當(dāng)下，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向與趨勢，這當(dāng)中，插電混動(dòng)車型因?yàn)榫C合了傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)車的優(yōu)勢，油耗低，續(xù)航里程長，再加上其品質(zhì)、配置、安全性能等方面的優(yōu)勢，得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

平臺(tái)為先 打好基礎(chǔ)才能走得更遠(yuǎn)

我們都知道，優(yōu)秀的平臺(tái)技術(shù)不僅能降低車輛的制造、采購成本，更能保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。如大眾MQB、奔馳MFA、通用E2XX、雷諾-日產(chǎn)CMF等，都是成功之作。而新能源汽車的發(fā)展為平臺(tái)化帶來了新的舞臺(tái)，就拿長城汽車的高端豪華品牌WEY來說，其首款插電混合動(dòng)力車型 P8，就來自于耗時(shí)5年打造的首個(gè)高端新能源專屬平臺(tái)Pi4。該平臺(tái)集插電式、智能化、四驅(qū)系統(tǒng)于一身，覆蓋燃油車、插電混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，有著領(lǐng)先的安全性、平順性、通過性等，這也成為P8強(qiáng)勢產(chǎn)品力的基礎(chǔ)。

不只是WEY，如大眾的MEB、奔馳EVA平臺(tái)、豐田TNGA平臺(tái)、寶馬LifeDrive平臺(tái)，以及自主品牌的吉利PMA平臺(tái)、上汽SSA平臺(tái)、比亞迪e平臺(tái)等，都是新能源汽車專屬平臺(tái)。這當(dāng)中，有的只針對(duì)純電動(dòng)車型，有的支持純電動(dòng)與插電混動(dòng)車型的研發(fā)，還有的則全面兼容汽油、插電混動(dòng)、純車動(dòng)車型。相比而言，我們更傾向于Pi4這類可全面兼容的平臺(tái)。理由很簡單，這類平臺(tái)于車企而言有利于提升產(chǎn)品規(guī)模效益，對(duì)于消費(fèi)者而言，也會(huì)拉低購買門檻，減少購車成本。

車輛安全 永遠(yuǎn)是第一位的考慮

汽車作為高速運(yùn)行的交通工具，人們在選擇時(shí)總是小心謹(jǐn)慎。新能源汽車作為一種新的汽車品類，安全性能更受關(guān)注，插電混動(dòng)車也不例外。此前，個(gè)別品牌的新能源汽車自燃、碰撞起火和重大事故等消息的不斷曝出，就體現(xiàn)出人們對(duì)于安全性的密切關(guān)注與憂慮。

眾多車企為此也下了很大的功夫。還拿P8來說，它采取了HVS安全架構(gòu)，高壓設(shè)計(jì)，具備高壓互鎖、碰撞斷電等功能。而且，P8還順利地通過了美規(guī)80km/h的尾部碰撞測試，車架與電池的安全性能得到了驗(yàn)證。不止于此，在“2018中國新能源汽車大賽”中，P8獲得了組內(nèi)綜合冠軍和全場最佳制動(dòng)兩項(xiàng)殊榮，展現(xiàn)出優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力。

同時(shí)，在傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全方面，WEY P8秉承長城汽車的安全DNA，車身采用歐系車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到75%；在主動(dòng)安全方面，P8擁有全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、開門預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等26項(xiàng)智能安全配置，有力保證駕駛安全。

總之，新能源汽車基于傳統(tǒng)汽車百余年的安全技術(shù)積淀，并加載了各車企尖端的安全技術(shù)，如P8這樣具備比肩沃爾沃安全性能的插電混動(dòng)車型，安全性更有保障。

全新品類  更多動(dòng)力與操控驚喜

插電混動(dòng)車型的出現(xiàn)，于行業(yè)而言是開辟了全新的產(chǎn)品品類，于消費(fèi)者則是帶來了動(dòng)力與操控方面更多的期待與驚喜。這種期待與驚喜緣自全新技術(shù)的加持。

相比燃油車型，插電混動(dòng)車更能給人帶來激情澎湃的體驗(yàn)。仍以P8為例，它搭載了 2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及15千瓦的BSG啟動(dòng)電機(jī)和85千瓦的TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速僅為6.5秒，百公里綜合油耗僅為2.3L。P8還應(yīng)用了博世全新一代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及分軸控制技術(shù)、智能混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，帶來更好的穩(wěn)定性、操控性、通過性。

目前，如比亞迪、上汽等廠家的插混車型多為緊湊型SUV，而在豪華SUV市場，則鮮有車型涉足。也正因此，軸距2950mm已達(dá)中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)的P8，最有資格成為插電混動(dòng)車的代表車型。這款車型的出世，讓消費(fèi)者不再為牌照而妥協(xié)品質(zhì)，為追求更高生活品質(zhì)的消費(fèi)人群提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇。P8上市后也直接影響了其他國產(chǎn)、合資新能源車型的配置水準(zhǔn)和價(jià)位，最終受益者也是大眾消費(fèi)者們，所以將P8樹立為插混新標(biāo)桿可謂名副其實(shí)。

消費(fèi)升級(jí) 更多高品質(zhì)產(chǎn)品值得期待

當(dāng)下，人們對(duì)于汽車有著更多的期待，如身份地位、個(gè)性品味、駕乘品質(zhì)等等。基于此，不少品牌開始追求高端化。特別是作為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的WEY，對(duì)消費(fèi)升級(jí)趨勢和產(chǎn)品的豪華屬性有著更精準(zhǔn)的把握。可以說，WEY品牌系列車型的豪華程度，已經(jīng)具備了媲美奔馳、寶馬等一線豪華品牌的水平。

在這方面，WEY將國際流行時(shí)尚與本土審美相融合并且極具辨識(shí)度的驚艷設(shè)計(jì)，盡顯潮流時(shí)尚與豪華氣質(zhì)。而大面積軟包覆、搪塑工藝、精細(xì)縫線工藝的內(nèi)飾，則更具品質(zhì)感。

同時(shí)，12.3英寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表、9英寸懸浮式高清顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、感應(yīng)式電動(dòng)后尾門等領(lǐng)先科技配置，也為P8的豪華感加碼。WEY品牌還推出了“繽紛豪華 定制WEY來”主題活動(dòng)，為包括P8在內(nèi)的全系車型提供66種全新車身顏色定制服務(wù)，讓新車入手即可享受“私人訂制”的體驗(yàn)，獨(dú)享WEY品牌的尊貴感受。

作為國內(nèi)自主品牌沖擊高端豪華車市場代表之一， P8代表著WEY對(duì)于新能源汽車市場的深入理解，其意義不止于一款車，更意味著WEY品牌對(duì)于未來發(fā)展方向的思考，對(duì)于新能源汽車市場發(fā)展趨勢的了解與掌握，作為國內(nèi)汽車企業(yè)的佼佼者，長城多年來的深耕細(xì)作也成為WEY品牌的有力背書，P8在品質(zhì)上是值得我們完全信賴的。

應(yīng)該說，P8在動(dòng)力操控、安全品質(zhì)、車輛配置等方面都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，已經(jīng)形成差異化的競爭優(yōu)勢，在為消費(fèi)者提供了更具豪華感、精致感的購車選擇的同時(shí)，也對(duì)國內(nèi)自主品牌插電混動(dòng)車型的發(fā)展，乃至整個(gè)新能源汽車的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。