前段時(shí)間泰哥報(bào)道的長(zhǎng)沙勞斯萊斯車禍《50萬(wàn)三者還敢亂開，最貴SUV的維修報(bào)價(jià)單來(lái)了！》。從之前的行車記錄儀回放中我們可以清晰地看到微面過(guò)雙黃線轉(zhuǎn)彎造成事故，正常來(lái)說(shuō)全責(zé)是沒(méi)跑的。不過(guò)介于車損數(shù)額特別巨大，具體定責(zé)反而不會(huì)有這么簡(jiǎn)單。

判罰結(jié)果三七開

長(zhǎng)安車主主責(zé)，庫(kù)里南次責(zé)

按照道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，壓雙黃實(shí)線是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的交通違法行為，因?yàn)閴簩?shí)線與對(duì)向正常行駛的車輛發(fā)生碰撞，通常負(fù)事故的全部責(zé)任。如果是普通的兩臺(tái)家用車撞了，這么判基本上不會(huì)有異議，但這次一邊是幾萬(wàn)塊的“微面”，一邊是780萬(wàn)的勞斯萊斯限量版庫(kù)里南。交警沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)給出事故認(rèn)定書，顯然考慮到事情的復(fù)雜性。

果不其然，最終事故判定長(zhǎng)安歐諾負(fù)主責(zé)，勞斯萊斯負(fù)次責(zé)，理由是勞斯萊斯超速?？吹竭@里大家應(yīng)該和我一樣緩緩打出一個(gè)問(wèn)號(hào)，超速？？？沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么秀的操作。判定責(zé)任的邏輯老司機(jī)應(yīng)該都懂，是看違法行為對(duì)事故發(fā)生的重要程度，比如這次事故很明顯是長(zhǎng)安違法轉(zhuǎn)彎而引發(fā)的。勞斯萊斯超速20%不滿50%，最多只是一個(gè)3分200元的違章，并不是這個(gè)事故發(fā)生的關(guān)鍵原因。而且雙方都是機(jī)動(dòng)車，在事發(fā)位置也不存在需要禮讓或者強(qiáng)弱勢(shì)的關(guān)系。

又見(jiàn)“和稀泥”式判罰

交警到底有沒(méi)有“偏向”弱者？

這里要提到一個(gè)老生常談的話題——“和稀泥”。有部分交通事故中，為了照顧到?jīng)]有保險(xiǎn)，或者是行人、非機(jī)動(dòng)車一方的利益，進(jìn)而將本來(lái)無(wú)責(zé)的機(jī)動(dòng)車駕駛員判定為平等責(zé)任，或者將次責(zé)的判定為主責(zé)，甚至全責(zé)，由此利用機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)來(lái)賠償事故雙方。

這種做法雖然能將利益最大化，但造成了社會(huì)上的不良風(fēng)氣：“反正我是弱勢(shì)群體，你不敢撞我，撞了你也要負(fù)責(zé)?！庇谑切腥岁J紅燈、非機(jī)動(dòng)車在馬路上亂竄，作為機(jī)動(dòng)車的駕駛員反而成為了真正的“弱勢(shì)群體”。

這種心術(shù)不正的新聞標(biāo)題也在助長(zhǎng)這種氣焰

如果判定長(zhǎng)安全責(zé)，那么扣掉50萬(wàn)元的保險(xiǎn)，還將賠付一百多萬(wàn)元，顯然微面車主無(wú)力賠償。退一步來(lái)想，假如勞斯萊斯車主一口咬定對(duì)方全責(zé)，最后面對(duì)無(wú)力賠償?shù)恼厥路揭仓荒茏杂憶](méi)趣。只能判定主次責(zé)三七開，除了50萬(wàn)的保險(xiǎn)另外再適當(dāng)補(bǔ)上一定額度的賠償，盡自己所能也當(dāng)買個(gè)教訓(xùn)。而承擔(dān)次責(zé)的庫(kù)里南也可以使用自己的保險(xiǎn)賠付部分損失。要說(shuō)和稀泥的話也是有一定的可能的。

國(guó)內(nèi)素有“為富不仁”

豪車上路真的屬于高風(fēng)險(xiǎn)嗎？

自從泰哥上周報(bào)道這件事后，突然發(fā)現(xiàn)總有一些人會(huì)有一種看法：“你們家這么有錢，為了一兩百萬(wàn)有必要弄到別人家破人亡嘛？”

其實(shí)對(duì)于這類“靈魂拷問(wèn)”觀點(diǎn)，泰哥覺(jué)得卻是沒(méi)必要。但這個(gè)因?yàn)閯e人造成自己的損失還要自己掏腰包來(lái)填補(bǔ)，擱誰(shuí)這都心里膈應(yīng)的很。

但要是維護(hù)自己的利益“公事公辦”，有會(huì)被蓋上“為富不仁”的標(biāo)簽。

當(dāng)然也會(huì)有一些“民權(quán)斗士”們跳出來(lái)說(shuō)開豪車上路增加路人的風(fēng)險(xiǎn)，開豪車就應(yīng)該遠(yuǎn)離普羅大眾，開豪車就應(yīng)該有專門的停車位啊之類的豪車特權(quán)等等看著很合理的“建議”。

但實(shí)際上購(gòu)買豪車所需付出的成本在國(guó)內(nèi)已經(jīng)高到離譜了，豪車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的關(guān)稅等稅費(fèi)的比例了，而且大排量車，高價(jià)車還有很多額外的稅費(fèi)，在繳納養(yǎng)路費(fèi)等等費(fèi)用上已經(jīng)比普通車輛高許多了，這些支出難道就不能換來(lái)車輛的正常使用？

一輛勞斯萊斯起碼有46萬(wàn)的購(gòu)置稅，還有52萬(wàn)的豪車稅

為什么要用代價(jià)衡量錯(cuò)誤呢？要是刮到小車，幾百塊，刮到奔馳幾千塊，刮到保時(shí)捷萬(wàn)把塊，刮到勞斯萊斯十幾萬(wàn)。要想不賠錢，不犯錯(cuò)不就結(jié)了~

如果從大環(huán)境來(lái)說(shuō)的話，歸根結(jié)底：駕照太好考了！

駕駛培訓(xùn)從開始就是“應(yīng)試教育”，駕駛員發(fā)生違章處罰力度等同于撓癢，主張多次小額罰款，有錢的無(wú)所謂窮的也交得起。

比如你在高速公路倒車，這個(gè)是錯(cuò)誤毋庸置疑，沒(méi)被拍到?jīng)]成本。被拍到12分，吊銷駕照。倒車導(dǎo)致事故車毀人亡，付出生命的代價(jià)。同樣的錯(cuò)誤付出的代價(jià)截然不同。所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該考慮的是不要倒車。雖然有點(diǎn)偏頗，但是延伸到豪車問(wèn)題上，駕駛?cè)藛T應(yīng)該思考的是提高自己的駕駛技術(shù)，而不是減少自己的犯錯(cuò)成本。