不少朋友覺得這輛自由光的外觀和內(nèi)飾，有點(diǎn)兒太“隨性”了，完全不像電視廣告里，說(shuō)得那么高級(jí)，那么這輛車開起來(lái)又會(huì)如何呢？今天就跟大家聊聊。

目前自由光有兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L自吸和2.4L自吸，我們這輛車是2.4L版本，最大馬力是175匹，最大扭矩為228牛米?？傮w來(lái)說(shuō)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這么一臺(tái)車來(lái)說(shuō)，完全夠用，并且油門響應(yīng)也比較快，動(dòng)力輸出上沒有什么太多問(wèn)題。

關(guān)于這個(gè)變速箱，我們要稍微多說(shuō)幾句。這輛車變速箱是ZF提供的9速AT變速箱，如果你僅僅看到“9”這個(gè)數(shù)字，可能會(huì)感到很高級(jí)，畢竟奔馳才是9速AT變速箱。但問(wèn)題是這輛車的9速是橫置變速箱，說(shuō)實(shí)話，在這么小的空間里能攢出一個(gè)9速變速箱也真是佩服工程師的創(chuàng)造能力。不過(guò)，相比較縱置的9速變速箱來(lái)說(shuō)，橫置的整體結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，所以換擋切換過(guò)程的平順性也要差很多。

從實(shí)際檔位切換感受來(lái)說(shuō)，非常不友好。檔位切換時(shí)，不僅經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，而且能感受到齒輪之間的沖闖。另外，在實(shí)際駕駛當(dāng)中，尤其是在120公里/小時(shí)限速的前提下，很難掛得上第9檔。

真就像自由光電視廣告里說(shuō)的那樣，“大多數(shù)時(shí)間里，你根本感覺不到9速會(huì)有任何用處！”所以，我們一直開玩笑說(shuō)，這輛車還不如干脆說(shuō)是“12速AT變速箱”，反正也掛不上去。

這輛自由光開起來(lái)的感受還可以，比牧馬人要好開不少，總體來(lái)說(shuō)，算是一輛比較正常的城市代步SUV。懸架調(diào)校相對(duì)適中，整體濾波效果也還不錯(cuò)，過(guò)溝過(guò)坎時(shí)，跳動(dòng)相對(duì)比較干脆，回彈速度也比較快。如果平穩(wěn)駕駛的話，其實(shí)并不會(huì)感到有什么硬傷。

但這輛車幾乎沒有什么操控可言，更沒有什么駕駛感可言。方向盤的虛位相對(duì)比較大，回饋力也比較糟糕，總而言之，沒什么質(zhì)感，但又不是很難開。

之前提到了，這輛車方向盤沒什么質(zhì)感，但力度還是可以的，不輕不重，那么具體什么程度？我們對(duì)這輛車的方向盤原地轉(zhuǎn)向力進(jìn)行了測(cè)試。

具體方法是在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地旋轉(zhuǎn)方向盤90度，取最大數(shù)值。

根據(jù)我們的測(cè)試，這輛車方向盤的原地轉(zhuǎn)向力度為1.729公斤，力度比較適中。

之前給大家介紹過(guò)，我們?cè)谠囻{評(píng)測(cè)體系當(dāng)中，嘗試用數(shù)據(jù)量化的方式，給大家對(duì)一輛車進(jìn)行更好的解讀，盡量減少個(gè)人主觀感受，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，我們進(jìn)行了量化測(cè)量。

測(cè)試方法：水溫正常后，關(guān)掉空調(diào)，在怠速狀態(tài)下，使用測(cè)振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發(fā)動(dòng)機(jī)金屬機(jī)體中間的最高位置，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加速度值，數(shù)值越低，表明振動(dòng)越小。

這輛自由光2.4L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加速度為3.4m/s2，屬于比較振的四缸機(jī)。一臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都被搞成這么振，這要是增壓還怎么得了。

關(guān)于量化測(cè)試，我們還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音測(cè)試項(xiàng)目，其實(shí)之前很多小伙伴都要求增加噪音測(cè)試，但測(cè)噪音肯定不能在馬路上隨便一測(cè)，路面、環(huán)境等不可控因素太多了，直到我們有了自己的拆車影棚，才在安靜的室內(nèi)增加了此項(xiàng)目。

測(cè)試方法：發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱機(jī)，水溫正常，關(guān)閉空調(diào)，正常怠速下進(jìn)行測(cè)試；打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、取下引擎罩，在距離發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上方20厘米處，進(jìn)行噪音采集，取平均值，為車外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音數(shù)值；在車內(nèi)，將門窗關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)/分，將噪音儀置于方向盤正上方，取平均值，為車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音數(shù)值。

我們測(cè)得自由光2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車外噪音為68.5dBa，車內(nèi)噪音為51.6dBa。當(dāng)然，我們更重視車內(nèi)噪音的抑制效果，所以車內(nèi)噪音值的權(quán)重為70%，車外噪音值的權(quán)重為30%，最終得出一個(gè)綜合數(shù)值，提供大家參考。

JEEP自由光試駕評(píng)分