豐田“亞洲龍”的接班已成為公開(kāi)的事實(shí)，然而豐田亞洲龍能否到底能否挽救一汽豐田的低迷？日前，一汽豐田在它的官方網(wǎng)站上開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)Avalon的預(yù)售倒計(jì)時(shí)活動(dòng)，該車(chē)將于11月15日正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)為22-27萬(wàn)元。

提到豐田皇冠，我想國(guó)內(nèi)消費(fèi)者必然不會(huì)陌生。很早就來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且都完成過(guò)重要換代。對(duì)于豐田Avalon，恐怕知道它的國(guó)人并不算多。這也難怪，前幾代豐田Avalon主推北美市場(chǎng)，與我們之間隔了大半個(gè)地球。而當(dāng)Avalon確定國(guó)產(chǎn)的消息傳開(kāi)，大家才知道它的存在。于是，大家對(duì)這個(gè)外表“刺兒頭”的家伙充滿(mǎn)好奇，它究竟是何方神圣呢？

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，豐田“亞洲龍”可以說(shuō)開(kāi)創(chuàng)了豐田全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格甚至有點(diǎn)類(lèi)似于雷克薩斯，用犀利的線條與柔和的輪廓進(jìn)行融合，以打造個(gè)性與內(nèi)斂以及豪華的享受。豐田“亞洲龍”采用了當(dāng)前流行的大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，其內(nèi)部由黑色網(wǎng)狀材質(zhì)所填充。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊緣富有肌肉感的線條、激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠和雙Y型日間行車(chē)燈元素出現(xiàn)在豐田“亞洲龍”身上讓我感覺(jué)有些意外。

這一刻我覺(jué)得，豐田“亞洲龍”終于告別了毫無(wú)生趣的豐田，走上了個(gè)性時(shí)尚的道路。多幅式一體進(jìn)氣格柵與車(chē)側(cè)銳利棱線的搭配，塑造了激進(jìn)、具備攻擊性的整體觀感。一體式尾燈與LED燈帶的設(shè)計(jì)，更為車(chē)輛整體視覺(jué)語(yǔ)言，進(jìn)行堪稱(chēng)華麗的收尾。

新車(chē)基于豐田TNGA架構(gòu)打造，與雷克薩斯ES同平臺(tái)。作為普通品牌的C級(jí)車(chē)，其實(shí)豐田“亞洲龍”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不少，豐田“亞洲龍”長(zhǎng)寬高為4978/1849/1435mm，軸距為2870mm，和同為T(mén)NGA同架構(gòu)雷克薩斯ES相比，雖然二者軸距相同，但亞洲龍還要略長(zhǎng)一些，在同級(jí)車(chē)?yán)镓S田“亞洲龍”可能算不上最長(zhǎng)的，但熟悉豐田的人都懂，最擅長(zhǎng)安排車(chē)內(nèi)的空間，其實(shí)在雷克薩斯ES上就有完美的體現(xiàn)。

據(jù)悉在動(dòng)力上豐田“亞洲龍”采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力組合，與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，與2.5L混動(dòng)匹配的是E-CVT變速箱。這樣就是赤裸裸和凱美瑞錯(cuò)位銷(xiāo)售法啊，其實(shí)如果你覺(jué)得凱美瑞滿(mǎn)足不了你的出行需求，那么豐田“亞洲龍”它的預(yù)售價(jià)和凱美瑞2.5L版本（包括混動(dòng)）相差無(wú)幾，也是不錯(cuò)的選擇。

其實(shí)豐田“亞洲龍”只是車(chē)迷朋友給這款中大型轎車(chē)Avalon起的別稱(chēng)，一汽豐田目前還未公布這款車(chē)正式的中文名。但是定位中大型轎車(chē)的Avalon在國(guó)內(nèi)我認(rèn)為將會(huì)成為皇冠的繼任者，在豐田市場(chǎng)全球統(tǒng)一化的理念下，中國(guó)汽車(chē)越來(lái)越成為未來(lái)爭(zhēng)奪焦點(diǎn)所在，特別是中國(guó)政府對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的雄心壯志。在混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)之后的當(dāng)下，豐田終于下定決心在中國(guó)開(kāi)辟一個(gè)全新的戰(zhàn)線。

年輕的外觀和時(shí)尚節(jié)能的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽豐田正需要這款有實(shí)力和在消費(fèi)者眼中的一款全新產(chǎn)品，不可否則的是混動(dòng)版Avalon也會(huì)是一款不錯(cuò)的選擇。