隨著新冠病毒肆意沖擊著全球經(jīng)濟，各企業(yè)的裁員浪潮也是一波接一波。

據(jù)《經(jīng)理人雜志》援引多名戴姆勒內(nèi)部管理層員工消息，奔馳母公司戴姆勒集團的裁員計劃將進一步擴大至30000名員工，相當于戴姆勒全球員工總數(shù)的十分之一。同時考慮關(guān)閉部分海外工廠，以進一步縮減成本。此次繼續(xù)加碼的裁員計劃波及范圍主要是戴姆勒管理層，預(yù)計在2022年之前集團管理層將有近30%員工必須打包走人，另有近1.7萬名普通員工被裁，以實現(xiàn)戴姆勒超過20%的成本削減計劃。

值得一提的是，去年戴姆勒已經(jīng)實行同樣的裁員計劃，辭掉1萬名員工，共削減14億歐元（約合113億元人民幣）開支。

裁員被戴姆勒視為將固定成本降低22%的重要措施。裁員通知將在7月、8月發(fā)送給員工。在戴姆勒的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也有30%的管理崗將被裁掉。此外，關(guān)閉海外部分工廠也在戴姆勒的考慮之中，這其中包括戴姆勒和日產(chǎn)汽車在墨西哥的合資工廠，戴姆勒位于巴西和南非的工廠。

上周，戴姆勒公布第二季度經(jīng)營初步虧損為達16.8億歐元（約合人民幣136億元），原因主要是疫情沖擊導(dǎo)致的業(yè)務(wù)下滑。奔馳品牌上半年全球汽車銷量同比下降17.6%。

根據(jù)戴姆勒公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，奔馳品牌全球范圍內(nèi)售出新車935089輛，同比下滑了17.6%;smart品牌全球交付量達10101輛，同比下跌83.3%。分地區(qū)來看，奔馳歐洲地區(qū)新車交付量達到313490輛，同比下滑31.5%;亞太地區(qū)，奔馳上半年累計交付新車458253輛，同比下滑4.2%;北美地區(qū)，奔馳累計銷量達146538輛，同比下降16%。其中，作為北美地區(qū)的核心市場，美國上半年交付量為127207輛，同比下滑13.7%。

在亞太地區(qū)，奔馳再創(chuàng)第二季度乘用車銷量新高，售出新車259404輛，同比上漲8.9%，其中奔馳在華銷售新車207107輛，同比增長21.6%。雖然奔馳品牌今年第二季度在中國的銷量創(chuàng)下同期新高，但上半年的總銷量仍下降19%至93萬輛。

盡管中國市場出現(xiàn)反彈，但近幾個月累積的業(yè)務(wù)虧損在年底前恐無法恢復(fù)，需要進一步削減成本。此前，戴姆勒公布的2020年年第一季度財報顯示，該公司第一季度多項現(xiàn)金流為負，其中工業(yè)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負23億歐元（約合人民幣負184億元）；工業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為負19億歐元（約合人民幣負 152 億元）。

2020年上半年銷量倒數(shù)20的車型榜單中，最讓人意外的不是海馬、也不是馬自達，而是停產(chǎn)所影響的奔馳GLA，作為曾經(jīng)巔峰月銷量6000多臺的奔馳GLA，2020年上半年銷量僅僅只有89輛。奔馳的造車事業(yè)，似乎也遇到了一些問題。