)里會(huì)有新的變化。比如在皮卡市場我想會(huì)有很大需求，結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)會(huì)更突出。