自帶蒙特利爾綠的阿爾法·羅密歐Giulia/Stelvio Quadrifoglio、自帶啞光魔焰綠的AMG GT R、自帶極光鉆石綠的M8 Gran Coupe、自帶索諾瑪綠的奧迪RS 4 Avant和爪哇綠的奧迪RS Q8……

綠色的車不多，但大多數(shù)的它們或特別戰(zhàn)斗，或有豐富的歷史沉淀，被消費(fèi)者記住。或許是因?yàn)檫@樣，這種認(rèn)知變得特別普遍：敢用綠色的汽車都是大膽的，如果沒有足夠的內(nèi)涵來支撐外表，會(huì)顯得極不協(xié)調(diào)。

7月10日，第三代名爵6正式上市。自誕生以來，名爵6就以運(yùn)動(dòng)作為主要亮點(diǎn)吸引了大批的年輕消費(fèi)者，奠定了其年輕化的品牌屬性。而第三代名爵6上首次引入了名為“賽道綠”的車身顏色，因此轱轆哥就猜測它的動(dòng)力以及駕駛氛圍是有提升的。近日，轱轆哥接受了第三代名爵6的試駕邀請，看看第三代名爵6的表現(xiàn)到底如何。

01

“賽道綠”加持，回頭率絕了

首先，第三代名爵6在外觀上直接抓住你的眼球。罕見的“賽道綠”顏色營造出非常濃厚的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。相比現(xiàn)款名爵6，新車在外觀上進(jìn)行了較多的優(yōu)化和升級，包括數(shù)字燃動(dòng)格柵、LED光軌大燈等等。此外，18寸冰刃輪轂、紅色卡鉗等組成的G-Force空氣動(dòng)力套件，第三代名爵6的“戰(zhàn)意”展現(xiàn)得淋漓盡致。

如果路上恰好出現(xiàn)一輛第三代名爵6，相信你看最久的地方就是它的尾部，而尾部正是它細(xì)節(jié)改變最多的地方。巨大的懸浮大尾翼以及類似擴(kuò)散器的下方保險(xiǎn)杠，使得整車的魅力更加濃厚，給人一種改裝車的錯(cuò)覺。轱轆哥在駕駛時(shí)，能時(shí)刻感受到路人的注目禮。

02

內(nèi)飾要的就是這種科技戰(zhàn)斗氛圍

來到車內(nèi)，你能感受到新車相比老款有很大的升級。在這款試駕車型上，自帶紅色的按鈕的平底方向盤足以刺激你的駕駛欲望，帶有“Trophy”印記的運(yùn)動(dòng)座椅安裝在新車上，搭配黃黑雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很對轱轆哥的口味。

科技配置上，同級最大尺寸的12.3英寸全液晶儀表盤不僅顯示效果細(xì)膩，還能夠根據(jù)駕駛模式的改變?nèi)デ袚Q顯示主題，搭配10.1英寸高清懸浮大屏后顯示效果更佳。當(dāng)然，作為一款運(yùn)動(dòng)轎車，第三代名爵6還盡可能地提升駕乘感受，BOSE音響、可開關(guān)式運(yùn)動(dòng)尾排在10萬轎車市場中非常罕見，斑馬智行系統(tǒng)3.0又將整車的科技性狠狠地往上拔了一層。

而在空間實(shí)用性上，新車的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，與現(xiàn)款車型相差不大，掀背式的尾門可以更方便地放入大體積物品。后排座椅支持4/6比例放倒，空間靈活性也與現(xiàn)款車型相近。不過，轱轆哥覺得后排的中央座椅可以加一個(gè)頭枕。

03

性能車般的駕駛感受，平順性有明顯提高

動(dòng)力方面，新車全系標(biāo)配1.5 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，其賬面數(shù)據(jù)比現(xiàn)款車型（169Ps/250N·m）有明顯的提升。

此次試駕主要經(jīng)過城市擁堵路段和高速路段。正因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)的外觀，轱轆哥也就更加嚴(yán)苛地看待整車的動(dòng)力部分。這趟試駕下來，轱轆哥最大的感受就是其動(dòng)力響應(yīng)以及平順性。

新車提供四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和超級運(yùn)動(dòng)，并提供自定義選擇。轱轆哥首先選擇標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛。在該模式下，第三代名爵6起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)比現(xiàn)款車型更快一些，如果你打開了排氣聲浪的閥門，獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)聲浪必然讓你的駕駛更有激情，也不用擔(dān)心聲浪過于吵鬧。

速度上來之后，整車的動(dòng)力表現(xiàn)并不是“踩一下，猛地竄一下”，轱轆哥感受更多的是它非常線性的動(dòng)力輸出。也就是說，廠家似乎并沒有對整車動(dòng)力進(jìn)行過于激進(jìn)的調(diào)校。當(dāng)你慢慢踩下油門時(shí)，整車的加速過程非常了解駕駛員的意圖，當(dāng)你突然深踩油門時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)出來也很快，并沒有因?yàn)闇u輪增壓而等待太久。

在城市擁堵路段時(shí)，整車的低速蠕動(dòng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，很難感受到任何頓挫和抖動(dòng)。據(jù)廠家介紹，該變速箱采用了全球首創(chuàng)的三腔黑科技，其傳動(dòng)效率高達(dá)97%，使得轱轆哥對第三代名爵6的好感有所提升。

在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出的速度會(huì)更快，發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)換擋。最值得一說是，當(dāng)你按下方向盤下的“Super Sport”按鈕，整車的動(dòng)力響應(yīng)呈現(xiàn)出更加狂暴的狀態(tài)，加上自動(dòng)切換主題的兩塊大屏，以及更加狂躁的排氣聲浪，轱轆哥差點(diǎn)因超速吃罰單。不過正因?yàn)槿绱耍镛A哥還感受到第三代名爵6的制動(dòng)效果——沒有太明顯的虛位。

第三代名爵6與現(xiàn)款車型一樣，底盤調(diào)校得足夠扎實(shí)，鋁制前懸和后多連桿懸架也確保了日常行駛的舒適性。該車也配備了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能很好地抑制車身轉(zhuǎn)向不足，在經(jīng)過彎道時(shí)更能保證穩(wěn)健的車身姿態(tài)。此外，該車提供三種轉(zhuǎn)向力度，對力量比較小的車主非常友好。

而在安全配置方面，轱轆哥實(shí)拍的這款車型還搭載了L2.5 PLUS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括TJA超級交通擁堵輔助、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、SAS智能車速系統(tǒng)等功能。

如今，轎車市場逐漸分化，個(gè)性化的產(chǎn)品逐漸獲得年輕消費(fèi)者群體的青睞，該細(xì)分市場也逐漸成為新的增長點(diǎn)。作為上汽名爵的主力車型，第三代名爵6對追求運(yùn)動(dòng)和性能的用戶有很強(qiáng)的誘惑力。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，第三代名爵6橫向?qū)Ρ却蠖嘀髁鞲偲酚泻艽蟮膬?yōu)勢，更有吸引力的是，它的售價(jià)僅是8.78-13.38萬元，性價(jià)比突顯。如果你有意向入手這款車，不妨親自試駕一番。