說前幾年最火的品牌，寶駿肯定算是一個了。旗下的車型像什么730，310還有510，說什么盤活A(yù)0級市場啊，把哈弗H6拉下馬，都不在話下的。只是呢，單純靠這樣性價比和大空間這樣一個玩法，遲早是會把整個品牌的逼格拉低的。

再加上今年來整個消費升級的趨勢已經(jīng)非常明顯了，所以這臺RS-5對于寶駿來說，它肩負(fù)的是整個品牌向上突破還有革新的使命。既然是定位高端的車型，它最終的起步價也是會去到10萬元以上的，同時從廠家那里我們也了解到，未來RS-5的整個服務(wù)體系包括銷售體系，都是會區(qū)別于其他寶駿車型，簡而言之就是一哥精品類SUV。

現(xiàn)在包括日系在內(nèi)，整個汽車設(shè)計圈都流行往年輕運動上面來靠，所以我們能看到從510，以及剛剛上市不久的530，寶駿的整個設(shè)計風(fēng)格都是往年輕時尚上面去靠攏的。那這臺RS-5就更加大膽了，寶駿宣稱RS-5的整個設(shè)計理念叫做星空幾何。

我們可以看到它車身上有很多反凹型，L型以及多邊形的設(shè)計元素。仔細(xì)看一下，它還是很有家族氣息的，比如L型的瞇瞇眼大燈，霧燈造型以及六邊形的一個進(jìn)氣格柵。

整體造型和剛剛上市的530很像，但又不會說是套娃設(shè)計。與530相比，進(jìn)氣格柵變?yōu)榱诵强拯c綴式，這讓它看起來更加的年輕運動。

來到側(cè)面，它給人的第一感覺是輪轂兩邊有點空，這就造成它整個車身側(cè)面看起來有點不協(xié)調(diào)。之所以會有這種感覺，還是因為之前提到的星空幾何的設(shè)計理念。包括它的輪眉，DIO線，以及后三角窗的設(shè)計，都不是現(xiàn)在很流行的那種流暢型COUPE的設(shè)計風(fēng)格，而是偏向于比較方正的一種越野戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計。

這臺車在外觀設(shè)計上第三個比較流行的設(shè)計元素就是貫穿式的LED尾燈，中間也鑲嵌了可以點亮的寶駿英文字母。兩邊的排氣也只是起到裝飾作用，真正的排氣是位于左下方。整個尾部的造型是呈現(xiàn)出一個立體的蚌式設(shè)計。

RS-5的內(nèi)飾設(shè)計和外觀一樣都是使用了很多幾何元素來點綴，但是整體看上去要比外觀更加理性居家一點。這臺車的檔次感確實看上去要比寶駿以前的車型提升了不少：比如說扁平化設(shè)計的方向盤，方式盤上的LOGO也變?yōu)榱擞⑽淖帜傅囊粋€狀態(tài)，10.25英寸的懸浮式液晶屏以及在高端的中大型車上才能見到的中間三個空調(diào)出風(fēng)口。

但是如果深究起來，還是有很多問題值得改進(jìn),例如：實體按鍵還是不如全觸控式按鍵更符合整個車內(nèi)飾的調(diào)性，軟性包裹材料用了很多，但是依舊有很多地方有很廉價的塑料感，以及相較之前的寶駿車型，一些配置水平還是沒有得到很大程度的提升，這與RS-5精品SUV的定位是不太符合的。

來到后排，不自覺的發(fā)出了贊嘆。首先前排的兩個座椅看過去確實非常的有未來感，例如仿老板座的鍍鉻設(shè)計以及儲物袋，這樣的設(shè)計一般在高端的中大型車上可以見到。第二點印象就是它的橫向空間是比較大的，雖然在數(shù)據(jù)上來看，它的長度高度以及軸距都比530要小一點，但是寬度要比530要大一點，實際的感受也確實是這樣。它的寬度甚至要比哈弗H6，傳祺GS4還要更好一點。

第三點就是腿部空間和它全平的地臺，腿部空間多出來一掌半可以說很充裕的，家里如果有老人這樣的后排空間很富裕的。另外整個座椅的長度可以達(dá)到超出大腿兩到三厘米，整個座椅偏硬偏實用一些。不太理想的一點就是整個后排的儲物空間不是特比的大。

通過靜態(tài)體驗我們可以很明顯的看出這臺RS-5的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：寶駿家族顏值最高，整體檔次最好的一臺車，乘坐空間比較充足，后排地臺全平橫向空間較大。缺點就是在一些小細(xì)節(jié)的設(shè)計上以及用料上面需要改進(jìn)一下，整體打分可以給到80分