一直以來，WEY在我的印象里是這樣一種形象：國產(chǎn)車中頂級(jí)的外觀顏值、極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以及多到數(shù)不過來的功能配置，給你的感覺就是“買它肯定不會(huì)錯(cuò)”。但是，有時(shí)候就是這樣，當(dāng)你給的太多的時(shí)候，可能卻讓人抓不住重點(diǎn)。不過，在你真正體驗(yàn)過后，你就能明白這種“張手就有”的快感，2021款VV6更是如此，又有型又顧家。

買VV6的人肯定會(huì)是年輕人，這一點(diǎn)毋庸置疑。前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)配合上動(dòng)感的造型讓你一看就不是“我叔叔開的車”。不過除此之外，VV6的目標(biāo)人群其實(shí)大多都是已經(jīng)成家或者將要成家的年輕家庭，家庭用車是剛性需求。所以，為了體驗(yàn)實(shí)用性，我特意選了一條多樣的路線來試駕，涵蓋環(huán)路、高速、山路等，正好體驗(yàn)一下2021款VV6是否符合一個(gè)“三口之家”的用車需求。

依舊滿滿的回頭率

老實(shí)說，一開始我并沒有發(fā)現(xiàn)2021款VV6的外觀有什么變化，細(xì)究才發(fā)現(xiàn)，其下包圍處的樣式進(jìn)行了更換，由之前的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)變成了一個(gè)鍍鉻飾條，看上去要更利落一些。不過，除此之外就沒什么太大的區(qū)別了，還是一個(gè)帥氣的“精神小伙”。

值得注意的是在頂配車型上還將有矩陣式的LED大燈，視覺效果十分出色，而且在車輛啟動(dòng)時(shí)，燈光還能進(jìn)入“歡迎模式”，流水燈式的效果小小的滿足車主的虛榮心。

按照慣例，VV6相較于VV5來說應(yīng)該是更具個(gè)性的那個(gè)，不過實(shí)際情況來看卻不盡然。一方面當(dāng)然是因?yàn)閃EY品牌的車型已經(jīng)足夠運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，另一方面就是，如果VV6繼續(xù)開展個(gè)性化，那么恐怕將會(huì)影響到車內(nèi)的視野。所以VV6選擇用加大車身長(zhǎng)度的方式作出差異化，能夠明顯看出，VV6的側(cè)面更為修長(zhǎng)。

另外，除了入門級(jí)版本外，2021款VV6都將提供一款19英寸的輪圈，看上去頗為唬人。而且試駕車型還配備了米其林輪胎，型號(hào)為235/55 R19，配置相當(dāng)厚道。

全方位“武裝”的VV6

都知道國產(chǎn)車配置高，但論豐富程度恐怕都沒有WEY高。而且值得注意的是，2021款VV6首次搭載了一項(xiàng)“生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)”，能夠?qū)噧?nèi)生命體征進(jìn)行多次循環(huán)監(jiān)測(cè)，聽上去很高級(jí)，而且大大增強(qiáng)了安全性。

另外，在內(nèi)飾布局上，2021款VV6基本沒有作出調(diào)整，中控臺(tái)設(shè)計(jì)頗有層次感，做工用料也很扎實(shí)，豪華感營(yíng)造的恰到好處。

12.3英寸的懸浮式觸摸屏顯示效果非常清晰，而且反應(yīng)速度很快。另外，我非常喜歡這套車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯，一級(jí)菜單美觀而且顯示重要信息，其他功能集成在二級(jí)菜單里，更為簡(jiǎn)潔規(guī)整。

當(dāng)然功能性十分強(qiáng)大，除了常規(guī)的功能外，12.3英寸大屏還能播放愛奇藝視頻、快手等流行的APP。而且要大為夸贊的是，VV6的語音控制系統(tǒng)非常好用，無論是識(shí)別速度還是準(zhǔn)確性都堪稱一流，用慣了語音控制后十分方便。

當(dāng)然安全方面也是VV6的拿手好戲，除了上文提到的“生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)”，2021款VV6配備了包括全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持系統(tǒng)以及疲勞監(jiān)測(cè)等大量主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而且2021款VV6在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)做到了“自動(dòng)過彎”的水準(zhǔn)，功能十分強(qiáng)大。

還有，2021款VV6的擋桿區(qū)域依舊遍布了大量的功能配置，與當(dāng)下取消實(shí)體按鍵的趨勢(shì)看，實(shí)際上實(shí)體按鍵要更為方便、快捷。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁

2021款VV6全部標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩387?！っ?，紙面參數(shù)十分可觀。而從實(shí)際體驗(yàn)來看絕非浪得虛名，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛，隨叫隨到。

而且本次試駕體驗(yàn)讓我對(duì)這臺(tái)7速雙離合變速箱大為改觀，在低速換擋時(shí)，頓挫感抑制的非常小，而且換擋速度很快。另外，在普通模式下，變速箱十分樂于升檔，保證經(jīng)濟(jì)燃油性。WEY不只是更豪華的哈弗，在動(dòng)力系統(tǒng)上匹配以及調(diào)教也更為出色。

除此之外，2021款VV6延續(xù)了長(zhǎng)城底盤的調(diào)教功底，前麥弗遜獨(dú)立懸架后雙橫臂式獨(dú)立懸架用料厚道，底盤十分扎實(shí)，在顛簸路段或者過減速帶時(shí)干凈利落，一點(diǎn)都不松散。另外，VV6的底盤支撐性很好，側(cè)傾控制的也不錯(cuò)，即便在山路上也能給你信心。

還有一點(diǎn)值得稱贊的是，2021款VV6的NVH表現(xiàn)十分亮眼，座艙內(nèi)十分安靜，配合上12揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響，駕駛感受相當(dāng)愜意。

不過，拉風(fēng)的造型也確實(shí)影響了車內(nèi)的視野，好在VV6能通過流媒體后視鏡進(jìn)行彌補(bǔ)，配合上360°全景影像系統(tǒng)，給駕駛員更多的輔助。

寫在最后：在我們習(xí)慣了合資車型寒酸的功能與配置的時(shí)代，WEY的出現(xiàn)讓我們對(duì)汽車有了不小的改觀，原來并不是只有豪華才能享有好的體驗(yàn)，只是看車企愿不愿做而已。2021款VV6雖然變化不大，但是在安全性等方面的提升，還是讓我們看到了WEY以用戶為中心的誠意?？傊瑢?duì)于一個(gè)年輕的三口之家，VV6是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。