【有車以后  成都車展】2020年7月24日開幕的成都車展上，蔚來第三款量產(chǎn)車型，蔚來EC6正式上市，共推出兩種電池容量共6款車型，補貼前售價36.8-52.6萬元，其中同配置版本70kWh和100kWh車型售價相差5.8萬元。新車已于今日開啟大定下單，并計劃于2020年9月下旬交付。

2019年12月28日，蔚來在NIO Day上EC6正式發(fā)布，這也是其首款轎跑SUV車型。

前臉與車尾的設(shè)計方面，EC6延續(xù)了蔚來的“X-Bar”家族式設(shè)計，在實拍車上我們能夠看到前臉具備毫米波雷達(dá)以及前后攝像頭。

作為一款轎跑型SUV，EC6的車頂從B柱開始逐漸向下與短車尾結(jié)合形成溜背狀。另外，根據(jù)官方的介紹，EC6的風(fēng)阻系數(shù)只有0.26Cd。

目前車尾除了“EC6”的字樣并無其他的標(biāo)識，預(yù)計后續(xù)量產(chǎn)車型將會在這個細(xì)節(jié)方面有所不同。

外觀的一些細(xì)節(jié)方面，實拍的EC6采用了目前純電動車比較流行的低風(fēng)阻輪轂，具有一定程度的整流效果。實拍車采用倍耐力Pzero的輪胎，規(guī)格為265/45 R21。

前大燈仍然采用了分體式的設(shè)計，上方由兩段光帶組成日間行車燈。

車尾部分做了上翹的處理，個人感覺如果再加上一個醒目一些的小尾翼，那么整個車尾的效果會更加運動。

EC6目前擁有簽名版、運動版、性能版，三個版本共計六款車型，其中運動版采用的是前后雙永磁同步電機，最大綜合功率320kW，0-100km/h加速5.4s。

簽名版和性能版采用了前永磁同步電機+后感應(yīng)異步電機的組合，最大輸出功率400kW，0-100km/h加速4.5s。

續(xù)航能力方面，EC6分別采用70kWh和100kWh兩種容量的電池包，性能版采用100kW電池包的車型，NEDC續(xù)航里程最長可以達(dá)到615km。