大家應(yīng)該知道方向盤是有轉(zhuǎn)向助力這一功能的，轉(zhuǎn)向助力的目的是幫助駕駛員用更少的力完成轉(zhuǎn)向，讓駕駛員輕松的完成轉(zhuǎn)向。但如果你駕駛過不同的車型就會發(fā)現(xiàn)，有一些車方向盤打起來會輕一點，有一些又會沉一點，實際上不同種類的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在操控起來感覺會不有所不同，常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有液壓助力和電動助力，而液壓助力又有機械液壓助力和電子液壓助力。

常見的三種助力系統(tǒng)是：機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力。

機械液壓助力

機械液壓助力的助力方式是把發(fā)動機動力轉(zhuǎn)化為液壓泵的壓力，簡單說就是發(fā)動力輸出動力通過皮帶帶動助力泵實現(xiàn)助力。

這種助力方式優(yōu)點在于因為各個部件是機械連接，所以對路面信息反饋豐富而且直接，路感清晰，從而增加操控的精準度。

缺點是因為助力泵是由發(fā)動機帶動，所以會消耗能量。低速轉(zhuǎn)向時方向盤比較沉，助力沒有其他兩款輕。

電子液壓助力

電子液壓助力是在機械液壓助力的基礎(chǔ)上進行改進，它不再采用機械式液壓泵，而是用電動液壓泵來實現(xiàn)助力的。

這種助力方式優(yōu)點在于不需要發(fā)動機帶動，降低能量消耗；由于電子控制系統(tǒng)的加入方向盤比機械液壓助力的輕。如今不少車型都使用電子液壓助力

電動助力

電動助力不像液壓助力，它用傳感器、電動機、轉(zhuǎn)矩傳感器等電子設(shè)備代替液壓助力的機械機械傳輸。它的助力方式是通過傳感器檢測方向盤的轉(zhuǎn)動，然后把信號發(fā)送到“小型電腦”，“小型電腦”作出判斷后把指令給電動機進行助力。

電動助力是三種方向助力里方向盤最輕的一個，它結(jié)構(gòu)簡單，不需要發(fā)動帶動，所以節(jié)省不少能量。

缺點是由于缺少機械部件，方向盤路感不清晰，降低駕駛樂趣，同時因為由電子設(shè)備組成，一但電子設(shè)備失靈，方向盤會打不動。

三種助力方式都有各自的優(yōu)缺點，無論哪一種助力方式，它的目的都是幫助我們更輕松的轉(zhuǎn)向