本文為車早茶原創(chuàng)文章，作者崔童，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處及作者

　　前幾天有個(gè)發(fā)小來(lái)找茶哥，求推薦30萬(wàn)左右的SUV，這種情況一般茶哥想都不想就是昂科威、漢蘭達(dá)、銳界這種大塊頭。但這位仁兄又想撩妹，想找?guī)卓钇放芺格高的來(lái)比較下。今天我們就來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　謳歌CDX指導(dǎo)價(jià)： 22.98--30.98萬(wàn)

　　和其他豪華品牌喜歡將相對(duì)成熟的產(chǎn)品“原汁原味”搬進(jìn)國(guó)內(nèi)不同，謳歌國(guó)產(chǎn)首先選擇了一款全新車型，更準(zhǔn)確地說(shuō)是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車。整體而言，CDX繼承了本田車系相對(duì)均衡的特質(zhì)，從外觀、內(nèi)飾到加速、靜音，幾乎無(wú)缺點(diǎn)可尋，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗控制也比較理想，除了后排空間表現(xiàn)似乎還可以比現(xiàn)在更好。整體而言，這款車的不足恰恰與它的優(yōu)點(diǎn)相統(tǒng)一―CDX上體現(xiàn)出來(lái)的“謳歌特質(zhì)”似乎不是特別顯著。

　　寶馬X1指導(dǎo)價(jià)：28.6--43.9萬(wàn)

　　于今年5月下旬上市的全新X1實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化，也打破了許多X系車型長(zhǎng)期形成的“慣例”。新車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從新車偏向于駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)來(lái)看，寶馬并沒(méi)打算讓駕駛樂(lè)趣隨著驅(qū)動(dòng)形式的變化而打折。具體到內(nèi)飾做工、用料也基本承襲了寶馬一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)蠻有趣的問(wèn)題是，全新X1在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)屬于“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，這樣看新車車價(jià)的一半是不是都源自車標(biāo)？當(dāng)然，品牌溢價(jià)也是不少初次購(gòu)車者相當(dāng)看重的部分。

　　英菲尼迪QX50指導(dǎo)價(jià)：34.98--44.98萬(wàn)

　　如果你愿意多掏幾萬(wàn)，尺寸更大的國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50也是個(gè)不錯(cuò)的品牌。這個(gè)主打“感性”的日系豪華品牌確實(shí)具備若干撩妹特質(zhì)。比如此前就有女生和茶歌說(shuō)“英菲尼迪的車漆比較特別，比較高級(jí)”。作為一款中型SUV，QX30搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速自動(dòng)變速箱。從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、車內(nèi)空間到動(dòng)力輸出基本沒(méi)有短板。如果你打算買這款車，最需要擔(dān)心的問(wèn)題大概是要不要貸款。全款購(gòu)買，你的銀行卡余額還夠結(jié)婚嗎？

　　奔馳GLA指導(dǎo)價(jià)：26.98--39.8萬(wàn)

　　同樣自帶品牌吸引力的還有國(guó)產(chǎn)奔馳GLA。如果僅從外觀看，整體設(shè)計(jì)頗為年輕化的GLA更像是一臺(tái)時(shí)尚跨界車，與傳統(tǒng)意義上的“大奔S級(jí)”構(gòu)成對(duì)照。作為一款緊湊型SUV，奔馳GLA 2699毫米的軸距也基本可以滿足日常用車需求。動(dòng)力方面，北京奔馳GLA提供1.6T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。你真的舍得帶著妹子，開(kāi)奔馳翻山越嶺嗎？這個(gè)問(wèn)題的確要在買車前思考好。

　　奧迪Q3指導(dǎo)價(jià)：23.42--42.88萬(wàn)

　　介紹完奔馳、寶馬，同屬德系A(chǔ)BB三駕馬車的奧迪自然也不會(huì)缺席。于今年年中完成中期改款的Q3采用了一體式前臉設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)的科技感。1.4T、2.0T動(dòng)力也算是比較主流的選擇。作為一款奧迪，新車的做工、噪音控制、動(dòng)力輸出自然不需要太多擔(dān)心。如果你打算買Q3，最需要考慮的問(wèn)題大概是如何讓自己的車展現(xiàn)出更多個(gè)性，畢竟這款車在大街上的出現(xiàn)頻率已經(jīng)不低。

　　PSA DS6指導(dǎo)價(jià)：19.39--30.19萬(wàn)

　　如果你擔(dān)心Q3的出現(xiàn)頻率有點(diǎn)高，那么這款就足夠“稀罕”了。時(shí)至今日，DS6在國(guó)內(nèi)的出現(xiàn)頻率并沒(méi)有比同品牌其他車型高很多。從與頭燈整合的鍍鉻隔柵，造型別致的五幅輪轂，到充滿PSA特色的四幅方向盤都充滿法式味道。動(dòng)力單元，除了常規(guī)1.6T動(dòng)力，DS6還提供了一個(gè)更折中的選擇，1.8T。對(duì)于不少潛在消費(fèi)者而言，DS6最大的問(wèn)題或許在于品牌認(rèn)知度。如果拿著DS的字母標(biāo)在路上隨機(jī)采訪，會(huì)有多少人第一眼就認(rèn)出這是豪華車呢？

　　對(duì)于大部分家庭而言，同等價(jià)格區(qū)間內(nèi)尺寸通常是首要考量標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)于還沒(méi)成家的年輕人而言，提前選一款7座大車似乎又為時(shí)尚早，在這樣的前提下，更具“品質(zhì)感”的豪華品牌入門級(jí)SUV便成了首選。

　　買車用車不想被忽悠

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