不潮不要錢(qián) 試駕東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔?/h1>

ams馭動(dòng)汽車(chē) 2018-10-23 10:12:02

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眾所周知，近些年法系車(chē)在中國(guó)的日子并不好過(guò)，但也不乏一些頗具競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型的推出，比如去年上市的全新緊湊級(jí)SUV天逸，它潮流的外觀(guān)、輕奢的內(nèi)飾、寬敞的空間以及良好的駕駛感受，給我留下了極好的印象。

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正所謂獨(dú)木難支，并且俗話(huà)說(shuō)得好：打仗親兄弟，上陣父子兵。所以一年之后，天逸的小兄弟——雪鐵龍?jiān)埔輥?lái)了，它與天逸一起組成了雪鐵龍“逸字輩”的SUV陣線(xiàn)，共同在國(guó)內(nèi)激烈的SUV戰(zhàn)場(chǎng)中搏殺。

就在2018年10月20日，云逸北區(qū)上市會(huì)在石家莊成功舉辦，這也標(biāo)志著云逸在北區(qū)正式上市。新車(chē)定位為小型SUV，提供互聯(lián)和非互聯(lián)版、350THP和230THP兩種動(dòng)力，四種顏色、7個(gè)款型，售價(jià)10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。

除了令人心動(dòng)的售價(jià)，東風(fēng)雪鐵龍還針對(duì)首批2018年交付的前10,000名車(chē)主提供5重?zé)o憂(yōu)禮遇：包括24期0利率、3年交強(qiáng)險(xiǎn)免費(fèi)、3年或10萬(wàn)公里保養(yǎng)免費(fèi)、350THP享5,000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、互聯(lián)版基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)（以上均不包括逸尚版）。

潮流外觀(guān)呆萌惹人愛(ài)

上市后的第二天，我們便對(duì)這款小車(chē)進(jìn)行了試駕。不說(shuō)別的，光是它潮流且呆萌的外形，便能讓我對(duì)它產(chǎn)生極大的興趣。不只是我，云逸出眾的顏值一路上也吸睛不少，尤其是同行的女性媒體老師們，更是對(duì)它毫無(wú)抵抗力。

云逸延續(xù)了雪鐵龍品牌法式樂(lè)觀(guān)的設(shè)計(jì)理念，將數(shù)碼科技產(chǎn)品中的“圓角矩形”融合進(jìn)了車(chē)身設(shè)計(jì)。遍布全車(chē)內(nèi)外的“圓角矩形”，獨(dú)特的撞色設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的型面，讓云逸充滿(mǎn)了溫暖的親和力。在整體市場(chǎng)追求更犀利、更有攻擊性的外觀(guān)時(shí)，云逸俏皮精致的設(shè)計(jì)，可謂是“一股清流”。

貫穿前臉的雪鐵龍經(jīng)典的logo和分體式大燈，增加了視覺(jué)的寬度的同時(shí)，也增加了前臉的辨識(shí)度。

精靈之瞳大燈、四葉草輪轂、水波漣漪尾燈、沖浪板式行李架、經(jīng)典的雪鐵龍Airbump越野套件、360度懸浮式車(chē)頂……共同構(gòu)筑了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔輨e具一格的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得云逸無(wú)論穿梭或是停駐在都市的任何角落，都能脫穎而出，回頭率滿(mǎn)滿(mǎn)。

同時(shí)，為了適應(yīng)年輕一代消費(fèi)者個(gè)性化的需求，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔葸€提供豐富的外觀(guān)顏色選裝，可以對(duì)行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側(cè)面防擦條等5處進(jìn)行選裝配色。同時(shí)，還可以提供個(gè)性銘牌的定制，讓云逸成為打上車(chē)主個(gè)人烙印的專(zhuān)屬座駕。真正讓愛(ài)車(chē)獨(dú)一無(wú)二，行走于大街小巷，不必?fù)?dān)心有“撞衫”的風(fēng)險(xiǎn)。

