今年的250cc仿賽市場(chǎng)真是相當(dāng)熱鬧，先是川崎正式發(fā)表了旗下四缸跑車ZX-25R，香港地區(qū)SE最高配版預(yù)售價(jià)78800港幣，約合人民幣71000元。近日本田CBR250RR也終于小改款亮相，最大馬力從38匹提升至41匹。

（川崎ZX-25R）

引擎部分通過修改新活塞、增加壓縮比、減少氣門彈簧負(fù)荷優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)等腹內(nèi)優(yōu)化方式提升了馬力輸出，最大馬力41PS@13,000rpm、最大扭力25Nm@11,000rpm。采用下吸式進(jìn)氣布局，以減少從空氣濾清器到燃燒室的進(jìn)氣阻力。

（2020款CBR250RR）

（CBR250RR引擎）

電控配置上，新的CBR250RR也加入了滑動(dòng)離合器，同時(shí)也添加了雙向的快速換擋的選裝配置。對(duì)于這臺(tái)熱血鋼炮來說，這兩項(xiàng)的配置更是錦上添花。

針對(duì)懸掛也進(jìn)行了重新調(diào)校，加強(qiáng)了市區(qū)騎行時(shí)的舒適性。讓CBR250RR的騎乘表現(xiàn)更上一層樓

除此之外，新的CBR250RR也推出了四款全新的版畫，其中包括HRC的三色花、亞光黑配合金色輪轂、白色版畫與紅色車架、紅黑版畫配黑色車架，總之這四款新版畫都十分的好看，金色輪轂放在本田上也是相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，相當(dāng)有自家老大哥CBR1000RR SP版的風(fēng)范。

通過電子油門系統(tǒng)，可以設(shè)置三種騎行模式，新款的CBR250RR隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，每個(gè)模式都會(huì)得到優(yōu)化。

三種騎行模式分別是Sport模式、Sport+模式以及Comfort模式，Comfort更加偏向城市舒適性騎行。

從目前階段來看川崎的ZX-25R還是CBR250RR引進(jìn)的可能性都不大。這兩臺(tái)車型因?yàn)榉N種原因，如果進(jìn)入中國后都屬于“奢侈品”定位，銷量一定不會(huì)多。引進(jìn)后的價(jià)格問是否會(huì)影響到品牌形象更是這兩家所在乎的。但同樣，假如有一家引進(jìn)，且反響還不錯(cuò)，那另外一家也已經(jīng)會(huì)引進(jìn)。

川崎ZX-25R與CBR250RR，你更喜歡哪一臺(tái)？