長安CS75 PLUS、歐尚X7、長安UNI-T相繼走紅之后，又一款“潛力股”新車歐尚X5將在成都車展正式發(fā)布內(nèi)飾，不過我們已經(jīng)提前拿到了諜照和整車參數(shù)信息。因其分體式大燈設(shè)計(jì)，較為扁平化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身，歐尚X5在前期偽裝測(cè)試階段就被大家評(píng)價(jià)為經(jīng)濟(jì)版的UNI-T。

其前臉設(shè)計(jì)雖然沒有UNI-T那么前衛(wèi)科幻，但同樣也是個(gè)性十足。不過可能是設(shè)計(jì)師心靈相通，居然與江淮汽車即將上市的嘉悅X8高度“撞臉”，甚至直瀑格柵豎條的彎曲弧度都如出一轍。但從細(xì)節(jié)處理來看歐尚X5顯然更好，格柵更加寬大，更富攻擊性的氣息符合年輕消費(fèi)群體的喜好。黑色和鍍鉻間隔處理的裝飾，格柵頂部還有與奧迪S-Line版本相似設(shè)計(jì)理念的橫向扁平進(jìn)氣槽。分體式大燈的主光源部分采用LED和黑底燈殼，因此非常隱蔽的內(nèi)嵌于前杠兩側(cè)裝飾性輔助進(jìn)氣格柵內(nèi)。

此外歐尚X5在車身結(jié)構(gòu)比例的設(shè)定上也頗為討喜，轎廂重心整體后移，顯得發(fā)動(dòng)機(jī)艙比較修長，頗有幾分后驅(qū)性能車型的姿態(tài)。其前后懸尺寸甚至比UNI-T還要更短小，并不追求大尺寸尾箱的裝載能力，有著非常清晰的迎合年輕人的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位。17和18寸輪轂配置雖不及UNI-T那般夸張，但也屬同級(jí)車型中的較大水平。

尾燈組同樣是LED光源，紅色弧形帶狀示廓燈呼應(yīng)了車頭日行燈帶的輪廓。雙出排氣管對(duì)應(yīng)的是長安成熟的JL478QEP型號(hào)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)94kW、161Nm，百公里綜合油耗6.3L，與同款動(dòng)力配置的長安CS35 PLUS基本一致，但歐尚X5的車身尺寸明顯更大。而早前傳聞歐尚X5將匹配UNI-T同款藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然這樣很容易搞亂產(chǎn)品定位，無疑現(xiàn)在的1.6L選擇更為合適，也更能凸顯歐尚X5的經(jīng)濟(jì)型定位。

諜照曝光的內(nèi)飾部分還處于工程狀態(tài)，預(yù)計(jì)將采用連體屏液晶儀表和多媒體系統(tǒng)，中控面板非常簡潔，只有少量空調(diào)控制按鍵。自動(dòng)檔變速箱搭配電子手剎，手動(dòng)檔則搭配機(jī)械式拉桿手剎。最終定妝設(shè)計(jì)將很快在成都車展發(fā)布。

如果只看軸距參數(shù)，很容易誤認(rèn)為歐尚X5是長安UNI-T的同平臺(tái)兄弟，但實(shí)際上他與軸距2600mm的長安CS35 PLUS才是真正的同平臺(tái)車型。而其車身尺寸與長安CS55非常接近，只是高度更改，但還是略高于UNI-T。而其動(dòng)力配置和定價(jià)都將走經(jīng)濟(jì)型路線，預(yù)計(jì)售價(jià)在6.5-9萬元，僅相當(dāng)于長安CS35的水平。

長安將把歐尚培育成旗下主打經(jīng)濟(jì)型年輕化定位的品牌，其中又細(xì)分為顏值和品質(zhì)相對(duì)更高的X系列，以及依托長安淘汰老舊車型拉皮繼續(xù)發(fā)揮余熱的科賽系列。整個(gè)歐尚將助力長安阻擊二三線自主品牌的挑戰(zhàn)，而長安主品牌則會(huì)著力逐漸提升品牌力，尤其是全新的UNI引力系列，將更加聚焦走精品路線。