1953年，第一汽車制造廠在長春動(dòng)工興建；1956年，第一輛解放牌載貨汽車駛下總裝配生產(chǎn)線，結(jié)束了中國不能自己制造汽車的歷史。如今中國汽車工業(yè)已經(jīng)走過65個(gè)年頭，而近年來更是發(fā)展迅速，長安、吉利、長城等自主品牌已經(jīng)有了與合資品牌抗衡的實(shí)力。但要說哪個(gè)一線自主品牌的造車資歷最長，自然是1957年開始試制長江牌46型吉普車的長安汽車（前身）。

在長期的技術(shù)積累下，長安汽車推出了逸動(dòng)、CS55、CS75等車型，在市面上都取得了不錯(cuò)的反響。而在今年10月末，長安汽車將會(huì)推出一款全新的小型SUV——長安CS35PLUS。由于長安汽車一直以來都不錯(cuò)的市場口碑，這款小型SUV一經(jīng)亮相就獲得了較高的關(guān)注度。很多人看到這款SUV，都不由自主地把它也繽瑞、哈弗H2等車型對比，相比于另外兩款一線自主品牌的小型SUV，CS35的亮點(diǎn)在什么地方呢？

俗話說“好看的皮囊千遍一律,有趣的靈魂萬里挑一”，但如果沒有漂亮的皮囊，又有誰會(huì)去了解你有趣的靈魂呢？小型SUV大多都面向年輕消費(fèi)者，他們更喜歡顏值高且個(gè)性化的車型。

長安品牌近幾年在外觀上的進(jìn)步是有目共睹的，采用了全新設(shè)計(jì)語言的長安CS35PLUS有著英朗的外觀。雖然長安CS35PLUS的車身尺寸為4335*1825*1660mm，屬于小型SUV的級別，但前臉大量運(yùn)用橫向的線條，有效地增加了視覺寬度，看起來更有氣勢。此外，封閉式的前格柵、純黑懸浮式車頂、貫穿式的尾燈和張力十足的車身線條不僅凸顯了長安CS35PLUS的時(shí)尚感，同時(shí)讓消費(fèi)者在同質(zhì)化嚴(yán)重的小型SUV中有耳目一新的感覺。

繽越的外觀設(shè)計(jì)也較為出彩，但它與長安CS35PLUS走的卻不是同一條路線。繽越的造型以圓潤的弧面為主，具有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。雖然繽越顏值不低，但類似的設(shè)計(jì)已經(jīng)在帝豪GS上出現(xiàn)過了，對追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者而言，繽越的外觀顯然缺乏特色。

哈弗H2的紅藍(lán)標(biāo)采用了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，紅標(biāo)車型飽滿圓潤，藍(lán)標(biāo)車型年輕動(dòng)感，可以滿足不同消費(fèi)者的審美習(xí)慣。其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)在哈弗SUV上有大量的應(yīng)用，而且與兩三年前的車型區(qū)別不大，顯然是有些落伍了。

三款車型的內(nèi)飾可以說各有風(fēng)格。長安CS35PLUS采用長安最新“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)，中控臺面覆蓋軟質(zhì)材料并加入縫線設(shè)計(jì)，質(zhì)感十足，10.25寸內(nèi)嵌式中控大屏和半液晶儀表極大地增加了車內(nèi)的科技感；繽越的內(nèi)飾風(fēng)格頗為簡約，大面積的銀色飾板為車內(nèi)增添了濃厚的機(jī)械氣息；哈弗H2提供了豐富的內(nèi)飾配色，規(guī)整的布局很好地為車內(nèi)營造出商務(wù)的氛圍。

【長安CS35PLUS】

【繽越】

【哈弗H2】

而在空間方面，長安CS35PLUS相比于老款車型的軸距有著40mm的加長，2600mm的軸距也保證了后排乘客擁有寬闊的腿部空間；繽越的軸距與長安CS35PLUS保持一致，但車身高度比后者低了不少，因此頭部空間略顯吃虧；哈弗H2的車身尺寸也不小，但軸距僅為2560mm，長途行駛時(shí)對后排乘客不是那么友好。值得一提的是，在三款車型中只有長安CS35PLUS配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，并且還有同級獨(dú)有的“Nappa”皮紋座椅，可以說是三者中成員舒適度最佳的。

