作為新勢力造車的代表，蔚來汽車一直都是新能源行業(yè)備受關(guān)注的車企，從ES8到ES6，蔚來經(jīng)住了市場的考驗，銷量也漸有起色。在7月24日開幕的成都車展上，蔚來旗下第三臺量產(chǎn)車型——蔚來EC6正式上市，共推出3款車型，補貼前售價區(qū)間為36.8萬-52.6萬元，首批車輛將在9月下旬開啟交付。同時，所有購買蔚來EC6的用戶，還將體驗到蔚來的購車新玩法，用戶支付2萬元定金后，即可解鎖驚喜盲盒，總共有6666個限量號，對應(yīng)6666個驚喜盲盒。蔚來電池租用服務(wù)（Battery as a Service）的詳細方案也將在近期公布。

蔚來EC6可以看做是ES6的轎跑版本，新車亮點主要集中在外觀設(shè)計和電池包變化，其它方面和現(xiàn)有ES6相比沒表現(xiàn)出太大差異性。蔚來EC6保留了“X-bar”設(shè)計語言，分體式大燈也一脈相承，整個前臉充滿張力與未來感。作為一款轎跑SUV，EC6的車頂弧線從B柱開始下沉，圓潤的車頂曲線與尾部輪廓連成一體，只在尾廂留下了一個鴨尾，這樣的設(shè)計不僅帶來感官上的沖擊，還將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd。

值得一提的是，蔚來EC6采用了一體化穹頂式玻璃車頂，雙層高強度鋼化玻璃覆蓋位置超過后排乘客頭頂，直到連接尾門的框架，面積達2.1㎡，可為車內(nèi)提供開闊的空間感與通透感。這塊玻璃可以隔絕超過83%的熱量，以及99.9%的紫外線。

蔚來EC6的內(nèi)飾延續(xù)蔚來現(xiàn)有風(fēng)格，平底式多功能方向盤、9.8英寸數(shù)字儀表和11.3英寸中控屏都是之前車型的樣式，獨創(chuàng)的車載人工智能系統(tǒng)NOMI，可以帶來非常便捷和人性化的用車體驗，另外，EC6還搭載了升級后的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，用戶可以通過訂閱+遠程升級的方式來使用。

蔚來EC6全系標(biāo)配Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤，儀表臺和門板則采用觸感細膩的Microcloud纖云材質(zhì)，并首次使用Haptex?和織物鑲拼材質(zhì)座椅，搭配全新的喜馬拉雅棕內(nèi)飾主題，帶來時尚且溫馨的視覺體驗。新車還標(biāo)配了環(huán)繞音響系統(tǒng)，共有12個揚聲器和6種音場模式。同時，智能香氛系統(tǒng)也新增三種全新香型，通過NOMI或中控屏可以自由切換香型、調(diào)整濃度。

蔚來EC6推出兩種動力版本，簽名版和性能版搭載160kW+240kW動力組合，系統(tǒng)綜合功率400kW，0-100km/h加速時間為4.7秒，70kWh版本和100kWh版本綜合續(xù)航分別為440km和615km。運動版搭載160kW+160kW動力組合，系統(tǒng)綜合功率320kW，0-100km/h加速時間為5.4秒，70kWh版本和100kWh版本綜合續(xù)航分別為430km和605km。在快充模式下，70kWh/100kWh電池包充電0-80%僅需0.8小時/0.9小時，充滿則需1.5小時/1.6小時。底盤方面，蔚來EC6采用了前雙叉臂后多連桿的組合，標(biāo)配CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，空氣懸架也出現(xiàn)在配置清單中。

小結(jié)：從ES8到ES6再到EC6，蔚來經(jīng)歷了四年的發(fā)展，這四年中有著很多成功的喜悅，也有著說不盡的心酸，正式在這種矛盾下讓這個年輕的車企對于成功愈發(fā)渴望。作為目前最受關(guān)注的造車新勢力，蔚來在車輛研發(fā)做到最佳的同時，還將注意力放在了服務(wù)層面，終身換電、一鍵加電、免費代步車等，讓每一位蔚來車主都能體驗到蔚來的服務(wù)理念。從蔚來目前的車型來看，ES8為7座SUV，ES6為中型5座SUV，兩款車型雖然定位和價格完全不同，但都以中年或中產(chǎn)人群為主，反觀新上市的蔚來EC6，則將注意力轉(zhuǎn)移到年輕人的身上，這將為蔚來汽車注入更多活力。面對市場，蔚來EC6最強的競爭對手將是國產(chǎn)特斯拉Model Y，但根據(jù)目前消息，Model Y最快也要在2021年開始交付，蔚來EC6率先搶占了市場先機。從乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)，蔚來ES6上半年銷量11711輛，處于行業(yè)領(lǐng)軍位置，至于定位更年輕的EC6，我們也很期待它的交付后的表現(xiàn)。