凌渡目前已經在國內售賣了有超過5年時間，這其中就沒有過換代，是一個極其穩(wěn)定的車型，在車型更新越來越密集頻繁的當下，凌渡作為一款"老車"，降價也是無可厚非。

可以看到1.4T的入門款只要10萬出頭就可以拿下，對于一款指導價14.29萬起的大眾車，降到這個程度還是非常有誠意的。

那么現款大眾凌渡到底值不值得買呢？

大眾凌渡、朗逸、速騰是同一品牌、同一平臺的車型，在各個方面都有很多相似之處，而大眾凌渡的外觀在這三款車型當中是最年輕化的，中網的設計是三款車里最簡潔的，隱藏在進氣格柵的鍍鉻裝飾條凸顯大眾的logo，更加側重高級感和豪華感，同時1826mm的車身寬度在視覺上使大眾凌渡顯得更加低矮。

內飾方面和大多數大眾內飾相同，中控臺帶有碳纖維裝飾條和鋼琴烤漆面板裝飾，入門款是6.5寸小屏的中控面板，支持Carplay和Carlife。整體也都是硬塑料為主，但這個價位的大眾車一向如此也沒什么好說的。

值得一提的是，凌渡的前排座椅是在這三款車型中包裹感最強的，這一點也符合凌渡"轎跑"的產品定位。

凌渡的產品定位是"轎跑"所以動力方面不敢含糊，比朗逸的入門款還是要高出許多，所以，即使是最低配車型也配備了1.4T低功率發(fā)動機，最大馬力131匹，最大功率225牛米。高配車型采用了1.4T高功率發(fā)動機，最大馬力150匹，最大功率250牛米。傳動系統(tǒng)有5MT以及7速雙離合。

究竟值不值得買，當然見仁見智，大眾凌渡、朗逸、速騰這三款車放在一起很多人可能都分不出來，但唯獨在銷量上卻差異巨大，凌渡的銷量是遠遠不及朗逸和速騰這兩款車型，可能還是因為車型久未更新的緣故，同時由于定位、以及動力的因素，凌渡的指導價要比后兩者高出許多起步。但或許大多數人其實并沒有那么那么地追求動力，而更在乎價格，這也導致了它銷量的相對落后。

不過如今凌渡優(yōu)惠之后僅需要十萬出頭的價格，確實還是相當劃算值得的，應該已經是這款車的極限，或許也是因為很快要推出新一代凌渡，所以如今現款才拿出了底價，喜歡凌渡的朋友也真的沒有必要繼續(xù)做等等黨，畢竟機會可能不會很多了。