價格：16.18-20.58萬元

競爭對手：雅閣、凱美瑞、天籟

月銷量預(yù)計：3000臺

可買指數(shù)：75%

萬萬沒想到，北京現(xiàn)代狠起來連自己都怕。

這次第十代索納塔定價，最意外的不是低配起步價16.18萬元，而是頂配車型僅僅20萬元出頭。甚至說現(xiàn)在訂車的用戶還有贈送1年商業(yè)險、5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)這些附贈，算下來也值五六千元。

拋開第十代索納塔過于驚艷也好、太過前衛(wèi)也罷的造型，僅僅從產(chǎn)品定價和配置規(guī)劃上就能夠看出北京現(xiàn)代在中高級車市場孤注一擲的決策。

盡管只有兩款1.5T車型，但這個排量可能是北京現(xiàn)代更想走量的產(chǎn)品。原因很簡單，當消費者只有兩個選擇的時候，做決策的效率會更快、更堅決，并且北京現(xiàn)代也沒有把1.5T的高配和2.0T車型的低配交錯定價。

16.18萬元的270TGDi領(lǐng)先版和17.18萬的精英版在動力總成上一致，都是1.5T CVVD發(fā)動機和7DCT變速箱的動力組合，而自動啟停系統(tǒng)、17寸輪轂等等都沒有區(qū)別，而且并沒有用一款手動擋車型來拉低價格，很厚道。

配置上面，即便是16.18萬的入門車款也搭載了全LED大燈、主動預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持、倒車影像這些核心主動安全配置。舒適裝備上自動空調(diào)、電動天窗、感應(yīng)式后備廂、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、12.3寸中控大屏幕都有了。而如果選擇更高一檔的車型，多出的一萬元可以換來頭部氣簾、12.3寸液晶儀表盤、手機無線充電面板、電動座椅調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)功能、定速巡航等配置。

很顯然，北京現(xiàn)代的想法是，入門級車款更多集中在駕駛層面，也不需要太多的娛樂設(shè)備，也就是單純的出行用車，而高配一檔的車型則面向家庭消費者的市場。換句話說，入門車型配置已經(jīng)很不錯，但是更多還是面向出行網(wǎng)約車，而家庭消費者的需求則是需要上到精英版來考慮。

實際上，北京現(xiàn)代也提出了三種不同類型的整車保修政策——3年15萬公里、5年10萬公里、7年7萬公里——顯然也考慮到網(wǎng)約車市場購買者的需求。

當然，北京現(xiàn)代這次也推出了2.0T的第十代索納塔車型，命名為380TGDi，匹配的也是8AT變速箱。整個動力總成來看確實對標大眾帕薩特、邁騰的380TSI，并且最大功率240馬力、峰值扭矩353N·m都是勝過大眾EA888的高功率發(fā)動機的。但第十代索納塔2.0T車型對標的卻是雅閣、凱美瑞。

不僅是對標日系，甚至從定價來看，2.0T 車型18.38萬元的起步價比雅閣260TURBO、凱美瑞2.0L的入門款還便宜6000元，相當于是車型配置級別上差了兩級——產(chǎn)品性能看齊大眾頂配，價格還低于日系入門。

可想而知，北京現(xiàn)代是多么希望2.0T能夠在中國消費者心中建立起足夠的競爭優(yōu)勢，從而幫助現(xiàn)代品牌銷量回升。

事實上，從配置來看，最入門的380TGDi車型除了動力輸出提升50%之外，在配置上也更加豐富，升級為18寸輪轂、增加全景倒車影像、多了并線輔助、JBL音響、64色氛圍燈等等。算起來，這款車型也僅僅比1.5T入門款多了2萬元左右。而更高一檔的380TGDi豪華版則主要是多了一個全速域自適應(yīng)巡航，多了一組頭部氣簾，天窗升級為全景天窗，價格貴出一萬元。至于頂配車型，除了增加一些座椅的便利性配置之外，升級十分就有限了，但算上優(yōu)惠，換句話說其實不到20萬元你就可以買到一款配置應(yīng)有盡有的第十代索納塔。

總體而言，如果你荷包預(yù)算有限，打算買一款16萬元左右的具有高級質(zhì)感的中高級轎車，第十代索納塔完全可以滿足你的所有要求，而如果多花一萬元，這可以超出你的預(yù)期。我們也認為17.18萬元的270TGDi精英版是第十代索納塔性價比最高的產(chǎn)品。

假如你的荷包充裕一些，又更傾向于年輕運動化的車型，加點錢上到18萬元的2.0T高功率發(fā)動機也是可以接受的，只是從家用舒適性和長途駕駛的角度來說還差了點點配置，可是也沒必要上到高配了。但是你仔細想想，真的花20萬元，你也就只能買到雅凱的中配車型，甚至凱美瑞還只能買2.0L發(fā)動機，而第十代索納塔就是全副武裝了。怎么選，這應(yīng)該是毫不猶豫的吧？

現(xiàn)在我們同樣好奇的是，既然索納塔都這么便宜了，東風(fēng)悅達起亞是不是打算把全新K5凱酷的定價拉到15萬區(qū)間，而頂配直接放到20萬元以內(nèi)了？

文｜JackieLXX

圖｜駕仕派