云逸車(chē)身尺寸為4270/1770/1615mm，是小型SUV最常見(jiàn)的身材。但重要不在這里，而是它超長(zhǎng)的2655mm軸距，這一數(shù)據(jù)已達(dá)到了緊湊級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

帶來(lái)的效果一是從外觀(guān)來(lái)看，云逸擁有極短的前后懸，說(shuō)白了就是車(chē)輪分布在車(chē)身四角，讓整車(chē)看起來(lái)更加四平八穩(wěn)。其二便是長(zhǎng)軸距對(duì)車(chē)內(nèi)空間有著極大幫助，這一點(diǎn)我會(huì)在后文細(xì)說(shuō)。

輕奢內(nèi)飾獨(dú)具魅力

云逸內(nèi)飾采用了與天逸相同的設(shè)計(jì)理念，“圓角矩形”遍布車(chē)內(nèi)，與外觀(guān)產(chǎn)生很好的呼應(yīng)。由于車(chē)型級(jí)別所限，因此中控臺(tái)大部分均為硬質(zhì)材料，這點(diǎn)無(wú)可厚非。不過(guò)得益于不錯(cuò)的做工以及精心的色彩搭配，和法式箱包的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得車(chē)內(nèi)盡顯法式輕奢的精致格調(diào)。

方向盤(pán)粗細(xì)適中，再加上皮質(zhì)包裹和握位的凸起，令握感十足，雙色搭配與整體內(nèi)飾風(fēng)格相匹配，平底設(shè)計(jì)突出運(yùn)動(dòng)感。

位于方向盤(pán)后方的是一塊傳統(tǒng)儀表盤(pán)，左右分別為指針式車(chē)速及轉(zhuǎn)速表，中間為一塊不大的液晶屏，用起來(lái)挺方便，但頂配車(chē)型不給配一塊全液晶儀表，總覺(jué)得有些遺憾。

中央出風(fēng)口下方是一塊9英寸的觸摸屏，無(wú)論尺寸、界面、亮度、清晰度還是反應(yīng)速度都不錯(cuò)。并且最值得一提的是，云逸搭載了阿里的AliOS斑馬智行系統(tǒng)，也就是廣泛應(yīng)用于榮威的那一套車(chē)載智能操作系統(tǒng)。

這使得云逸成為中國(guó)市場(chǎng)首款搭載智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的合資品牌SUV，能讓年輕車(chē)主時(shí)刻暢享車(chē)載互聯(lián)帶來(lái)的輕松便利。

在試駕過(guò)程中，它的語(yǔ)音控制功能確實(shí)為我們帶來(lái)了極為便捷的體驗(yàn)，只需通過(guò)“你好斑馬”或者“你好雪鐵龍”便可將其喚醒，進(jìn)而對(duì)導(dǎo)航、電話(huà)、音樂(lè)、空調(diào)等眾多功能進(jìn)行控制。甚至你還可以通過(guò)語(yǔ)音和愛(ài)車(chē)進(jìn)行成語(yǔ)接龍等游戲，為旅途增添更多樂(lè)趣。

其他配置方面，包括多功能方向盤(pán)、全景天窗、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都能夠見(jiàn)到。兩種互聯(lián)網(wǎng)版本配置之間的差異在于逸智版配備的是皮革+織物雙拼座椅，而逸臻版則是真皮座椅，并且后者還有真皮方向盤(pán)、前排腿部氛圍燈和四門(mén)一鍵升降。我們所試駕的頂配車(chē)型還配有多達(dá)12項(xiàng)的ADAS系統(tǒng)，保障出行安全。

最讓我感到驚喜的有兩項(xiàng)配置，一是HUD彩色抬頭顯示，大大提升了駕車(chē)時(shí)的安全性。還有就是無(wú)線(xiàn)充電功能，手機(jī)往上一放，就可以隨時(shí)進(jìn)行充電，省去連接充電線(xiàn)的麻煩，非常好用。