在小型SUV這一塊，很多品牌為了打低價(jià)牌而大量刪減配置，而這三款SUV在配置豐富度方面是做得比較好的。在長安CS35PLUS身上，配備了全速域的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°全景影像、以及PAB主動(dòng)剎車預(yù)警系統(tǒng)等，它們就像你的管家，可以在疲勞的時(shí)候提你跟隨前方車輛，也可以幫你分辨車輛周圍的障礙物，甚至可以危險(xiǎn)即將發(fā)生的時(shí)候提醒你注意安全。在娛樂和便利性功能方面，CS335 PLUS也是做得比較好的，它是首款搭載“騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)”——AI in Car的SUV。該系統(tǒng)集成了騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺等多項(xiàng)服務(wù)，綁定微信后，你還可以實(shí)現(xiàn)車主在線集結(jié)、車聯(lián)社交等功能。

雖然繽越也有ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等安全配置，并且它也配備了吉利自家的GUKI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但要知道繽越此前公布的預(yù)售價(jià)為13-15萬，而長安CS35PLUS的預(yù)售價(jià)僅為7.5-11.5萬，顯然后者更有誠意、更有性價(jià)比，并且它的天窗面積達(dá)到了1.04m2，比前者大出不少。至于哈弗H2，盡管它的常規(guī)配置頗為全面，但卻缺乏了ACC、主動(dòng)安全等配置，車載娛樂方面也僅限于手機(jī)映射功能。

很多城市SUV的消費(fèi)者更看重的是車輛的平順性和舒適性，長安CS35PLUS搭載的是一臺Blue Core 1.6L GDi全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是愛信6AT變速箱。這組經(jīng)典的動(dòng)力總成對長安來說可謂是手到擒來，其操控的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)在諸多長安車型得到了消費(fèi)者和市場的有利反饋和實(shí)力證明。得益于DVVT+直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比被進(jìn)一步提高，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，長安CS35PLUS明年也會(huì)推出全新1.4T動(dòng)力的車型，它擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

繽越和哈弗H2均采用了渦輪增壓技術(shù)，賬面動(dòng)力自然稍勝一籌。不過繽越搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于三個(gè)活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不能達(dá)到平衡，因此不可避免地會(huì)發(fā)生劇烈地抖動(dòng)；而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，繽越匹配的是七速雙離合變速箱，雖然這是運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)配，但在家用SUV上卻會(huì)造成較為明顯的抖動(dòng)。相比于長安CS35PLUS和繽越，哈弗H2所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的比較落后的，不僅渦輪遲滯較長，而且油耗也比較大，同時(shí)它配備的也是七速雙離合變速箱，雖然采用了較為保守的調(diào)校保證了平順性，但換擋速度上只能說差強(qiáng)人意。

以上幾款小型SUV都是關(guān)注度比較高的車型，通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)長安在做到平順舒適的同時(shí)，配置豐富程度更甚與哈弗H2，與繽越相比有過之而無不及；動(dòng)力方面，目前長安CS35PLUS搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是完全能夠Hold住日常使用，且隨后還會(huì)推出1.4T版本，并且從預(yù)售價(jià)來看，它的價(jià)格優(yōu)勢相較其余兩者還是比較明顯的。

近幾個(gè)月，SUV的銷量不再像過去一樣高歌猛進(jìn)，其原因之一就是目前市面上的SUV同質(zhì)化現(xiàn)象太嚴(yán)重。對于消費(fèi)者而言，肯定樂于看到價(jià)格較低、配置較高、乘坐舒適的產(chǎn)品，而長安CS35PLUS的出現(xiàn)，無疑滿足了這樣的需求。