上文中我們也說(shuō)到了云逸越級(jí)的軸距參數(shù)，并且雪鐵龍將這一優(yōu)勢(shì)完全體現(xiàn)在了后排空間。本人身高175cm，前排坐姿調(diào)整好，坐在后排腿部空間接近兩拳，頭部空間一拳有余，這種表現(xiàn)在同級(jí)別中堪稱(chēng)優(yōu)秀。

儲(chǔ)物空間有好的地方，也有可以吐槽之處。好的是前后車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格都很大，能放下不少東西，并且副駕前方的中控臺(tái)處有一個(gè)長(zhǎng)條狀儲(chǔ)物槽，并且底部為軟質(zhì)材料，硬質(zhì)物品放在里面也不會(huì)發(fā)出聲響和四處滑動(dòng)。

需要改進(jìn)的是在中控臺(tái)延伸區(qū)域，只有擋桿前方的儲(chǔ)物格和一個(gè)非常狹小的中央扶手箱，放東西不太方便。并且中控臺(tái)上方非常平坦，若是能加上一個(gè)儲(chǔ)物格，那就完美了。

行李廂常規(guī)容積為422L，并且行李廂地板高度可調(diào)，從而增加容量。后排座椅可按4/6比例放倒，進(jìn)一步提升行李廂空間。

駕駛感受沉穩(wěn)有質(zhì)感

對(duì)我來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的駕駛感受就是沉穩(wěn)，這與它小巧呆萌的外觀(guān)形成了反差。這種沉穩(wěn)是體現(xiàn)在全方面的。

油門(mén)腳感不是輕飄飄的，并且油門(mén)響應(yīng)也不是敏感的類(lèi)型，要深踩一些才會(huì)發(fā)力。油門(mén)繼續(xù)深踩，它的動(dòng)力也不會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一切都是不急不躁，符合法國(guó)人一貫浪漫的情調(diào)。

我們駕駛的車(chē)型裝備一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩245?！っ?，參數(shù)中規(guī)中矩，匹配一臺(tái)讓人挑不出毛病的6擋自動(dòng)變速箱。這一動(dòng)力總成的表現(xiàn)有點(diǎn)像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)太過(guò)突兀，動(dòng)力輸出比較平順，開(kāi)起來(lái)很舒服。

轉(zhuǎn)向并不是輕若無(wú)物，擁有一定的手感，我個(gè)人比較喜歡這種感覺(jué)。懸掛是熟悉的歐系調(diào)校，比較緊繃，初段還具有一定的舒適偏向，對(duì)于細(xì)小顛簸過(guò)濾得還算不錯(cuò)，保證一定的乘坐舒適性。

中后段就比較硬了，如經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站前這種較高的減速坎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生比較強(qiáng)烈且生硬的彈跳，降低了品質(zhì)感。不過(guò)這樣的調(diào)校有利于彎道中的表現(xiàn)，再加上車(chē)身比較小巧，使車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)相當(dāng)靈活，接近于轎車(chē)的駕控感受。

ams車(chē)評(píng)

之前合資品牌小型SUV市場(chǎng)是本田一家獨(dú)大，繽智加X(jué)R-V占據(jù)了半壁江山?？涩F(xiàn)在已今非昔比，一大波新車(chē)扎堆到來(lái)，比如豐田的奕澤和C-HR、一汽-大眾的探歌等，每一個(gè)都不是善茬，雪鐵龍?jiān)埔菹朐诩ち业母?jìng)爭(zhēng)中突圍，恐怕難上加難，只能自求多福吧。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸臻版

車(chē)身：長(zhǎng)4270mm，寬1770mm，高1655mm，軸距2655mm，整備質(zhì)量1330kg，行李廂容積422L，油箱容積53L

發(fā)動(dòng)機(jī)：L型4缸，渦輪增壓，排量1598cm3，最大功率123kW（167PS）/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400-4000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，6擋自動(dòng)變速箱

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，前通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，后盤(pán)式剎車(chē)，前后215/50 R17

行駛性能：0-100km/h加速 - ，最高車(chē)速200km/h

工信部綜合油耗：6.6L/100km

售價(jià)：10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元